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Neuer SIP Katalog


ElmarKoch

Empfohlene Beiträge

Das Problem mit der Seite 6 und zusammenbrechenden Druckernetzwerken hatte meine Freundin auch, nachdem sie mir netterweise :love: den Katalog im Büro runtergeladen hat und ihn Lasergedruckt hat....

Mit meinem Modem hätt ich ja morgen noch da gesessen :-D

Auf meiner Seite 6 fehlen jetzt leider die Bilder, aber ich kann mir ja ungefähr vorstellen, wie ne Rennwelle aussieht.

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Das Problem mit der Seite 6 und zusammenbrechenden Druckernetzwerken hatte meine Freundin auch, nachdem sie mir netterweise  :love:   den Katalog im Büro runtergeladen hat und ihn Lasergedruckt hat....

schleimscheisser!!! :-D

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... und kein Wunder, dass HDK damit sein Druckernetzwerk erwürgt hat. :-P
:-D:-( das hab ich dann auch festgestellt! :-(:-( ... wer ahnt das schon? :-( naja...ich hab jetz die ersten 4 seiten als farblaserausdruck :-P ... aber der hat für 1 seite locker 3min gebraucht :-D ... dann eben doch den "softproof" am schirm machen! :-P
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bei solchen Dokumenten macht sich ein großer Druckerspeicher echt bezahlt.... habs aber auch so gemacht, immer in kleinen Packen á 5 Seiten an den Laser...

Preisgarantie ist mal gar nicht so schlecht... :-D Vielleicht gibts ja auch in Stuttgarter Nähe mal nen Sammelbesteller... hab da auch schon ne kleine Liste für meine PX alt...

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weis gar nicht was für druckprobleme ihr habt, mein oller brother hl1030 gdi drucker hat das klaglos auf einen rutsch geprintet. das mit der seite 6 hatte ich auch erstmal, hab dann noch mal per dsl gesaugt, dann gings, scheint wohl nur bei isdn download nen problem zu geben.

gruß mopedkerl

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na wahnsinn ist sip schnell geworden.............

gestern telefoniert und heut morgen war der katalog scho im briefkasten, so fängst wochenende gut an  :-D

das ging mir teilweise mit Bestellungen auch schon so, früher nachmittag bestellt, nächster Tag da! Wie auch immer... Naja, wenns dann noch mit den richtigen Teilen klappt und die best Price Garantie auch auf Dauer eingeführt ist, na dann... wenns nur um bestellen geht erste Wahl. Wenns was ist bei dem ich noch Hilfe brauch oder ein paar Infos oder wie auch immer, dann ist doch der SCK besser. FInds aber scheade wenn sich dann alle bei SCK informieren und bei Sip bestellen würden. Wäre ja nicht sinn der Sache. Ist aber irgendwie schonwieder etwas off-topic geworden. Naja, freu mich auf den Katalog!

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Kann mir mal bitte einer erklären, wie das mit dem runterladen von der SIP Seite funktioniert? :-D

Ich klicke auf den "Knopf" vom Katalog 2003, abe nix rührt sich. Manchmal öffnet sich Acrobat Reader, aber dann passiert auch nix weiter. Zwischenzeitlich kam mal "Diese Seite kann nicht angezeigt werden", dann wieder nur ein weißes Fenster. Mit "Aktualisieren" kam ich auch nicht weiter. Hab auch DSL, falls das in dem Zusammenhang noch von Belang sein sollte.

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    • Ist ja alles sehr ermutigend:) Naja ich habe zugeschlagen. Nächste Woche Mittwoch werde ich sie knapp 200 Kilometer nach Hause manövrieren. Hoffentlich muss ich dann nicht meine ADAC Mitgliedschaft in Anspruch nehmen. Aber eine so gut aussehende Cosa habe ich bis jetzt noch nicht gesehen   
    • Ja, eine Cosa kann gut funktionieren. Ich habe selbst Ende der 90er zwei oder drei von den Dingern im Alltags- Winterbetrieb verschlissen. Die grundsätzlichen Probleme sind ja schon beschrieben worden: gealterte Bremsbauteile und alternde Kunststoffbauteile. Beides wird im Laufe der Jahre und durch einfaches Wegstellen nicht besser. Bei der Cosa halt noch etwas dramatischer, weil man erst sieben Verkleidungen wegbauen muss, um an das "nur mal schnell" zu reparierende Bauteil zu kommen. Die HBZ-Wartungsöffnung ist nicht wurstfingergeeignet; man sieht nach dem Ausbau des HBZ oft aus, als wenn man versucht hat, seine Katze zu baden. Mal eben den Tank ausbauen, weil man den oft gerissenen Öltank tauschen will endet oft damit, dass der Zulaufschlauch zum HBZ vom Bremsflüssigkeitsbehälter abrutscht, was weitere Aktionen im Kellergeschoss der Karosse nach sich zieht. Muss man sich halt geben wollen. Hinzu kommen die durchschnittlich etwa 25 Kilo Mehrgewicht gegenüber einer PX bei ansonsten gleicher Motorleistung ==>#Wanderdüne Wenn der Fahrzeug-EK wirklich günstig ist und man die Zeit und Geduld bei Reparatur und Teilesuche aufbringen mag, kann man damit bestimmt glücklich werden. Eine PX ist (für mich) trotzdem wesentlich einfacher zu warten. Ich vergleiche das für mich manchmal mit einem Käfer: solange das der luftgekühlte billige Boxer ohne viele Anbauteile in einer relativ nackten Karosserie war, war das Ding halt sprichwörtlich von jedem Dorfschmied (oder Universaldilettanten wie mir) zu reparieren. In der Endausbaustufe mit jeder Menge Getüdel dran (VW 412 LE oder sowas) gingen da halt schon mal Sachen kaputt, die gerne mal etwas mehr Aufwand bedeuteten.
    • jeder trägt bei, was er kann.   na - zur Ringstoßposition kannst Du nur eine handvoll Leuten sinnvoll befragen.   Ob du dann unebenheiten irgendwo reinklopfst darfst Du dennoch weiterhin selbst entscheiden.
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