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Geschrieben

zugegeben eine etwas seltsame frage

nehmen wir mal an cih fliege morgen nach england, weiss das ich sehr viele lang gesehene kollegen treffen werde udn möchte die ein oder andere flasche alkoholisches getränk mitnehmen...

dann geht das doch ohne probleme imkoffergepäck das ich aufgebe,oder??!

Geschrieben

sollte klar gehen solange das Zeug legal ist nicht über 200 % alc hat und nicht der ganze Koffer voll ist...

sieh mal bei deiner airline nach auf der homopage ds steht immer etwas dazu...

viel spaß und wenn du einen aufkleber findest ...denk an mich alter isle of wight man :-D

Geschrieben

Und immer gut in Wäsche, Jeans, Handtücher oder sowas einwickeln.

Hartschalenkoffer ist auch von Vorteil...

Hab schonmal jemand gesehen bei dem eine Flasche "Veterano" den Flug nicht überstanden hat... Das ist echt übel.

Geschrieben

Ich arbeite ja bei einer grossen Deutschen Fluggesellschaft. Hier mal ein Auszug aus dem Ground Operations Manual meines Arbeitgebers zum Thema Dangerous Goods im Gepäck:

Allowed in or as checked baggage:

Alcoholic beverages when in retail packagings containing more than 24% but not more

than 70% alcohol by volume, in receptacles not exceeding 5 L, with a total net quantity per

person of 5 L.

Alcoholic beverages containing 24% or less alcohol by volume are not restricted, including

party-kegs (small barrels) of beer, as they are not under high pressure (Attention: this does

not include pressurized barrels or bottles with carbon dioxide or similar gas, like used in

gastronomy).

Sowas wird von den Fluggesellschaften sehr unterschiedlich gehandhabt. Obiges gilt also nur für DLH, Cityline, Eurowings und Cirrus.

Der Begriff Checked Baggage bedeuted, dass das Gepäck vor seiner Abgabe geprüft wird. Es ist also erforderlich vor Reiseantritt bei der Airline des Vertrauens mal nachzuhaken. Ein Verstoß gegen die geltenenden Gefahrgutrichtlinien der jeweiligen Airline kann sehr teuer werden. Bei Transportgefährdung kommt auch gern Mal ein Staatsanwalt aus dem Kreuz.

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    • Ich hab bei mir die Parmakit verbaut, hatte einen guten Eindruck gemacht und passte auch ohne Nacharbeit ins VR-One   https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-multiplo-12-13-17-20-denti-parmakit-per-vespa-px125-200-p200e-98-my-11-t5-cosa-4401118.html
    • 2x 100% Baugleiche Motoren, die eigentlich identisch sind, jedoch nicht identisch laufen.   Grund: Die Gussunterschiede im Zylinder , die händigsche Auslassbearbeitung (nur die Oberkante) dabei Varriert der Überströmzeitpunkt und der Vorauslass bis zu 1° Auch minimale Abweichungen vom ZZP(unter 0,5°) und QK (unter 0,1mm)
    • Wenn das der Powolotti Halter vom SCK ist (sieht zumindest so aus), dann passt er bei VAPE Zündungen nur auf das Polrad, nicht auf das Lüfterrad. Soweit ich mich erinnern kann, sind bei dem Halter Schrauben dabei, die in die Gewinde oder Löcher des Polrades passen. Die 6 Schrauben, die das Lüfterrad anschließend mit dem Polrad verbinden, werden mit ca. 15 Nm angezogen, da kann man mit der Hand gegenhalten.    Wenn Du einen Halter für das Lüfterrad selbst suchst, wäre dieser hier passend: SIP Halter VAPE
    • Da ich mich noch nie damit beschäftigt habe, nun aber das neue Projekt in fahrt kommt und ich mir vorstellen könnte, das es hier optisch ganz gut aussehen könnte:   Was ist denn die maximale Breite vorne / hinten, die man mit "normalen" Mitteln fahren kann? Hinten ne Widerime Felge mit was für einer Breite? Und vorne? Hab gelesen das Widerime sich vorne nicht so toll fahren soll. Aber es darf halt schon gern optischer breiter aussehen als die aktuellen BGM / Heidenau Schlappen.... Danke...
    • Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche über genauere infos zur Nuova. Piaggio sowie das KBA konnten mir leider nicht weiterhelfen.    es wurden ja mir wenige Nuovas für den Deutschen Markt produziert. Hat jemand da Informationen wie viele es genau für Deutschland waren ?    vielen Dank und Frohe Weihnachten
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