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Beiträge
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Von Velix · Geschrieben
Das Ziehen des Chokes hat immer wieder für das ausgehen des Motors gesorgt. Ich habe es mit Bremsenreiniger zwischen Vergaser und Ansaugstutzen versucht, er dreht direkt extrem hoch. Also habe wir schon mal die Falschluftquelle gefunden (zumindest eine). Da ich den Dichtungsring im Vergaser bereits getauscht habe: Ich sehe auf der Exlosionszeichnung an der Stelle keine Andere Dichtung, und Vergaser sollte auch richtig drauf sitzen. Aber es muss an der Stelle ja noch eine Dichtung geben, die ja anscheinend nicht mehr dicht ist. Könnt ihr mir bitte sagen welche das ist? Habe bereits überall gesucht, nur konnte ich leider nichts konkretes finden. -
Von kaktus949 · Geschrieben
Mal wieder eine Frage: Sind Sprint und Sprint veloce Getriebe gleich. Könnte an einen Sprint 2 Kanal Gehäuse kommen und habe noch ein Getriebe von einer Veloce. Passt das ? thanks -
Von DAROKARE · Geschrieben
Hey, hätte eine rote GT160 im Top Zustand und Olack. Komplett neu aufgebaut. Alles original. Deutsche Papiere und Blinker ausgetragen. Wir hoch wäre denn dein Buget? MfG -
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Von HELL · Geschrieben
Ich habe auch einige Siem Blinkergläser , an T5 , PX weiß , PK weiß , PK schwarz alle mit E Zeichen. Die Qualität ist aber sehr gut , deutlich besser als Bosatta und die letzten Triom die ich hatte waren Qualitativ absolut grüze. Das die roten jetzt ein E Zeichen haben ist schon komisch.
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