grosse Probleme...

[danilo1]

So, ich habe meine Vespa Cosa 1 fertig umgebaut.

Polini 177 an Motor angepasst, Si 24 Vergaser, Sito plus. Bedüsung; 52/140 Nebendüse und BE3 mit 120 HD LD 160.

Im kalten Zustand lief sie super und auch eine schnelle Gasannahme. Dreht bis 9000 Umdrehungen hoch.

Heute 1. Fahrt. Und die ging ja voll in die Hosen...!!!

Bin mit 80 kmh geradeaus gefahren, da hat der Motor abgestellt und das Rad blockiert!!! Habe sofort die Kupplung gezogen und konnte so einen Sturz

vermeiden.

Auf der Rückfahrt mit ca. 40 kmh genau das gleiche.

Interessant daran ist, dass sie nach 2,3 mal Starten wieder anspringt und weiterläuft wie wenn nichts gewesen wäre...

Wer hat mir einen guten Rat???

[ntg.del]

hallo,

dein kolben hat geklemmt!

hast du den vergaser abgedüst und eingestellt wie es in lucifers vergaserbibel steht?

findest du über die suche.

niko

[danilo1]

Ja, habe ich alles gemacht.

Ich weiss echt nicht mehr wo suchen.

Meinst du der Kolben hat geklemmt? Lief sie zu mager???

[der_michi]

Hast du deine Zündung eingestellt?

[danilo1]

Nein Zündung ist so belassen worden.

Hat es damit zu Tun??? Was könnte mir da passiert sein???

[Jogibär]

Der hat geklemmt.

Ärgerlich, aber wundert dich das ? Neuer Zylinder und der dreht schon 9000rpm , am besten auch direkt kalt.

Ja - jetzt kommt wieder die 'Einmalumden Block und dann Vollgas' oder 'Altdeutschvätersitteeinfahrprozedur' Debatte.

Ich bin für letzteres.

Tut mir echt leid, aber kann viele Ursachen haben. RAP, LUFI, Montagefehler und Sauberkeit, Peuel krumm, etc. Zylinder gescheit entgratet oder nur PLUG and PRAY ?

Bedüsung gibt es nur eine: Die Richtige ! Benutz mal die Suche.

Stell man Bilder ein.

[schoeni230]

Na ja dann hast du shon mal den ersten Schwerwiegenden Fehler. Der Polini hat ne ziemlich hohe Verdichtung von Haus aus schon. Da kannst du zwar bis 4000 oder 5000 mit dem Originalen Zündzeitpunkt fahren, aber alles darüber geht auf Dauer nicht !

Wenn du dann bis 9000 drehst is es klar das der steckt. Die hohe Verdichtung in Verbindung mit 23 oder 21 Grad und ne Bedüsung die Vielleicht noch nicht 100% stimmt ergibt dann nen Klemmer !!

[danilo1]

Schei...

Was ratet ihr mir nun?

Wie soll ich vorgehen???

[ntg.del]

ich hab bei mir 18° und läuft gut so.

such mal "zündung einstellen" und danach abblitzen!

niko

Bearbeitet 31. Juli 2009 von ntg

[danilo1]

Kolben und Zylinder weg? Oder nur Zündung einstellen???

[der_michi]

Kommt drauf an wie stark der geklemmt hat.

Normalerweise hält der Polini Gussklumpen aber eine Menge aus.

[Tobi - MS]

Zündung einstellen (Wegwerfen - warum?)

Prima wär den Zylinder einmal runterzubauen und nach dem rechten zu sehen - ggf. den Abrieb zu entfernen usw.

Wenn Du jetzt loslegst, kannste heut Nachmittag wieder fahren.

Ab in die Werkstatt mit dir.

[t4.]

Normalerweise sollte man dieses Topic auf Grund der Eindeutigkeit des gewählten Topictitels eigentlich sofort löschen ( ), aber da schon so viele geantwortet haben ...

Zum Thema:

SI24 von der PX auf die Cosa? Cosacken-Luftfiltergedöns dann angepasst?

Und (muss sein): die 9.000 halte ich auch für unangemessen und mit ziemlicher Sicherheit für einen Mitauslöser der Situation, zumal hochdrehen ohne Last / im Stand wenig Aussagekraft hat. Aber so'n 177er kostet ja nicht die Welt ...

[danilo1]

He, danke allen für die Hilfe.

Werde am Wochenende daran arbeiten. Muss jetzt zur Arbeit...

Werde die Zündung einstellen und Kolben Zylinder runternehmen und anschauen...

He, danke nochmals...

[Fred v Jupiter]

Poste bitte unbedingt Bilder vom Kolben, das hilft bei der Ursachenforschung.

Danke.

[Revolverheld]

Normalerweise sollte man dieses Topic auf Grund der Eindeutigkeit des gewählten Topictitels eigentlich sofort löschen ( ),

Edith hat auch grosse Probleme.

Bearbeitet 31. Juli 2009 von Revolverheld