KEIHIN PWK 33

[Lenki]

Bei meinem Keihin ist da aber kein Gaywinde im Deckel. Ich weiß nicht mal richtig wie der Jetzige befestigt ist.

[heizer]

Bei meinem Keihin ist da aber kein Gaywinde im Deckel. Ich weiß nicht mal richtig wie der Jetzige befestigt ist.

was hast du denn für einen keihin?

ist dann aber kein normaler PWK 33, oder?

[Lenki]

Doch, vom Pfanner noch. Haben die normal ein Gewinde am Start?

[discotizer303]

Doch, vom Pfanner noch. Haben die normal ein Gewinde am Start?

Denke doch. Mein 35er AS hat eins. Ganz sicher.

Sollte aber doch für die Montage eines Bogens

egal sein, ob geschraubt oder nur "gesteckt".

Wenn Zug auf dem Seil, dann passt das schon.

[Lenki]

Stimmt, da kann ich vielleicht den verbauten 60° Bogen noch kürzen. Vielleicht wirds ja doch noch was mit Stockach...

[PXler]

selbst wenn du ein gewinde im deckel hättest, könntest du keinen bogen einschrauben

oder wie willst du den deckel dann auf den gaser drehen?

es gibt eine version mit gewinde, da musst du in der zugaufnahme des geraden einstellstücks den bogen stecken und eine version mit eingepresstem 60° bogen, da wird es dann schon komplizierter mit dem 90 grad bogen

33 und 35er sollten da aber eigentlich immer ein gewinde im deckel haben, meine ich.

[discotizer303]

selbst wenn du ein gewinde im deckel hättest, könntest du keinen bogen einschrauben

oder wie willst du den deckel dann auf den gaser drehen?

es gibt eine version mit gewinde, da musst du in der zugaufnahme des geraden einstellstücks den bogen stecken und eine version mit eingepresstem 60° bogen, da wird es dann schon komplizierter mit dem 90 grad bogen

33 und 35er sollten da aber eigentlich immer ein gewinde im deckel haben, meine ich.

So.

[PXler]

So.

sag ich doch!

bogen in die gerade zugaufnahme stecken, anders geht es mit schraubdeckel ja auch gar nicht

[Benni1977]

Doch, anders geht es auch.

Das Einstellgewinde des 90° Bogens am Vergaserdeckel ganz rein drehen und das Einstellgewinde am anderen Ende ganz raus drehen. Beim Reindrehen des Deckels dreht sich das Gewinde des Bogens ein Stück raus. Den Bogen jetzt mit dem Kontergwinde am Dekcel fixiren und das Stück, welches jetzt unten am Deckel an Spannung dazu gekommen ist, am anderen Ende wieder rein drehen, damit die gleiche Spannung wie vorher bestehen bleibt. So funktioniert das bei mir ohne Probleme.

Bea fügt noch ein Bild ein.

Bearbeitet 14. Mai 2010 von Benni1977

[PXler]

Paul, das ist doch nur was für studierte und für mich zu kompliziert

[discotizer303]

Doch, anders geht es auch.

Das Einstellgewinde des 90° Bogens am Vergaserdeckel ganz rein drehen und das Einstellgewinde am anderen Ende ganz raus drehen. Beim Reindrehen des Deckels dreht sich das Gewinde des Bogens ein Stück raus. Den Bogen jetzt mit dem Kontergwinde am Dekcel fixiren und das Stück, welches jetzt unten am Deckel an Spannung dazu gekommen ist, am anderen Ende wieder rein drehen, damit die gleiche Spannung wie vorher bestehen bleibt. So funktioniert das bei mir ohne Probleme.

Ist bei mir genauso gemacht. Dass gerade Messingteil hat

nämlich auch auf Bogenseite ein Gewinde*.

*Eddie sagt: zumindest bei mir

Bearbeitet 14. Mai 2010 von discotizer303

[Lenki]

... und eine version mit eingepresstem 60° bogen, da wird es dann schon komplizierter mit dem 90 grad bogen

So einen hab ich! Irgendwie werd ich das schon hingepfuscht bekommen...

[Lenki]

So, Gaszugkrümmer sind bestellt.

Ein Kumpel hat mir die original Bestückung mit HD 135-145 empfohlen. Habe leider einen 5er Schieber und N0ZH Nadel drinnen.

Edit: Nadeln sind bestellt. Wo bekomm ich einen 6er Schieber? Ist der 5er magerer?

Bearbeitet 16. Mai 2010 von Lenki

[Lenki]

Ist der 5er magerer?

?????

Motor läuft im Schiebebetrieb sehr mager. Kann das am Schieber liegen?

[vespetta]

6er schieber ist magerer als 5er

ich glaub eher, das dein abmagern mit der nadel zu tun hat.

verbau mal eine dgn oder bgm nadel. die sollten passen. mehr oder weniger eben.

gruss, vespetta

ich häng noch an, das ich in stockach einen 4,5 schieber und ne nadel für dich zum testen hätte.

kommst einfach am samstag vorbei. links neben der eingangskasse sollten wir campieren.

Bearbeitet 21. Mai 2010 von vespetta

[PXler]

?????

Motor läuft im Schiebebetrieb sehr mager. Kann das am Schieber liegen?

wenn du mich in stockach besuchst und mir ein kühles mitbringst kannst du gerne mal einen sack voll nadeln ausprobieren

[Laser]

wenn du mich in stockach besuchst und mir ein kühles mitbringst kannst du gerne mal einen sack voll nadeln ausprobieren

Einen Sack voll?Da bin ich dabei Wat is mit dem Race Polinski?

LG

[Lenki]

6er schieber ist magerer als 5er

ich glaub eher, das dein abmagern mit der nadel zu tun hat.

verbau mal eine dgn oder bgm nadel. die sollten passen. mehr oder weniger eben.

gruss, vespetta

ich häng noch an, das ich in stockach einen 4,5 schieber und ne nadel für dich zum testen hätte.

kommst einfach am samstag vorbei. links neben der eingangskasse sollten wir campieren.

wenn du mich in stockach besuchst und mir ein kühles mitbringst kannst du gerne mal einen sack voll nadeln ausprobieren

Bin vor lauter schrauben vor Stockach garnicht mehr dazu gekommen noch ins GSF zu schauen. Danke für das Angebot!

Ich werd bis Mindelheim noch anderer Nadeln testen. Und ein paar Pferde sollte ich auch noch suchen...

[PXler]

Einen Sack voll?Da bin ich dabei Wat is mit dem Race Polinski?

LG

wenn du den zylinder testen möchtest sag bescheid und ich schick ihn dir!

Bin vor lauter schrauben vor Stockach garnicht mehr dazu gekommen noch ins GSF zu schauen. Danke für das Angebot!

Ich werd bis Mindelheim noch anderer Nadeln testen. Und ein paar Pferde sollte ich auch noch suchen...

nö, lass mal, passt doch schon mit deiner leistung

nicht das du dir da nachher noch weh tust

[Lenki]

Hab bei meinem 33er den Überlaufschlauch so hoch gelegt das es nicht raussüfft. Hat das irgendwelche negativen Auswirkungen?

[PXler]

die sind doch im original immer hoch gebunden

aber warum süfft es denn immer da raus?

[Lenki]

Schwimmerstand wird nicht stimmen. Ich hab den schonmal zurückgebogen, wohl zu wenig.

Muss da echt noch einiges einstellen. Schiebebetrieb zu mager, 1/8-3/4 Bereich wieder zu fett, vor Reso zu fett, bei Vollgas im 4. klingelst dann irgendwann...

[knatti]

Schwimmerstand wird nicht stimmen. Ich hab den schonmal zurückgebogen, wohl zu wenig.

Muss da echt noch einiges einstellen. Schiebebetrieb zu mager, 1/8-3/4 Bereich wieder zu fett, vor Reso zu fett, bei Vollgas im 4. klingelst dann irgendwann...

Und, bist schon erfolgreich gewesen mit der Vergasereinstellung? Wenn ja, bei welcher bist Du gelandet?

[B-TONG]

hmm, mein vergaser sifft auch seit kurzem und sprit braucht sie auch jede Menge ( Volltank 80-90 km), denke dass der beim Fahren auf die Strasse fliegt. was ist jetzt der orginal schwimmerstand beim PWK 33 - 16mm wenn er auf dem kopf steht?

Bearbeitet 27. August 2010 von B-TONG

[B-TONG]

hab soeben einen behälter an den Überlauschläuchen montiert - und so ca 5 km vollgas gefahren - siehe da mir drückts das benzin raus - ca 30 ml auf diesen 5 km - jetzt verstehe ich auch meinen Benzinverbrauch. hab jetzt auch den schwimmerstand schon korrigiert. keine änderung - kann das noch an was anderem liegen?

habe den Tankdeckel noch etwas aufgebohrt wegen der Ancilotti Sitzbank, daran kanns aber nicht liegen oder?

Bearbeitet 29. August 2010 von B-TONG

[B-TONG]

keiner eine Idee?

[Marcelleswallace]

Wie schräg steht der denn ? .... den Vergaser meine ich

[B-TONG]

also seitlich zu den backen gerade und zum Ansaugstutzen 15 %

Fahre den MRB Ansauger - gibts da vielleicht einen Spacer damit der richtig gerade steht?

Bearbeitet 30. August 2010 von B-TONG

[knatti]

und wenn Du nochmal ein bissel am Schwimmerstand biegst?

Hast die Überlaufschläuche schon in nem Bogen nach oben gelegt?

Reduzierstück in der Benzinpumpenleitung verbaut, wenn ja welcher Durchmesser?

Fahre auch den MRB- Stutzen, Vergaser steht auch ein bissel schief, glaube aber nicht dass man das gerader hinbekommt da sonst der Rahmen im weg ist...

Hast Du zwischen Rahmen und Vergaser noch platz? Wenn ja hilft eventuell ein eigens dafür angepasster Verbindungsflansch

Bei mir kommt nur noch gelegentlich was zu den Überlaufschläuchen raus... damit muss man wohl leben

[B-TONG]

muss ich nochmal versuchen, vielleicht hab ich doch zu wenig gebogen.

Die Überlauschläöuche hab ich nach hinten gelegt, nicht in einem Bogen.Überfettet der dann nicht wenn der Saft nicht raus kann wenn er muss?

Benzinpumpe hab ich keine, kann den Tank auch so leerfahren- Benzinschlauch quer durch den Rahmen zum Gaser.

bei welchem Membranansauger steht der PWK33 gerade? MMW1 oder 2?

muss das unbedingt beheben ,hab grad mein Carport neu mit Granit verlegt und ich möchte mir den Boden nicht versauen, sonst bekomm ich Stress mit meiner Frau