Original 50ccm PK Zylinder mit 19er Vergaser?

[Flo2004]

Da es keinen 16er MembranASS für 3 Loch gibt stell ich mir die Frage ob ich einen originalen Zylinder auch mit nem 19er fahren kann?

Hat das schon jemand probiert, bzw. was sagt die Theorie? Hätte auch noch nen Sito Plus rumliegen.

Macht das ganze Sinn?

LG

Flo

Bearbeitet 30. August 2009 von Flo2004

[VespaWlade]

Servus,

geht ohne Probleme. Hatte das auch mal, lief mit ET3 Originalbedüsung top. Hab mir damals sogar eingebildet dass es was bringt

Hatte ne ET3 Banane drauf.

gruß wlade

[PKR]

Da es keinen 16er MembranASS für 3 Loch gibt stell ich mir die Frage ob ich einen originalen Zylinder auch mit nem 19er fahren kann?

Hat das schon jemand probiert, bzw. was sagt die Theorie? Hätte auch noch nen Sito Plus rumliegen.

Macht das ganze Sinn?

LG

Flo

kann man fahren, hat ne etwas bessere beschleunigung. aber an der endgeschwindigkeit tut sich nich viel.

[Flo2004]

Klingt doch schonmal nicht schlecht, hatte Angst das er zu überdimensioniert ist und sich dann nicht ordentlich einstellen lässt!

Zu schnell soll die Kiste auch nicht gehen, sonst würd ich den neuen 85ccm DR den ich noch da hab montieren, aber da komm ich gleich auf 80km/h und das ist mir zu heiß für die Freundin

Bearbeitet 30. August 2009 von Flo2004

[Jonas B.]

Bin mir nicht ganz sicher, war es nicht so, dass bei kleinen

Vergasern der untere Drehzahlbereich etwas besser ist und

der sich bei Umrüstung auf einen großen Vergaser etwas

verschlechtert?

Gruß

Jonas

[PKR]

Klingt doch schonmal nicht schlecht, hatte Angst das er zu überdimensioniert ist und sich dann nicht ordentlich einstellen lässt!

Zu schnell soll die Kiste auch nicht gehen, sonst würd ich den neuen 85ccm DR den ich noch da hab montieren, aber da komm ich gleich auf 80km/h und das ist mir zu heiß für die Freundin

wenn die übersetzung original ist, also 4,6er, dann fährt die max 70, eher 60 bis 65. kann man fahren oder mal probieren wie schnell die ist. der umbau ist nich so aufwändig.

[Flo2004]

wenn die übersetzung original ist, also 4,6er, dann fährt die max 70, eher 60 bis 65. kann man fahren oder mal probieren wie schnell die ist. der umbau ist nich so aufwändig.

Das wär dann ja mal ne Drehzahlsau =)

[PKR]

Bin mir nicht ganz sicher, war es nicht so, dass bei kleinen

Vergasern der untere Drehzahlbereich etwas besser ist und

der sich bei Umrüstung auf einen großen Vergaser etwas

verschlechtert?

Gruß

Jonas

kleinerer gaser -> mehr drehmoment untenrum, dreht ruhiger

größerer gaser -> mehr drehmoment oben, dreht höher

bei nem 50er macht ein 19er aber schon nen besseren durchzug.

drehmoment und drehzahl hängt auch von der stutzenlänge ab. kurz -> hohe drehzahl, lang -> drehmoment untenrum

bei extremen 50er zylindern kommen bis zu 28mm gaser drauf mit extremen drehzahlen und leistung. (hab ich mal gelesen )

[PKR]

Das wär dann ja mal ne Drehzahlsau =)

mit 19er dreht der nich viel höher. der dreht sowieso nich so hoch. aber mit 19er dreht der etwas schneller hoch.

[Jonas B.]

85ccm mit der originalen Übersetzung? Lass es sein, 75ccm mit

der originalen Übersetzung ist schon grenzwertig. Gut der Dr ist

nicht ganz so Drehzahlfreudig wie ein Polini, aber trotzdem würde

ich eine längere Übersetzung empfehlen.

[Flo2004]

Also ich glaub den 85er hau ich bei Gelegenheit unter Verkaufe.

Soll ja eigentlich auch was zahmes werden, und nen 75er kann ich mir wenn es mich reizt irgendwann auch noch montieren.

Wichtig für mich ist das anscheinend nichts dagegen spricht einen originalen Zylinder mit 19er Vergaser zu fahren!

Diesen gibts im Set mit Membran ASS recht günstig beim Sip für schlappe 124 Euro, da werd ich wohl zuschlagen!

[PKR]

85ccm mit der originalen Übersetzung? Lass es sein, 75ccm mit

der originalen Übersetzung ist schon grenzwertig. Gut der Dr ist

nicht ganz so Drehzahlfreudig wie ein Polini, aber trotzdem würde

ich eine längere Übersetzung empfehlen.

würd auch ne 3,0er empfehlen, musst dann aber motor spalten usw. die soll aber eigentlich nich so schnell werden, da reicht die 4,6er für die freundin. man kommt nur viel besser von der ampel weg und kann super im verkehr mitschwimmen. mit der 3,0er is man schon relativ locker auf 80. damit wird man in der 70 zone selten überholt.

mir is aber mal an der 3,0er mangels getriebeöl das primärritzel heiß gelaufen und wurd gefressen. fahr momentan die 4,6er mit 102er malle im alltag. anzug is nich schlecht, aber endgeschwindigkeit is eher mager, etwa 65. mit viel anlauf und leicht bergab, kopf hinterm lenker dreht die an die 80, da ich etwas mehr vorauslass fahr, sito plus.

[Flo2004]

nen 102ccm mit original Übersetzung?

Mein 75ccm DR 10 Traversi den ich vor 5 Jahren gefahren bin war schon so ne Drehzahlsau, macht doch auch keinen Spaß wenn dann nix mehr vorwärts geht?

50ccm original mit 19er membrangesaugtem Vergaser - meint ihr der Sito Plus bringt was im vergleich zum normalen?

Mir wärs nämlich persönlich lieber auf dem originalen weiter zu fahren!

Bearbeitet 30. August 2009 von Flo2004

[Jonas B.]

@PKR

102ccm mit einer 4,6er Primär ist ja mal sowas von sinnfrei.

@ Flo2004

lass das mit dem Sito+ sein, die sind aus ziemlich dünnwandigem

Blech und sind somit laut und damit auch etwas auffälliger. Ich

würde an deiner stelle einfach einen 75er p&p draufsetzten und

den originalen Auspuff mit dem 16/16 Vergaser (passend bedüst)

fahren. Ist unauffällig, reicht zum flotten anfahren und Vmax bleibt

auch im vertretbaren Rahmen.

Bearbeitet 30. August 2009 von Jonas B.

[Flo2004]

Du hast meine Situation außer acht gelassen!

Ich muss 19er Membran fahren weil mein Drehschieber im Arsch war, den habe ich heute Vormittag weggefräst!

Passenden 16er ASS gibt es nicht, also muss ich 19er fahren! Mein Ziel bei dem Roller war es einfach den originalen 50er Motor wieder fit zu bringen! Da für die Freundin kein schneller Roller nötig ist - ich selbst hab ja ne 200er VBB!

Die Frage ist hald ob der Sito Plus den 19er Vergaser unterstützt oder ob es eigentlich "wurscht" is, in der ccm Klasse?

[PKR]

mit membran hab ich zwar keine erfahrung, aber ich würd sagen, dass es kein problem sein sollte. membran sollte untenrum ein besseres ansprechverhalten als ein drehschieber haben.

@Jonas B.:

ich fahr den 102er auf ner fuffi, da reicht mir die endgeschwindigkeit. aber wie gesagt, die beschleunigung macht mir zumindest mehr spass als mit nem 85er. der erste gang ist aber auch beim 85er eher überflüssig.

mit standard primär sollte die freundin aber zufrieden sein.

[Deep4]

mit membran hab ich zwar keine erfahrung, aber ich würd sagen, dass es kein problem sein sollte. membran sollte untenrum ein besseres ansprechverhalten als ein drehschieber haben.

Nö. Pauschal hast Du da sicherlich unrecht...

[PKR]

Nö. Pauschal hast Du da sicherlich unrecht...

hast du auch ne begründung oder so? kannst mich auch gerne korrigieren wenn membran untenrum doch generell nix bringt. wozu fährt man überhaupt membran ?

[Deep4]

Das ist ja in erster Linie Abstimmungssache. Welche Membrane, welche Plättchen etc.

Ich habe ja nicht geschrieben, das es generell nix bringt. Ich wage nur zu bezweifeln, daß eine Membran auf jeden Fall Vorteile gegenüber dem DS hat. Es fahren ja mittlerweile genügend Drehschieber-Kisten rum, die das Gegenteil beweisen.

[PKR]

Das ist ja in erster Linie Abstimmungssache. Welche Membrane, welche Plättchen etc.

Ich habe ja nicht geschrieben, das es generell nix bringt. Ich wage nur zu bezweifeln, daß eine Membran auf jeden Fall Vorteile gegenüber dem DS hat. Es fahren ja mittlerweile genügend Drehschieber-Kisten rum, die das Gegenteil beweisen.

ok, hängt nachtürlich alles von der bearbeitung und abstimmung ab. is denn schon eine verbesserung nur bei montage zu erwarten oder eher nicht? der drehschieber vom flo is ja eh platt, daher könnte da doch was gehen oder vertu ich mich da?

steht halt oft im gsf und in der literatur, dass die membran leistungsmäßig im durchschnitt nich mehr spitzenleistung bringt, aber der vorteil gegenüber drehschieber, ein besseres ansprechverhalten unterum zu erwarten sei.

[Deep4]

Ich würde mal behaupten das auf einem originalen Motor, nur der Membran-ASS drauf und großer Gaser nichts an Mehrleistung anstehen wird. Den 19er Gaser wird man wohl recht mager abstimmen müssen.