Was macht ne PK50XLS

[Vic]

tja das interessiert mich schon lange.

[Tyristorman]

imho haben die einen aluzylinder und eine längere übersetzung

[Vic]

hat wer Bilder von dem Zylinder, denn nur das Alu macht nicht stärker, daß ne längere Übersetzung zum Zug kommen würde.

[PK50XLS]

hat wer Bilder von dem Zylinder, denn nur das Alu macht nicht stärker, daß ne längere Übersetzung zum Zug kommen würde.

19/19er ist Standard und das Getriebe ist anders. Ich hab OlliETS mal Pics von meinem geschickt, der liegt noch hier rum und wartet auf ein neues Zuhause Wobei "schneller" relativ ist: Die SS/XLS waren mit 60/65 km/h typisiert, meisten war bei 60 Ende Gelände. Mit ner Polini Schnecke dann vielleicht fast 70, aber das wars dann schon. Der Aluzylinder ist ne richtige Drehorgel im Vergleich zum "normalen".

Der 4. Gang war eher ein Schleichgang, Topspeed wurde im 3. schon erreicht, der 4. war für´s halten der Vmax

Michael

Bearbeitet 13. März 2003 von PK50XLS

[Vic]

sehen will!

oder beschreibungen des Unterschiedes.

was geht besser:

50er Polini, 50er XLS,50er XL2, 50er DR, ......

... kenn mich bei so kleinem Hubraum leider nicht so aus

[PK50XLS]

sehen will!

oder beschreibungen des Unterschiedes.

was geht besser:

50er Polini, 50er XLS,50er XL2, 50er DR, ......

... kenn mich bei so kleinem Hubraum leider nicht so aus 

50er Polini und der 50er Alu aus der XLS dürften wohl leistungsmäßig ziemlich ähnlich sein, nur das der Alu noch höher dreht. 50er DR ist wie orischinol, also forget it. Und eine 50er XL2 war meine erste Vespa, ja das .at-Würg Modell mit dem sch**** Bing-Vergaser, anno 1992, wo das Teil noch neu war, und es noch keine Tuningteile dafür gab. Die ging genau 50, mit Heimweh 55.

Michael

[Vic]

...gerade das .at modell is ja genial.

die Überströme sind riesig für die ccm, das teil direktsauger, der Ansaugstutzen is für nen 19er adoptierbar, hat ne zentrale Zkerze und den Kolben kann man auch noch entdrosseln.

hast di anno 92 nicht genau angeschaut, was du fährst gelle

[rasputin]

der piaggio-aluzylinder (50sr, hp50) hat etwas längere steuerzeiten als der "normale" piaggio-zylinder und eine leicht höhere verdichtung. der zylinder hat also insgesamt etwas mehr power und dreht etwas höher. die 50sr hat die gleiche übersetzung wie die italienischen v50: 3,72. das heißt also, die gegenüber der v50 höhere endgeschwindigkeit rührt einzig daher, daß der motor 1500-2000 umdrehungen höher dreht (die höhere verdichtung sorgt dafür, daß der motor auch die power hat, die gänge auszudrehen)

wie hoch ein motor wirklich dreht hängt zu einem großen teil vom auspuff ab. mein polini50 hat mit zirri silent einiges höher gedreht als die originale sr meines kumpels.

der österreichische zylinder ist übrigens kein "direktgesaugter", sondern besitzt einen kolbengesteuerten einlaß. außerdem ist der zylinder nicht aus alu, sondern ein sog. "al-fin"-zylinder, d.h. der kern (lauffläche, ein- und auslaß, überströme) sind aus grauguß, um den alu-kühlrippen gegossen werden. in den nächsten tagen bekomm' ich hoffentlich auch so einen zylinder, dann werd' ich mir den 'mal genau ansehen. der kolben scheint sehr interessant zu sein...

ich hab' sehr gute erfahrungen mit dem polini50 gemacht, ist ein wunderbarer zylinder. mit 16er vergaser und polini links gut für echte 62-63 km/h, tourentauglich (da schafft man 50 km in der stunde), vollgasfest (und zwar stundenlang!)...

hab' noch einen pinasco50 (leider ohne kolben) aufgetrieben, mit dem ich mir demnächst einen fuffirocker © zusammenbauen werde. der zylinder ist der hammer! alu, riesige überströme,... mal schauen, was da so geht

r

[666smallframe]

Seit wann gibbet Tuningzylinder für die Bing-Kat-Vollwangen Pk ? Was denn überhaupt?

Und ich hab beide Motoren verkauft, gell rasputin .

Naja, was solls, ich hab eh nur noch 133er .

[rasputin]

die anderen zylinder passen natürlich alle nicht auf ein gehäuse ohne drehschiebereinlaß, schon klar.

r

[Vic]

Dann aufmachen das Gehäuse, aber Schad drum, denn ein richtiger direktgesaugter hat gern ein nicht geflicktes Kurbelwellengehäuse vor sich.