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Geschrieben

Hallo,

bei meiner letzten Fahrt streikte meine GTR etwas, irgendwie hat sie kein Gas angenommen und zickte

nur rum. Nach vielen hin und her und drehen am Bezinhahn und ziehen am Choke hat sie sich aber doch

entschlossen mich nach Hause zu bringen. Zuhause angekommen wollte ich den Vergaser leer fahren,

aber auf allen 3 Stellungen war meine GTR nicht aus zubekommen.....

(zwischendurch habe ich auch die original zu Stellung vom Benzinhahn vergessen ;) )

Was kann das Problem meines Benzinhahn sein? kann man den reparieren ohne gleich einen neuen zu kaufen?

Grüße

m875

Geschrieben

Es gibt diese Benzinhahnhebel mit Plastikhebel auf Metallstange. Wenn der Benzinhahn schwergängig ist, dreht das Ding durch, das Problem hatte ich zumindest mal. Vielleicht isses das.

Geschrieben (bearbeitet)
vermutlich das lange messing

röhrle locker....

Das Problem kenn ich...hatte ich bei meiner GTR schon 2 Mal...das lange Messingrohr wird mit der Zeit "losvibriert" and liegt dann samt Benzinfilter im Tank rum :-D Einfach Hahn ausbauen und wieder fixieren...

Hilft da eigentlich irgendein Klebstoff? :-D

Bearbeitet von zwerg77

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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