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400-PS-Roller mit Düsenantrieb


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www.kickjet.com

mfg, Jürgen

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von pcwelt.de:

Sun zeigt 400-PS-Roller mit Düsenantrieb

Der Hard- und Software Hersteller Sun zeigte während einer CeBIT-Pressekonferenz den "Kickjet". Das Fahrzeug soll - dank zweier Flugzeugturbinen - über 400 Kilometer pro Stunde erreichen. Getestet hat das allerdings noch niemand. Angeblich wurden aber mit Standgas schon 160 Kilometer pro Stunde erreicht.

Das Ganze ist natürlich eine Technolgie-Demo, an eine Serienfertigung wird nicht gedacht. Der Hintergrund: Im Roller werkelt ein Rechner, auf dem embedded Linux mit der Java 2 Micro Edition läuft. Dieser Rechner liefert Messdaten vom Düsentriebwerk, die er an ein Kontrollzentrum sendet. Ein Fernwartungsdienst ermöglicht die Steuerung des Triebewerks und das Update der Roller-Software.

Nach den Vorstellungen von Sun soll diese Fernwartungs- und Updatetechnik bald in jedem Neuwagen zu finden sein. Die 30 bis 70 Kleinstrechner in den aktuellen PKWs machen nämlich zunehmend Administrations-Probleme - jeder dieser Rechner hat ein Betriebssystem mit entsprechender Software, für die die Werkestätten regelmäßig Updates installieren müssen. Das Sun-System soll die Software-Patches per Funk auf die Fahrzeuge übertragen. Weiterführende Informationen zum Kickjet und der neuen Technik finden Sie unter

Bearbeitet von mux

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    • Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen.   Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern?   Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager   Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876   SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden?   Güße
    • Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal. 
    • Hallo,   suche einen Egig-170 oder 180-Komplettmotor in gutem Zustand.   Danke und Gruß Stefan  
    • @schindol broer   Bist du da schon weiter gekommen? Oder jemand anders?    Hatte das Projekt damals auf Eis gelegt.... 
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