PK 50 SS in Ö.

[myfish]

HI!

Fahre eine PK 50 S, würd aber gerne ein großes Taferl haben, damit die Bullen nicht so neugierig sind.

Hab daher überlegt einen PK 50 SS Typenschei zu besorgen und die Fahrgstellnr. durch die im typenschein zu ersetzen.#

jetzt weiß ich allerdings nicht, ob die PK 50 SS von der Karosserie her der PK 50 S ähnlich ist (denk aber das is dieselbe, oder??)

Hab auch schon mal was von PK 50 S gehört, die als Leichtmotorrad typisiert sind (sind ja vom Aufbau genau wie die PK 125 S). Sind die Typenschein leicht zu beschaffen?

Was meints ihr dazu??

[klorocker]

zwischen pk50s und pk50ss gibts meines wissens nach von der karosserie her keinen unterschied.

ich hab selbst eine, die wurde von pk50xls auf pk50ss umtypisiert....hm.

mfg,

christian

[myfish]

*JAPS* auch-haben-will!!

[klorocker]

tja

wollte den typenschein vor ner zeit sogar verkaufen...und hab mir auch schon nen normalen pk-xl typenschein stattdessen zugelegt, hab aber jetzt nicht mehr vor ihn abzugeben.

will wer nen pk-xl typenschein???

[myfish]

oder einen Pk S??

[sepp]

mit 75 ccm, da ist's doch wurscht!

[PV136]

ist das selbe scheißegal!!!

- könnte dir einen typenschein besorgen wenn willst"!

mfg

[myfish]

Is halt fein, wenn man mit Vollgas durch die gegend fahren kann ohne gleich beim kleinsten Anzeichen von kieberei (=Bullerei ) eine Vollbremsung hinlegen zu müssen um dann mit den 45km/h an denen vorbeizutuckern.

was kann so ein Typenschein kosten?? Könnt einen für ? 70,- haben. vespa hat aber mit Typenschein 120,-gekostet. Da stimmt doch was nicht!!!

[HerrDerKolbenringe]

was is ne PK 50 SS?

[ET3]

würd mich auch mal interessieren...nie gehört davon...

[PK50XLS]

würd mich auch mal interessieren...nie gehört davon...

Sucht mal nach den PK50XLS Topics, ist die selber Gurke nur älter, also Basis ist die PK50S, bei der XLS logischerweise die XL (1).

Die SS ist die "offene" 50er, entspeicht also dem dt. Kleinkraftrad, das hat in .at Kleinmotorrad geheißen. Konnte man bis 1.7.91 einen Führerschein machen (mit 16) und auch ein solches Fahrzeug neu kaufen. Die einzige Beschränkung lag bei 50 ccm Hubraum, alles andere war egal. Topspeeder waren hier die diversen Aprilias und Honda mit Vmax bis 140 km/h oder mehr. Offiziell gabs z.B. in .at nur PK50SS; die XLS wurde vom Importeur (Faber) als PK50SS in Verkehr gebracht, war von der Zulassung einfacher, da man hier kein neues Baumuster typisieren musste. In meinem alten Typenschien war das PK50XLS noch mit Schreibmaschine durchgestrichen und durch PK50SS ergänzt worden.

Erkennen kann man die SS/XLS am "S" in der Fahrgestell/Motornummer, wie V5S2T z.B.

Michael

[Olli ETS]

@ alle Österreicher

PK 50 XLS, PK 50 SS :plemplem:

Könnt Ihr mal zusammenfassen welche verschiedenen 50ccm Modelle/ Unterschiede es für den Ö Markt gab?

Von vielen Modellen hat man hier in D noch nicht gehört.

Danke,

Olli

[PK50XLS]

@ alle Österreicher

PK 50 XLS, PK 50 SS  :plemplem:

Könnt Ihr mal zusammenfassen welche verschiedenen 50ccm Modelle/ Unterschiede es für den Ö Markt gab?

Von vielen Modellen hat man hier in D noch nicht gehört.

Danke,

Olli

PK50SS, PK50 SS elestart

PK50XLS, PK50XLS elestart

jedoch muß man dazusagen, daß es bis 1.7.91 möglich war _jedes_ 50ccm Moped als Kleinmotorrad hochtypisieren zu lassen. Deswegen bezieht sich die Angabe oben auf Erstzulassungen, evtl. gabs vorher auch noch 50er Spezial als Kleinmotorrad, habe aber nie eine gesehen. Originale Kleinmotorräder erkennt man am "S" in der Fahrgestell- und Motornummer.

Michael

Bearbeitet 18. März 2003 von PK50XLS

[Olli ETS]

Und wo sind jetzt die Unterschiede!? :plemplem:

In der Übersetzung, Zylinder, Auspuff? *staun*

Hast Du die technischen Daten?

Danke und Gruß,

Olli

[PK50XLS]

Und wo sind jetzt die Unterschiede!?  :plemplem:

In der Übersetzung, Zylinder, Auspuff? *staun*

Hast Du die technischen Daten?

Danke und Gruß,

Olli

Mal schauen was ich aus dem Kopf zusammenbringe:

Zylinder ist der bekannte "Fast"-Aluzylinder von dem ich Dir mal Pix geschickt habe.

Verdichtung und Drehzahl sind höher, deswegen mehr Vmax.

Getriebe ist anders, dürfte wohl dem der PK80 entsprechen, also insgesamt länger als bei den normalen Fuffis.

Vergaser war bei den SS/XLS immer der 19/19er Dell´Orto.

Auch der Auspuff ist ein anderer, dürfte wohl dem Sito Plus entsprechen.

Im großen und ganzen dürfte es sich um eine PK80 mit 50 ccm Motor handeln.

Zumindest meine PK50XLS aus Bj. 90 hat sehr seltsame Blinkerschalter, die sehen so aus wie bei einer Spezial, zusätzlich gibts noch einen Knopf für die Lichthupe. Ursprünglich hatte ich eine Streuscheibe im Scheinwerfer für Links(!)verkehr. Also keine Ahnung für welchen Markt die 50XLS gebaut wurde. Von dem Modell dürfte es so ca. 5000 Stück gegeben haben.

Michael

[Olli ETS]

Ich hab damals ja Pics von dem 50ccm Direkteinlasszylinder bekommen.

Das Teil mit dem Bing Vergaser.

Damit sind die also alle ausgerüstet?

Lichthupe ist bei Euch serienmäßig?

Es gab doch auch mal ein Modell mit diesem ewig langen Getriebe?

Gruß,

Olli

[PK50XLS]

Ich hab damals ja Pics von dem 50ccm Direkteinlasszylinder bekommen.

Das Teil mit dem Bing Vergaser.

Damit sind die also alle ausgerüstet?

Lichthupe ist bei Euch serienmäßig?

Es gab doch auch mal ein Modell mit diesem ewig langen Getriebe?

Gruß,

Olli

Nee, der mit dem BING ist für die XL2 Moped, das hat nix mit den SS/XLS zu tun.

Ansonsten kann ich Dir die Pix nochmal senden, wenn Du willst.

Lichthupe hatte ich bei der XLS (Bj. 90), bei der SS Ele nicht (Bj. 84).

Und die XLS/SS hatten das ewig lange Gay-triebe ...

Michael

Bearbeitet 18. März 2003 von PK50XLS

[myfish]

Also 50 Specials, die auf Kleinmotorrad typ. sind hab ich schon viele gesehn. In Wien kommen jetzt grad alle vespafahrer aus den Löchern gekrochen (->SONNENSCHEIN *blend*) und da hab ich erst gestern wieder eine am Gürtel fetzen sehn!

das feine is halt, daß sobald ein großes Taferl drauf is die Kieberei sich nicht im entferntesten dafür interessiert ob da was gemacht wurde oder nich!!

[spice]

@PK50: Kleine Korrektur, meine beiden PK 50 SS hatten serienmäßig einen 16/16er Dellorto statt dem 16/10er bei den Mopeds.

@myfish: Problem ist halt immer noch daß du offiziell nicht mehr als 50ccm haben darfst. Und wenn du mal ein Moped auf Kleinmotorrad "umgemodelt" hast, wird sie absolut unverkäuflich sein. Schließlich haben die uns ja den Kleinmotorradführerschein ersatzlos gestrichen!

Achja, das war was, mit 16 auf der 50er Führerschein gemacht und ab 18 sofort auf alle Motorräder unbeschränkt übergegangen... :love: