Schaltwellenbuchse nacharbeiten und LIMA-Lager

[salami]

1, Habe gestern meine Motoren mit den Schaltwellenbuchsen bekommen. Womit kann ich die nacharbeiten? Paßt der Dremel-Sandpapieraufsatz rein? Oder lieber Rundfeile mit Sandpapier?

Ich habe leider mein Werkzeug und Ersatzteile im Umkreis von 15 km verstreut und kann daher nicht einfach mal so ausprobieren ob es paßt.

2, Auf der Lima-Seite steckt die Kurbelwelle noch im Block (gehört sich ja auch so), allerdings ist das Lager ca. 5mm aus dem Sitz gewandert. Soll ich auf Nummer sicher gehen und neues Lager einbauen, oder mit leichtem Einsatz von Wärme das Lager mit der Kurbelwelle wieder einziehen? Es handelt sich um einen 9 PS Motor und die Lager sind ca. 500 km alt.

Vielen Dank!

[Motorhuhn]

Meinst Du die Rep-Buchsen? Dann mit einer entsprechenden Reibahle aufs korrekte Maß bringen.

Wenn Du dem Lager vertraust, verwend es halt weiter.

[AUGUST]

Hallo,

zu 1: Sind das die Messingbuchsen? Wenn ja dann nicht mit Schleifpapier oder ähnlichem. Nur Reibahle!! Evtl. nen dickeren

O-Ring verbauen - musste deswegen nochmal den Motor spalten weil undicht gewesen.

zu 2: In anbetracht der Leistung würd ichs wieder verbauen wenn es eh neu war. Hat sich halt beim Spalten bissl rausgezogen - wieder sauber verpresst und weiter gehts.

G

AUGUST

[salami]

Ja, das sind diese Rep-Buchsen. Vielen Dank für Eure Antworten, sonst hätte ich doch glatt die neuen Buchsen geschrottet

[Motorhead]

seas franz!

1. mit der buchsenmotorblockhälfte zum kura, der hat die reibahle und reibt deine buchse und seine nerven sicher für lau auf

(ps mein messingröhrchenbuchse mit dremelröllchen ausgeschleift hält auch dicht!!!!!!)

2. wenn des alte lager net zu viel spiel hat oder kaputt ist würd ichs wieder reinmachen...wenn der block aber mal mit der kuwe mehr leistung bringen soll, würd ich des 2geteilte lager empfehlen (Kura um 22 eier, natürlich noname aber mit stahlkäfig - sollte also passen)

Bearbeitet 5. August 2009 von Motorhead

[salami]

Der kura reibt auch sicher MEINE Nerven auf

Außerdem habe ich deutsche Wertarbeit verbaut, nicht so eine pseudo-russische-hinterhof-frickel-daumen-mal-pi-ist-eh-egal-wie-es-ausschaut-mit-uhu-tropffest-schief-eingeklebtes-minderwertiges-von-exil-chinesen-kopiertes-abfall-röhrchen Lösung, da verbietet einem schon der Anstand einen Dremeleinsatz

Geteilte Lager habe ich natürlich auf Vorrat, die Frage ist nur wo die sind.

Das ist der 130er Polini p&p Motor, den Du vor Jahren mal mit Deiner Prüfstandssoftware ausgewertet hast (irgendwas mit 9 Pferden), der bekommt keine Leistung eingefüllt.

[Motorhead]

na warte, dann wirst gleich telefonisch belehrt!

edit: DONE

Bearbeitet 5. August 2009 von Motorhead