PX 135 tropft und hat Standgasproblem

[BastiV]

Moin moin,

ich habe in letzter Zeit nen bissel Problme mit meiner PX 135. Am Anfang (vor ca. 100km) hatte sie an der Ampel immer Schwierigkeiten wieder in die normale Leerlaufdrehzahl zurück zu kommen. Hat dann so ca. 10 Sekunden gedauert und dann war alles wieder tutti. Aber mittlerweile kommt sie von einer "erhöhten" Drehzahl nicht mehr runter. Zudem habe ich festgestellt, dass die süße aus dem Motorblock braun-ölig tropft.

Und nu muss das GSF herhalten und mir sagen, was ich zu tun habe

Gedankt!

Bearbeitet 4. August 2009 von BastiV

[staubi]

Hört sich an als würde die Kiste irgendwo _Nebenluft ziehen. Unterm Vergaser zum Beispiel.

[BastiV]

Hmm, aber das würde doch nicht wirklich, das ölige tropfen erklären oder?

[sain]

währe gut zu wissen wo sie tropft

z.b. mit einem bild

greetz sain

[BastiV]

Jo das habe ich noch nicht so genau gecheckt. Wollte sie morgen mal am Motorblock saubermachen und dann mal genauer nachschauen. Hmm dann werde ich wohl auch gleich mal den Vergaser abnehmen und gucken ob es da raussuppt. ;) Melde mich dann nochmal. Aber noch könnt ihr gerne heiße Spekulationen abgeben, woran es denn liegen könnte... :)

[Eydsoab]

wie ist sie bedüst? falls deutlich zu fett kann das auch daher kommen...

[staubi]

Hatte damals bei meiner 1177er Polini Kiste das gleiche Problem. Hat unter der Vergaserwanne rausgedrückt und ging von der LLD nicht runter. Hat dort raus gesuppt und auch noch Nebenluft gezogen.

Kann bei Dir ja auch zutreffen. Muß aber nicht. ;)

[BFC]

Kupplungsseitiger Simmerring und/oder Vergaserwannendichtungen bzw. Vergaserwannenschraube losvibriert... Dein Motor hatte doch schon ein paar Kilometer runter oder?

Lass mal das Getriebeöl ab, dann weißt Du, ob der SiRi feddich ist...

[discotizer303]

Oder der Lima-Simmerring.

Bin mit meinem 135er-Motor 3 Jahre mit

undichtem KULU-Siri rumgefahren.

War sehr stabil die Leerlaufdrehzahl.

Wenn nicht Simmerring, dann mal Wanne checken.

Vielleicht Ölpumpe rausgehauen und es sifft aus

der Bohrung im Gehäuse?

[BastiV]

ich faule sau, habe jetzt erstmal die leerlaufdrehzahl runtergeschraubt und nu gehts wieder... mal sehn was da noch so kommt :) Sie suppt übrigens immernoch :) Habe aber irgendwie gerade keinen Nerv da dick dran rumzuschrauben... wetter ist viel zu schön :)

[BastiV]

Da es jetzt doch wieder schlimmer geworden ist, habe ich mir die kiste mal ein bissel genauer angeschaut. Also es suppt anscheinend zwischen Zylinder und Zylinderkopf raus. Kann das zu diesen oben genannten Problemen führen?

Mir ist auch aufgefallen, dass der Ansauggummi seit neustem nen dicken Riss hat und die Karre jetzt viel lauter ist als vorher? Kann das auch was damit zu tun haben oder erfüllt der Ansauggummi nur nen Schutzfunktion vor Regen und Schmutz? Denn der Sound kommt so schon ein bisschen geiler ;)

Sie hat jetzt übringens auch ne viel schlechteren Durchzug als vorher ( Sie kommt im ersten Gang garnicht mehr aus dem Arsch... ), aber die Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben...

Danke für die Hilfe!

Bearbeitet 27. August 2009 von BastiV

[Jogibär]

Zylinderkopfschrauben fest ? nachziehen. Keine Besserung ? Kopf runter, saubermachen und Planfläche prüfen- nacharbeiten. (Ebene Fläche & Feiner Schmirgel oder Läpppaste und entsprechende Platte.)

Alternativ etwas Schmatzi verwenden. Hylomar oder Silikonhaltige Flächendichtung- ! DÜNN ! ganz Dünn auftragen.

Der Ansaugbalg dämpft definitiv das Ansauggeräusch. Geh aber einen Orignalen kaufen, der Nachbau hängt nach 'nem Jahr in Ringen runter.

Gruß

Jürgen

[BastiV]

Aber der Leistungsverlust und das Drehzahlproblem liegt definitiv nicht am Balg?

[Jogibär]

Aber der Leistungsverlust und das Drehzahlproblem liegt definitiv nicht am Balg?

Leistungsverlust liegt da def. nicht dran.

Wenn dein Kopf aber undicht ist, wie soll denn der Zylinder noch richtig Leistung aufbauen und wie du sagts suppt es schon unanständig oder ?

Schau dir das erst mal genau an, eins nach dem anderen.

Drehmoment Zylinderkopfschrauben .. 13-18Nm

[BastiV]

Gedankt! Werd ich checkehn sobald mein freundlicher Rollerladen um die Ecke wieder auf hat, oder ich es doch schaffen sollte, auf die eine Stange nen M6 Gewinde zu schneiden

[Jogibär]

Gedankt! Werd ich checkehn sobald mein freundlicher Rollerladen um die Ecke wieder auf hat, oder ich es doch schaffen sollte, auf die eine Stange nen M6 Gewinde zu schneiden

Hab ich was verpasst ?? Die eine Stange.... Zylinderstehbolzen ? --> neue Bolzen, sonst wir das nix.

[BastiV]

Richtig, das war das Wort was mir auf der Zunge lag. Jo das Gewinde hatte der Vorbesitzer schon mal so ziemlich rund gemacht, deshalb greift die eine Mutter auch nicht mehr so wirklich gut und das wird wohl auch der Grund sein, warum die Karre da suppt. (Hoffe ich zumindest)

Bearbeitet 27. August 2009 von BastiV

[BastiV]

Lag wirklich an der nicht mehr so gut greifenden Schraube. Neuen Bolzen rein und die Karre rennt wie am ersten Tag.

Danke!