Zündzentrale z.B. bei PX

[basti]

Tach zusammen.

Was für eine Aufgabe hat denn das kleine Kabel an der Zündzentrale das man an den Rahmen bzw. an Masse wie z.B. am Motorgehäuse fest schraubt?

Was passiert wenn das Kabel nicht an das Gehäuse anschraubt wird?

Grüße

Basti

[PXler]

das ist der masseanschluss für die cdi, da sie ja gummigelagert und isoliert, somit ohne direkte masse verbaut wird!

bei nichtanschluss wird von zündaussetzern bei höheren drehzahlen gemunckelt!

da ich das aber selbst noch nie ohne masse angeschlossen habe kann ich das auch nicht bestätigen!

nachvollziehbar ist das aber schon!!

Bearbeitet 1. August 2009 von PXler

[TombRaider]

Tach zusammen.

Was für eine Aufgabe hat denn das kleine Kabel an der Zündzentrale das man an den Rahmen bzw. an Masse wie z.B. am Motorgehäuse fest schraubt?

Was passiert wenn das Kabel nicht an das Gehäuse anschraubt wird?

Grüße

Basti

Hm...also ich fahre schon seid langem mit (ohne) Maßeanschluß. Ohne Problem.....!!!!!!!!!!

Läuft ganz normal mit Polini 208.

Gruß Rene

[Fred v Jupiter]

das ist der masseanschluss für die cdi, da sie ja gummigelagert und isoliert, somit ohne direkte masse verbaut wird!

an der cdi sind ja noch die anderen 4 kabel.

das weiße von diesen "anderen 4" ist auch masse ! , geht aber direkt an der ankerplatte auf masse .

sonst würde die cdi ohne das "kleine kabel" ja nicht funktionieren.

in der cdi selbst sind diese beiden kabel sofort zusammen geklemmt.

trotzdem sollte das kleine kabel eine saubere masse haben, da du sonst bei masseproblemen / übergangswiderständen des anderen weißen kabels eine völlig willkürliche und ungewollte zündzeitpunktverstellung hast.

[Avoidthenoid]

Ich geh mal davon aus das dem Topicersteller das Kabel bündig (wie solls auch sonst sein) an der CDI abgebröselt ist.

Einfach mit nem Dremel in die CDI fräsen und an den verbliebenen Kabelrest ein Stück Kabel anlöten und das ganze mit Heißkleber wieder zumachen. Fertsch!

Funzt einwandfrei bei mir.