PK 50 XL starten - keine Zündung!

[tomcatkonsti]

Liebe Gemeinde,

jetzt muss ich euere Hilfe auf mal in anspruch nehmen.

Neulich am heißesten Tag des Jahres war ich mit nem Mädel unterwegs und nach ca 20km ging die Vespa aus.

Alles klar hab ich mir gedacht - Zündkerze zu heiß; kurzes Hand gewechselt und noch 100m weitergefahren - wieder aus. Seit dem geht nichts mehr.

Wenn ich die PK50XL antrete und Licht anhabe leuchtet alles wie es soll - nur der Motor kriegt kein Funken! Eine neue Elektronikzentrale ist heute gekommen, aber auch mit der entsteht kein Zündfunke an der Kerze. Alles probiert mit neuem Zündkerzenstecker - div. Kerze ans Gehäuse halten - ohne Kabel direkt in die E-Zentrale - nichts.

Also an sich hört sich alles in Ordnung an - kein Klappern, knartschen - aber der Motor startet nicht.

Was kann ich machen Leute?

Gruß Konstantin

[heizer]

neues zündkabel hast ausprobiert?

wenn es dass alles nicht ist, kann es entweder an deiner Zündgrundplatte liegen oder an deinem ausmacherkabel.

Zieh mal deinen Multistecker am Motor ab und schau ob du dann Funken hast.

[tomcatkonsti]

Ja.

Meinst du mit Multistecker die drei Kabel die aus dem Motor auskommen und an der Grundplatte hängen? Die kann man doch nicht abziehen? Die sind doch da fest dran?!?

Wie kann ich das 'Ausmacherkabel' testen? Die Nase vorne hab ich schon abgebaut - sieht aus wie immer.

[heizer]

Ja.

Meinst du mit Multistecker die drei Kabel die aus dem Motor auskommen und an der Grundplatte hängen? Die kann man doch nicht abziehen? Die sind doch da fest dran?!?

Wie kann ich das 'Ausmacherkabel' testen? Die Nase vorne hab ich schon abgebaut - sieht aus wie immer.

es geht ein Stecker an deinen Rahmen, ist meistens unter so einer Plastikabdeckung an der Schwinge befestigt.

Die Kabel kommen von der Zündplatte und gehen dann richtung Rahmen.

Sind meistens 3 KAbel, diese gehen aber NICHT zur CDI, das sind wieder andere.

Den Stecker einfach mal trennen und schauen ob sie dann zündet.

wenn dann immer noch nicht kannst mal deine Zündgrundplatte durchmessen.

musst mal suchen, da stehen dann die wErte die du erreichen solltest,

[tomcatkonsti]

Ich hab schon das Lüfterrad abgenommen um mal zu schauen wie es darunter aussieht - soweit alles i.O. keine Korrosion.

Die Grundplatte und die Elektronikzentrale habe ich eben mal durchgemessen.

Die Werte von http://www.hidden-power.de/elektrik.htm hab ich in etwa auch bekommen - keine größeren Abweichungen.

Lüfterrand wieder rauf und dann habe ich den Stecker wie beschrieben mal gezogen. Beim ersten Antreten danach bekam ich einen Funken an der Kerze . Aber jetzt nicht mehr - es war nur einmal???

Was kann ich noch machen?

[heizer]

hast schon mehrere kerzen probiert?

es gibt auch neue kerzen die kaputt sind.

wie sehen die Kabel aus die zur CDI gehen?

irgendwie brüchig?

kalte Lötstellen an der grundplatte?

[tomcatkonsti]

Erstmal danke für deine schnelle Antworten!

Ja, ich habe bereits mehrere Kerzen(auch neue) probiert - nichts.

Die Lötstellen an der Grundplatte sehen okay aus - nichts beunruhigendes.

Die Kabel die ander CDI sind sehen gut aus, nicht brüchig - alle Kontakte fest.

Aus'm Motor kommen übrigends nur 2 Kabel- beide von der ZGP das eine für die Elektronikzentrale das andere für diesen Verbindungsstecker an der Schwinge.

[heizer]

Erstmal danke für deine schnelle Antworten!

Ja, ich habe bereits mehrere Kerzen(auch neue) probiert - nichts.

Die Lötstellen an der Grundplatte sehen okay aus - nichts beunruhigendes.

Die Kabel die ander CDI sind sehen gut aus, nicht brüchig - alle Kontakte fest.

Aus'm Motor kommen übrigends nur 2 Kabel- beide von der ZGP das eine für die Elektronikzentrale das andere für diesen Verbindungsstecker an der Schwinge.

ja aber in diesen 2 KAbel sollten jeweils 3 drin sein, oder nicht?

mess mal die Kabel auf Durchgang und wackel dazu an den KAbeln, damit du feststellen kannst

ob du irgendwo einen Wackelkontackt hast.

eine andere grundplatte zum testen bekommst nicht her?

mal ein anderes Lüfterrad probiert?

keinen laufenden Roller rumstehen wo du nacheinander alles austauschen könntest?

[tomcatkonsti]

Stimmt in den 2 Kabel sind jeweils 3 drin.

Durchgang ist soweit okay -

bei dem Kabel welches an die Eleketronikzentrale geht habe ich an rot und grün gegen Masse die gleichen Werte gemessen wie vorhin direkt an der Grundplatte - also da schonmal ein Wackliger - aber wofür ist das weiße Kabel?

Nein n anderen Roller zum Testen oder Teile hab' ich nicht...

Hast du noch weitere Vorschläge?

Wie gesagt - der Roller ging während der Fahrt aus - nachdem eine andere Kerze drin war lief er noch 100m - seitdem tot.

[tomcatkonsti]

bei dem Kabel welches an die Eleketronikzentrale geht habe ich an rot und grün gegen Masse die gleichen Werte gemessen wie vorhin direkt an der Grundplatte - also da schonmal ein Wackliger - aber wofür ist das weiße Kabel?

Eben hab ich alles wieder zusammengeschraubt, weil ich kein Bock mehr hatte.

an der Elektronikzentrale hab ich erstmal nur das rot und grüne Kabel angeschlossen - angetreten und er läuft!! Wie's soll!

Aber wenn ich das weiße Kabel mit anklemme bekomme ich Ihn nicht gestartet! Was kann das sein? Wofür ist das weiße Kabel? Sonst fahre ich einfach ohne das weiße dran zu haben xD

Gruß

[marecka]

Das weisse Kabel ist Masse für die Zündung

Du kannst mal mit einem Ohmmeter messen zwischen Weiss und Zündkerzenkabel (ambesten den Stecker runter schrauben) da müssten ca. 4,6kohm sein.

Falls nicht ist die Zündspule defekt, denke das es trotzdem geht da die Masse woanders auch noch vorhanden ist - sollte aber behoben werden.

lg marecka

Eben hab ich alles wieder zusammengeschraubt, weil ich kein Bock mehr hatte.

an der Elektronikzentrale hab ich erstmal nur das rot und grüne Kabel angeschlossen - angetreten und er läuft!! Wie's soll!

Aber wenn ich das weiße Kabel mit anklemme bekomme ich Ihn nicht gestartet! Was kann das sein? Wofür ist das weiße Kabel? Sonst fahre ich einfach ohne das weiße dran zu haben xD

Gruß

[subway]

Pickup im Eimer (auch wenn die Werte stimmen) oder Ladespule.

@heizer: Nur der Form halber: Die Steckverbindung zum Rest des Kabelbaums liegt unter einer Metallabdeckung .

[heizer]

Pickup im Eimer (auch wenn die Werte stimmen) oder Ladespule.

@heizer: Nur der Form halber: Die Steckverbindung zum Rest des Kabelbaums liegt unter einer Metallabdeckung .

[rod'n'roll]

moinsen, wir haben hier gerade fast das selbe prblem, nur dass die karre immer mal wieder für kurze zeit läuft. geht dann aus und nicht wieder an. werte von pickup und ladespule sind immer in ordnung, auch nach dem ausgehen.

hatten den tankdeckel zeitweise offen, sprit ist da.

ach ja, wenn sie aus und nicht wieder angeht, ist der funke weg....

[dreckige13]

moinsen, wir haben hier gerade fast das selbe prblem, nur dass die karre immer mal wieder für kurze zeit läuft. geht dann aus und nicht wieder an. werte von pickup und ladespule sind immer in ordnung, auch nach dem ausgehen.

hatten den tankdeckel zeitweise offen, sprit ist da.

ach ja, wenn sie aus und nicht wieder angeht, ist der funke weg....

Pick Up im Eimer?!

Meiner hat auch das geht/geht nix Spiel gespielt, getauscht und alles war gut.

[rod'n'roll]

kmisch ist halt, dass seine werte stimmen...... und das immer

[subway]

Wär nicht der erste Pickup, wo die Werte stimmen und der trotzdem im Eimer ist.

[tomcatkonsti]

Hi Leute,

wenn ich den Pickup jetzt austauschen will - ist es da ratsam die gesamte Zündgrundplatte oder nur den Pickup alleine zu tauschen. Ich denke für meine Vespa wär' dieser hier passend oder?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...+SXLRush+I.aspx

Ich bin gestern noch ca. 50km mit'm Roller gefahren. Und hab gemerkt das die Kiste nicht mehr richtig zieht die Leistung sowieso anders ist als vorher. z.b. wenn ich 65km/h fahr bremst auf einmal der Motor von alleine runter sprich er nimmt kein Gas an bis er bei ca 50km/h ist. Recht witzig^^ bisschen so wie eine Drossel... Ich hatte gestern ja das Lüfterrad abgebaut um die ZGP zu messen - kann es sein das der Motor deswegen schlechter fährt?

[bobcat]

Ich denke für meine Vespa wär' dieser hier passend oder?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...+SXLRush+I.aspx

Die deutschen PKXL haben idR. 6polige Lichtmaschinen. Der im Bild gezeigte Pickup #85141000 wäre demnach nicht der richtige. Steht ja in der Beschreibung: für 4 Spulen.

Wenn du also keine Italienerin hast, so sollte #85140000 der richtige sein.

bobcat