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Geschrieben

Habe auf meinem Handy n Foto gemacht , dieses dann auf meine Speicherkarte geladen und auf meinem Laptop gespeichert im Jpg format. Nun will ich es bei Studi hochladen und Studi sagt mir jedesmal "richtiges Format angeben!" . Beim hochladen hängt sich an das .jpg immer noch ein .ink an automatisch (warum auch immer) !

1. Frage: Liegt das an dem .ink hinter dem .jpg das sich das Foto dann nicht hochladen lässt?

und dann Folgefrage: Wie krieg ich das .ink wech??

Gruß und danke im voraus

Motorbiene

Geschrieben

die Endung *.ink bedeutet, dass es um eine Verknüpfung handelt.

Wie genau es jetzt bei dir ist weiss ich nicht, könnte mehrere Ursachen haben.

Ich gehe mal davon aus, dass du eine Verknüpfung zu einem Bild, das auf einer Festplatte liegt, auf dem Desktop liegen hast. Sollte dies der Fall sein, müsstest du es erkennen, da das Icon links unten in der Ecke einen kleinen Pfeil hat.

Falls das nicht der Fall ist, gehe folgendermassen vor:

Start-Suche-Dateien/Ordner- hier jetzt den genauen Dateinamen eingeben, also z.B. DSC0001.jpg, dann hast du den genauen Standort deines Bildes.

Falls du das alles weisst, vergiss es und merke dir nur, dass *.ink Verknüpfung bedeutet!

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    • Wahnsinn wie sich die Farbe durch den Proxxon geändert hat :   von Gold zu Rot... top
    • Hallo GSF Gemeinde,   falls dieses alte Thema noch jemanden interessieren sollte….???   die Lila Kuh ist bei mir in Remscheid gelandet.   der eigentliche Verkäufer war der Bruder vom verstorbenen Besitzer. Über 90.   die Vespa, ursprünglich eine t2, muss zwischen 1957 und 1960 einen Unfall gehabt haben, wodurch ein Service oder Ersatzrahmen verwendet wurde. Sieht top original aus, hat auch ne Nummer und wurde aber für beide Varianten der Zug Führung vorgesehen. War unlackiert wohl und somit ist sie komplett lila geworden. Vor ´60!    Die vordere Felge hat auch kein O-Lack.   tank, kotflügel, Lenker und hintere Felge sind unterhalb des lila in strato.   die 2 „jungs“ sind damals (ab 1960) echt mit ner lila Vespa zur Schule und durch die Stadt gefahren….. für die zeit wohl revolutionär ….
    • Für mich war das auch ein Buch mit 7. Siegeln… Wie der Kollege schrieb: Hilfreich ist ein AFR-Gerät. Vorher die AFR-Posch-Tabelle suchen oder sein Video anschauen und noch die entsprechenden „Drehschrauben“, für deinen Vergaser ermitteln, an denen du den Vergaser in den verschiedenen Lastzuständen fetter oder magerer stellst. Ohne AFR-Messung ist es Vertrauens- bzw. Glückssache. Kann funktionieren, muss aber nicht. Und gut einfahren, falls das Einbauspiel zu klein ist, was hin und wieder auch vorkommt. Es gibt natürlich auch Kollegen, die ohne Probleme fahren.  Meistens aber mit einem anderen Vergaser.
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