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Geschrieben

Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner neu erworbenen VBB auseinander. Sieht auch alles soweit gut aus und so wie scheint, war das Ding noch nie gespalten. Sprich es ist auch die Originalwelle noch drin. Ich habe diese ausgebaut und es ist kein Spiel an der Welle festzustellen. Würdet ihr das Ding nochmal ohne weiteres verbauen oder dennoch ("zur Vorsicht") gegen eine neue austauschen? Laut Tacho hat die Kiste so 33000 auf dem Tacho - in wie weit das stimmt, kann man natürlich schwer sagen....

Gruß maxderbeste

Geschrieben
Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner neu erworbenen VBB auseinander. Sieht auch alles soweit gut aus und so wie scheint, war das Ding noch nie gespalten. Sprich es ist auch die Originalwelle noch drin. Ich habe diese ausgebaut und es ist kein Spiel an der Welle festzustellen. Würdet ihr das Ding nochmal ohne weiteres verbauen oder dennoch ("zur Vorsicht") gegen eine neue austauschen? Laut Tacho hat die Kiste so 33000 auf dem Tacho - in wie weit das stimmt, kann man natürlich schwer sagen....

Gruß maxderbeste

drinlassen, wenn sie keinen schlag und keine blauen verfärbungen hat

Geschrieben
Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner neu erworbenen VBB auseinander. Sieht auch alles soweit gut aus und so wie scheint, war das Ding noch nie gespalten. Sprich es ist auch die Originalwelle noch drin. Ich habe diese ausgebaut und es ist kein Spiel an der Welle festzustellen. Würdet ihr das Ding nochmal ohne weiteres verbauen oder dennoch ("zur Vorsicht") gegen eine neue austauschen? Laut Tacho hat die Kiste so 33000 auf dem Tacho - in wie weit das stimmt, kann man natürlich schwer sagen....

Gruß maxderbeste

Ich sehe keinen Grund warum die nicht nochmal in den Motor wandern sollte. Ein orginaler Motor mit 5 bis 7 PS sorgt nicht dafür, dass die KUWE zum Verschleißteil wird. Hau wirder rein das Ding.

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