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125 ET3 Zylinder auf PK80S eintragen lassen

TFRB
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TFRB member

TFRB

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

da ich nur einen alten 1b Führerschein habe, aber auch immer schön im Rahmen der Rennleitung bleiben will, habe ich mir von dem netten Forumsmitglied Jonas einen ET3 Zylinder für meine PK80 besorgt. Auf der ist im Moment noch ein 100ccm Zylinder verbaut und eingetragen (hab ich so vor ein paar monaten erstanden). Nun möchte ich also diesen neuen Zylinder einbauen und eintragen lassen. Hab nun leider schon von 2 Stellen die Aussage bekommen das ich damit wohl ein Problem bekommen könnte. Ich frag mich nur irgendwie weshalb. Reden ja schliesslich hier von einem Orginal Zylinder. Deshalb bin ich auch schon gleich wieder von der Idee abgekommen vielleicht einen größeren Vergaser und andern Auspuff zu verbauen und eintragen zu lassen.

So, nun meine Frage an Euch. Irgendjemand Erfahrung was zu tun ist? Gibt es irgendwelche Gutachten o.ä. für mein Vorhaben, vielleicht sogar doch mit größeren Vergaser und anderem Auspuff. Aber Gaser und Puff ist eigentlich erst mal sekundär.

Schon mal vorab merci für jede Art von Hilfe!

Gruß

Tobi

fippe sexidol

fippe

Geschrieben
Geschrieben
Hallo,

da ich nur einen alten 1b Führerschein habe, aber auch immer schön im Rahmen der Rennleitung bleiben will, habe ich mir von dem netten Forumsmitglied Jonas einen ET3 Zylinder für meine PK80 besorgt. Auf der ist im Moment noch ein 100ccm Zylinder verbaut und eingetragen (hab ich so vor ein paar monaten erstanden). Nun möchte ich also diesen neuen Zylinder einbauen und eintragen lassen. Hab nun leider schon von 2 Stellen die Aussage bekommen das ich damit wohl ein Problem bekommen könnte. Ich frag mich nur irgendwie weshalb. Reden ja schliesslich hier von einem Orginal Zylinder. Deshalb bin ich auch schon gleich wieder von der Idee abgekommen vielleicht einen größeren Vergaser und andern Auspuff zu verbauen und eintragen zu lassen.

So, nun meine Frage an Euch. Irgendjemand Erfahrung was zu tun ist? Gibt es irgendwelche Gutachten o.ä. für mein Vorhaben, vielleicht sogar doch mit größeren Vergaser und anderem Auspuff. Aber Gaser und Puff ist eigentlich erst mal sekundär.

Schon mal vorab merci für jede Art von Hilfe!

Gruß

Tobi

Frag mal "rita" hier aussem Forum wegen der Sache , ich glaube da werden Sie geholfen und ist auch bei Dir in der nähe .....

vnb1t gay-sf-lord

vnb1t

Geschrieben
Geschrieben

hast du noch die 2.86 oder schon die 2.54 primär verbaut ?

haben den gleichen umbau bei nem freund gemacht mit der 2.86 primär war das viel zu kurz...

x003 sexidol

x003

Geschrieben
Geschrieben
hast du noch die 2.86 oder schon die 2.54 primär verbaut ?

haben den gleichen umbau bei nem freund gemacht mit der 2.86 primär war das viel zu kurz...

Wird doch aber von einigen hier so gefahren und als fahrbar befunden.

ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
Hallo,

da ich nur einen alten 1b Führerschein habe, aber auch immer schön im Rahmen der Rennleitung bleiben will, habe ich mir von dem netten Forumsmitglied Jonas einen ET3 Zylinder für meine PK80 besorgt. Auf der ist im Moment noch ein 100ccm Zylinder verbaut und eingetragen (hab ich so vor ein paar monaten erstanden). Nun möchte ich also diesen neuen Zylinder einbauen und eintragen lassen. Hab nun leider schon von 2 Stellen die Aussage bekommen das ich damit wohl ein Problem bekommen könnte. Ich frag mich nur irgendwie weshalb. Reden ja schliesslich hier von einem Orginal Zylinder. Deshalb bin ich auch schon gleich wieder von der Idee abgekommen vielleicht einen größeren Vergaser und andern Auspuff zu verbauen und eintragen zu lassen.

So, nun meine Frage an Euch. Irgendjemand Erfahrung was zu tun ist? Gibt es irgendwelche Gutachten o.ä. für mein Vorhaben, vielleicht sogar doch mit größeren Vergaser und anderem Auspuff. Aber Gaser und Puff ist eigentlich erst mal sekundär.

Schon mal vorab merci für jede Art von Hilfe!

Gruß

Tobi

du darfst mit dem alten 1b 15ps und 125ccm fahren !

auspuff ,vergaser ,zylinder und soweiter einfach mal beim tüv vorbeigehen und für neh eintragung fragen !

wenns ja nicht mehr als 15ps hat darfst du es ja fahren !

TFRB member

TFRB

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
hast du noch die 2.86 oder schon die 2.54 primär verbaut ?

haben den gleichen umbau bei nem freund gemacht mit der 2.86 primär war das viel zu kurz...

ohje, keine ahnung. ich denke ist die orginalübersetzung, aber kein plan. wenn ich jetzt nur wüßte was original ist :-D

fippe sexidol

fippe

Geschrieben
Geschrieben
ohje, keine ahnung. ich denke ist die orginalübersetzung, aber kein plan. wenn ich jetzt nur wüßte was original ist :-D

2.86 ist original drin... Hab bei nem kumpel den Umbau auch gemacht,da passte die 2.86 gut.Wegen eintragerei rita fragen ..... ist da Profi drin :-D

TFRB member

TFRB

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
du darfst mit dem alten 1b 15ps und 125ccm fahren !

auspuff ,vergaser ,zylinder und soweiter einfach mal beim tüv vorbeigehen und für neh eintragung fragen !

wenns ja nicht mehr als 15ps hat darfst du es ja fahren !

das mit meinem lappen ist klar, mir ist nur nicht klar was ich so für die Eintragung benötige. Eine Einzelabnahme scheint wohl recht teuer und aufwändig zu sein. Ich bin ja jetzt nur so skeptisch geworden wegen TÜV, weil ich halt, wie gesagt, von 2 Stellen gehört hab, das das problematisch wird. Vorher hab ich nun mal wirklich nicht mit Problemen gerechnet und wär einfach nach dem verbauen bei den netten Herren vom TÜV vorbeigegondelt. Deshalb jetzt doch lieber vorab rat einholen, bevor die riesen Überraschung kommt!

BTW.....jemand ein Setup Vorschlag? Soll ja kein Rennroller werden, deshalb ja auch TÜV, aber viel hilft viel ;) Würde halt nur gerne das Optimum aus einem Orginal Zylinder plug and play rausholen.

ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben

BTW.....jemand ein Setup Vorschlag? Soll ja kein Rennroller werden, deshalb ja auch TÜV, aber viel hilft viel ;) Würde halt nur gerne das Optimum aus einem Orginal Zylinder plug and play rausholen.

ja das wären dann knapp 15

setup würd ich nen stutzen zwichen 24 und 30 mm mit vergaser in der grösse , et3 zylinder mit etwas schärferen steuerzeiten

franz oder ähnlicher auspuff und die orginale primär drin lassen !

TFRB member

TFRB

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
ja das wären dann knapp 15

setup würd ich nen stutzen zwichen 24 und 30 mm mit vergaser in der grösse , et3 zylinder mit etwas schärferen steuerzeiten

franz oder ähnlicher auspuff und die orginale primär drin lassen !

hört sich nach einem sehr feine setup an, aber Franz und TÜV? und ist der Franz nicht ein paar Nummern zu groß für einen gesteckten ET3 Zylinder?

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