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Kurbwelwelle wieder verwenden?


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Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner neu erworbenen VBB auseinander. Sieht auch alles soweit gut aus und so wie scheint, war das Ding noch nie gespalten. Sprich es ist auch die Originalwelle noch drin. Ich habe diese ausgebaut und es ist kein Spiel an der Welle festzustellen. Würdet ihr das Ding nochmal ohne weiteres verbauen oder dennoch ("zur Vorsicht") gegen eine neue austauschen? Laut Tacho hat die Kiste so 33000 auf dem Tacho - in wie weit das stimmt, kann man natürlich schwer sagen....

Gruß maxderbeste

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Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner neu erworbenen VBB auseinander. Sieht auch alles soweit gut aus und so wie scheint, war das Ding noch nie gespalten. Sprich es ist auch die Originalwelle noch drin. Ich habe diese ausgebaut und es ist kein Spiel an der Welle festzustellen. Würdet ihr das Ding nochmal ohne weiteres verbauen oder dennoch ("zur Vorsicht") gegen eine neue austauschen? Laut Tacho hat die Kiste so 33000 auf dem Tacho - in wie weit das stimmt, kann man natürlich schwer sagen....

Gruß maxderbeste

drinlassen, wenn sie keinen schlag und keine blauen verfärbungen hat

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Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner neu erworbenen VBB auseinander. Sieht auch alles soweit gut aus und so wie scheint, war das Ding noch nie gespalten. Sprich es ist auch die Originalwelle noch drin. Ich habe diese ausgebaut und es ist kein Spiel an der Welle festzustellen. Würdet ihr das Ding nochmal ohne weiteres verbauen oder dennoch ("zur Vorsicht") gegen eine neue austauschen? Laut Tacho hat die Kiste so 33000 auf dem Tacho - in wie weit das stimmt, kann man natürlich schwer sagen....

Gruß maxderbeste

Ich sehe keinen Grund warum die nicht nochmal in den Motor wandern sollte. Ein orginaler Motor mit 5 bis 7 PS sorgt nicht dafür, dass die KUWE zum Verschleißteil wird. Hau wirder rein das Ding.

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    • Sehr geehrter Herr Oelablassschraube,   ich habe Ihre Anzeige auf www.tschärmänscuutaforum.de mit großem Interesse gelesen und möchte hiermit bewerben.   Einen warmen Schrauberplatz kann ich immer gut gebrauchen, denn es machen sich so langsam aufgrund des fortschreitenden Alters rheumatische Beschwerden bemerkbar.   Trotzdem bin ich nach wie vor sexuell aktiv und rege, bilde mich dahingehend regelmäßig weiter, spreche die Fäkalsprache fließend (Muttersprachler), bin schraubertechnisch einigermaßen versiert und habe langjährige Erfahrungen mit Vespa Largeframe und Lambretta. Ich bin bereit, mich in Sachen 3.00 weiter zu entwickeln und hatte eine einjährige Beziehung zu einer himmelblauen V50 Spezial mit 75er Polini, von der ich jedoch vor ca. 15 Jahren schuldlos geschieden wurde.   Schraubergemeinschaften sind für mich nicht nur theoretische Konstrukte, sondern auch in diesen Punkt verfüge ich über jahrelange Erfahrungen in gemeinsamen Werkstätten mit versierten Tüftlern und Alkoholikern. "rally210er" und "gnurbs" dürften diesbezüglich bekannt sein und können bei Bedarf entsprechende Referenzen zu meiner Person vorlegen, was technisches Knowhow, konsequentes Schrauben, Dönerbudenbesuche und Sauforgien anbelangen.   Nachdem ich mir die Mühe des Bewerbungsschreibens gemacht habe, habe ich viel zu spät registriert, dass sich Ihre Anzeige auf die Örtlichkeit Köln-Ehrenfeld bezieht. Das ist insofern etwas schwierig, weil ich am Bodensee wohne.   Daher halte ich zwar meine Bewerbung aus Sympathie Ihnen gegenüber aufrecht, kann aber eine etwaige Zusage leider nicht annehmen.   Mit freundlichen Grüßen    Dirk Diggler   Anlage: Lebenslauf, Zeugnisse, Nachweise über jahrzehntelangen Bierkonsum und Angabe Anzahl Pornohefte können auf Wunsch nachträglich zur Verfügung gestellt werden.
    • Hi Alex, welche Version? AC oder DC
    • Ich schmeiss sie stehend mit dem Chocke an, fahre dann ne Weile rum und wenn ich aufstehe geht sie aus, auch wenn sie auf dem Hauptständer steht geht sie beinahe aus.
    • Doch, aber es gibt viel zu wenige im Verhältnis zur Nachfrage nach solchen.
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