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Geschrieben

...und zwar:

Wann waren die Fuffi-Schilder das letzte mal Schwarz, bzw. in welchen Spannen wiederholen sich die Farben wenn überhaupt?

Kann mir das vielleicht einer sagen bitte?

Geschrieben

Danke für eure Antworten!

Dann weiß ich wenigstens dass die SF die mir momentan im Blick ist schon seit 99 stehen müsste... da sie meines Erachtens letztes Jahr nicht bewegt wurde...

Geschrieben

wenn du nur nach der farbe des schildes gehst... unten steht auch die jahreszahl drauf... also nicht, dass du dich irrst und das teil ein nummernschild mit der 99er farbe hat, aber noch das schild von einigen generationen vorher hat!

falls ein schild dran ist... schau auf die nummer unten

Geschrieben

@ Thymianmän:

Jo, die Dinger gelten immer nur vom 1. März bis 28. (oder 29.) Februar. Bekommst halt jedes Jahr 'ne neue Nummer. Ist aber so für die Polizei relativ einfach zu kontrollieren (auch wenn einer Farbenblind ist; die Jahreszahl steht ja drauf). Und die Versicherungen ersparen sich das Mahnungen schreiben (in 90% der Fälle gibt's das Schild nur gegen Cash oder Einzugsermächtigung).

Geschrieben (bearbeitet)

das schild ist sozusagen die versicherung... nach einem jahr hast du dann ein wertloses schild... alles im preis inbegriffen :-D

--> edit

also man bekommt auch nen zettel, wo alles schoen draufsteht, das ist eigentlich die versicherung...

Bearbeitet von Kaskade
Geschrieben

Müssen Fuffies bei euch vorgeführt werden? Gibt's da so 'ne Art TÜV oder Typisierung für die Kleinen?

Geschrieben

TÜF nicht direkt, da fährt man hin, der typ schaut ob das licht hinten und vorne geht, ob man noch genug Profil auf den reifen hat, und ob die Hupe geht.

Dan bekommt man ein pikerl und gut ist wieder für ein Jahr

Geschrieben

die kleinen fuffis werden nicht vorgeführt, einfach beim versicherungsfuzzy nen vertrag machen und das kleine schild in empfang nehmen, anschrauben und ab die fuhre. nur zulassungspflichtige fuffis, die über 40 (45) km/h, fahren müssen alle zwei jahre zum tüv und haben ein richtiges kennzeichen, zb. die ss50.

gruß mopedkerl

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    • Das ist total lieb von Dir, aber so macht das keinen Spaß 
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    • Och, bitte...  Da musste Dir schon was Besseres einfallen lassen  Komm, trau Dich ich will das mitm verwarnen und sperren testen
    • Ich hab bei meiner PX den DSE race genauso gewickelt, dass hat auch ein wenig scheppern raus genommen, aber so richtig geil war es leider nicht. Jetzt ist da ein doppelwandiger Bullet Edelstahl drunter, das ist ne ganz andere Nummer! Immer noch weit entfernt von leise, aber zumindest halbwegs stadttauglich Hab zwar noch einen S&S super silent liegen, aber ein bisschen Leistung soll der 232er MHR ja auch noch abwerfen  Der S&S ss kommt dann auf den Polini unterm Gespann
    • Ich gehe davon aus, das dass obere Pleuellager nicht wirklich eine grosse Drehbewegung ausführt. Denn das Pleuelauge macht eine kleine Bewegung die an das Pleuellager weitergegeben wird, durch die Lagerung wird diese Bewegung halbiert. Gehen wir mal davon aus das es etwa 20Grad sind so bewegt sich das Lager nur 10Grad. Das Pleuelauge kann wandern und es wird zu einer seitlichen Berührung kommen. Da aber das Lager kaum rotiert und die Ringe auch ein wenig spiel aufweisen denke ich nimmt sich das nicht gross. Dass sind nur annahmen, wenn dem nicht so ist einfach schreiben.
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