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Geschrieben

hi leute,

hab heute mal mit dem tüv geredet wegen nummernschildern für die ape

aussage war das vorne und hinten ne nummer hin muß!!!!

bääääääähh

wie sind eure erfahrungen oder habt ihr es mit einer nummer hinbekommen!!???

Geschrieben

Das ist quatsch. Dreiräder bekommen hinten ein Nummernschild, und gut ist! Aber die Diskussion ist so alt wie das Ape-fahren. Und der TÜV hat da sowieso keine Aktien drinne, das kommt auf die Zulassungsstelle an.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht!

Vom Prüfer aus gar kein Thema, bei mir stellte sich die Zulassungsstelle quer!

Der Tip vom Tüvler war hinterher:

"" schmeiss das vordere Schild einfach weg! ""

Genau das hab ich jetzt gemacht!

Arthur

Edith versucht noch die Rechtschreibfehler zu beseitigen

Bearbeitet von Arthuro
Geschrieben (bearbeitet)
Das ist quatsch. Dreiräder bekommen hinten ein Nummernschild, und gut ist! Aber die Diskussion ist so alt wie das Ape-fahren. Und der TÜV hat da sowieso keine Aktien drinne, das kommt auf die Zulassungsstelle an.

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ok, meine zulassungstelle ist das "freundliche, hilfsbereite immer nette und zuvorkommende" landratsamt friedrichshafen

und jeder der von hier kommt weiß was das heißt!!!!

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nähmlich einfach nur ärger mit der f....... chefin dort

Bearbeitet von vespa-fan-vespa

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    • Moin, es ist ein Lusso Motor. Ich komme gerade nicht in meine Garage aber ich werde noch alles fotografieren. Da er gerade Teilzerlegt ist, vom Umbau auf 8 Zoll, Zylinder und Vergaser sind auch ab, kann man alles schön sehen. Kann ich natürlich nach Absprache wieder zusammenbauen oder so lassen falls jemand das sowieso noch selbst machen will.   Am liebsten wäre mir natürlich das jemand ihn holt in Wetzlar oder man sich z. B. beim SCK Open Day in Köln oder in FFM trifft. Da bin ich auch ab und an.
    • Jesses....schreib mal in einem Beitrag  ...das ist schwer zusammenzufassen so.  Also von hinten: Letztes Bld die Bohrung....da kommt die Schraube rein, welche die Wanne hält. M6x10 Zylinderkopf Schlitz.   Zylinder ist von Gilardoni gegossen, original T5 Kolben ok Kopf augenscheinlich mit ner Nut für Dichtring versehen, das war nicht original. Der 1,0 Spacer gehört da nicht zwischen Kopf und Zylinder, zumindest nicht original. Könnte sein, dass der Kopf geplant wurde? QK steht ja 1,2 drauf, was ok wäre.  Müsstest mal den Kopf montieren und Kerze raus und dann Quetschkante messen.    Zündgrundplatte!!!!!!!!!!!!!!!! Viel zu weit vor OT!!!!!!!!!! Du siehst doch die Erhebung auf der Platte rechts unter der weißen Spule,,,,das ist die 16 v.OT Markierung. Dreh mal die ZGP da drauf, am Gehäuse unten hast ja die Gegenmarkierung. Das ist dann zumindest schonmal halbwegs im Lot auch ohne Abblitzen. Kein Wunder dass der Motor so schlägt     Gaser und Wanne schauen ok aus. Jetzt baust das mal alles mit neuen Dichtungen ordentlich zusammen..Wanne mit der Schraube befestigen, Gaser drauf.....16 NM Drehmoment für den Si. ZGP auf 16 v.OT. einstellen. Dann die 112er HD rein und hinten mal 2,5 raus (das musst aber unbedingt noch ordentlich einstellen). Dann die Quetschkante messen ohne den Spacer....unbedingt aber!....messen.......Wenn ca. 1,2, dann den Spacer weg lassen, der hat eigentlich bei nem originalen Setup nix verloren.    Und dann sollte die Kiste eigentlich ordentlich laufen.      
    • Sehr cool, dann geht wieder was 
    • Was ist denn wenn man kein Insta hat ? Gibt es auch ne Mailadresse oder Telefonnummer? 
    • Noch ne Frage:   Für was ist die Bohrung?
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