Schaltung nach zusammenbau extrem schwergängig

[huabamane]

Morgen,

hab grad den motor nach kleiner überarbeitung wieder zusammen, aber die Schaltung geht jetzt extrem schwer. runterschalten geht schon grausam, aber hochschalten nur mit 2 Händen.

Woran kanns denn liegen? Würde jetz mal auf die Züge Tippen, aber die hab ich eigentlich nicht angefasst.

Noch ein kleines Problem. Hab auch nen anderen Vergaser verbaut. Und die Karre raucht jetz wie blöd. Das is so heftig, dass ich schon fast glaube, das liegt nicht am Gaser, sondern dass er irgendwo Getriebeöl zieht.

[rene2409]

Morgen,

hab grad den motor nach kleiner überarbeitung wieder zusammen, aber die Schaltung geht jetzt extrem schwer. runterschalten geht schon grausam, aber hochschalten nur mit 2 Händen.

Woran kanns denn liegen? Würde jetz mal auf die Züge Tippen, aber die hab ich eigentlich nicht angefasst.

Noch ein kleines Problem. Hab auch nen anderen Vergaser verbaut. Und die Karre raucht jetz wie blöd. Das is so heftig, dass ich schon fast glaube, das liegt nicht am Gaser, sondern dass er irgendwo Getriebeöl zieht.

Seile richtig drinnen?

Simmeringe def.?

mfg

Rene

[Tobi - MS]

Hatte auch sowas.

Erst nach dem kompletttausch der Züge wars wech.

Vorher hatte ich den Motor offen und alles geprüft........bis ich die NEUEN Züge rausgeworfen hab und andere Neue genommen hab.

Erklären kann ich es dir nicht aber der Kostenaufwand ist ja überschaubar.

Viel ERfolg

Tobi

[carsten70]

Mach doch mal die Schaltraste runter, und versuche das Getriebe von Hand zu schalten. Dabei auch mal das Lüfterrad oder Hinterrad drehen, damit besser fluppt.

Zum Qualm: wenn dein Gemisch neu und richtig, sollte das nach kurzer Zeit nicht mehr qualmen. Wenn es aber weiter so stark qualmt, könnte tatsächlich beim Zusammenbau etwas schief gelaufen sein.

[ikearoller]

Hast Du ne Schaltrastenabdeckung drauf?

Wenn ja mach sie ma ab und probier noch mal zu schalten.

Hab ich auch öfters gehabt, wenn die ned richtig drauf ist haken die Gänge.

Liebe grüße

Ikearoller

[11eR]

Moin Moin,

habe das oben beschriebene Problem leider auch.

Habe beim Motor eigentlich alles neu gemacht. Lager, Simmerringe, Schaltkreuz, neue Züge, Neue Federn in der Primär usw.

Nun ist das gute Stück eingebaut und ich bekomme die Gänge wirklich nur mit extremer Mühe und zwei Händen im rollenden Zustand rein.

Kann das an zu fest eingestellten Schaltzügen liegen?

Muss ich die Schaltraste auch von innen fetten? War mir da leider nicht mehr zu 100% sicher.

Dank Euch schon einmal.

greetz

[Pitt]

Moin Moin,

habe das oben beschriebene Problem leider auch.

Habe beim Motor eigentlich alles neu gemacht. Lager, Simmerringe, Schaltkreuz, neue Züge, Neue Federn in der Primär usw.

Nun ist das gute Stück eingebaut und ich bekomme die Gänge wirklich nur mit extremer Mühe und zwei Händen im rollenden Zustand rein.

Kann das an zu fest eingestellten Schaltzügen liegen?

Muss ich die Schaltraste auch von innen fetten? War mir da leider nicht mehr zu 100% sicher.

Dank Euch schon einmal.

greetz

Zu feste Schaltzüge: Ja, Hüllen nicht mit kleinen Radien verlegt?

Schaltrase bekommt von außen Fett, innen wird sie über das Getriebeöl geschmiert.

[11eR]

Wie meinst Du das mit den Radien?

Habe an den Hüllen eigentlich nichts gemacht. Ist halt alles neu. Aussenhüllen usw.

[Pitt]

Wenn die Züge durch kleine Radien ("Knick") laufen sollen geht es schwer

[T5Pien]

Wie meinst Du das mit den Radien?

keine 180 gradwinkel z.b. wir wohl daran liegen - ich schätze mal, dass sich irgendwo der bowdenzug gedreht hat. wie ist es den, wenn du die schaltraste abhast beim durchschalten - auch so schwer ?

fahren kannst du aber - sprich alle gänge gehen schon rein ?

[11eR]

keine 180 gradwinkel z.b. wir wohl daran liegen - ich schätze mal, dass sich irgendwo der bowdenzug gedreht hat. wie ist es den, wenn du die schaltraste abhast beim durchschalten - auch so schwer ?

fahren kannst du aber - sprich alle gänge gehen schon rein ?

Also die beiden Aussenhüllen der Schaltzüge sind so knapp bemessen gewesen, dass ich nicht denke, das sich da was gedreht hat.

Wenn die Schaltraste ab ist geht es mit dem Schalten schon besser.

Gefahren bin ich noch nicht damit, da heute erst die Möglichkeit sich ergeben wird. Wollte nur schon einmal vorab fragen. Also löse ich ein wenig die Schaltzüge und schaue mal was so passiert.

Dank Euch schon einmal.

[LoudPipe]

Getrieberäder, vornehmlich die mittleren (2. und 3. Gang), richtig rum drin? Da kann es zum Hakeln kommen. Ansonsten hätte ich noch das Problem der Schaltrastenfederaufnahme (geiles Wort!) anzubieten. Wenn du auf die Raste im eingebauten Zustand schaust, gibt es auf der rechten Seite eine Feder mit einer Aufnahme - da mit dem Finger oder einem Schraubenzieher dagegen drücken - wenn's wackelt, dann ist die Aufnahme ausgelutscht und der Schaltarm läuft nicht mehr sauber!

Bearbeitet 22. Juni 2010 von LoudPipe

[gartenzaun]

Würde mal auf eine nicht richtig trennende Kupplung schliessen. Kann sein, da sie dem Anschein sauber trennt z.B. beim Anfahren.

Aber beim Schalten kanns nerven. Hatte dieses Prob. vornehmlich mit Cosakupplungen, da muss alles stimmen: Dicke der Belege und Reibscheiben, sowie Dicke der Unterlegscheibe zur Kuwe.