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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ich verkaufe hier meine lang gepflegte Vespa 50N Rundlicht. Der Roller wurde über die Jahre top gepflegt und erst vergangenen Winter komplett zerlegt und anschließend neu aufgebaut. Größtenteils sind Originalteile von Vespa verbaut, sowie der originale Tacho von 1970. Der Zustand ist hervorragend und vom Fahrverhalten sehr zuverlässig. Zudem gebe ich zahlreiche Zubehörteile dazu, z. B. Gepäckträger, zusätzliche Zylinder, Vergaser, Ansaugstutzen etc. . Auf Wunsch baue ich den Motor wieder auf 50 ccm um, da sie derzeit auf 75 ccm getunt ist, mit größerem Vergaser, Membranansaugstutzen usw. . . Der derzeitige Malossi Zylinder wird seit ca. 3400 km gefahren.

Preis: 2100 ? auf VHB

Kontakt: 88079 Kressbronn a. B.

07543 / 7316 o. 0176 / 20643493

Mail: sascha-flamm@t-online.de

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Bearbeitet von Vesparei
Geschrieben (bearbeitet)

Zu geil-wie hier wider jeglicher Couleur über ein Inserat gelästert wird.

Wie die Hennen...eine fängt an-und dann... :-D

"Für Interessenten:

Kein Runterputzen der angebotenen Fahrzeuge / Gegenstände ("Ey Alder, is' aber viel zu viel für den Schrott" / "Sowas hab' ich aber schonmal anno dazumal für xxx Euro weniger gesehen" / etc.)! Wenn jemand scheinbar unglaublich teuer inseriert, dann muß er selbst mit den Konsequenzen (=mangelnder Absatz) klarkommen.

Keine unnötigen Beiträge. Sachliche Hinweise auf eventuell falsch dargestellte Fakten sind aber ausdrücklich erlaubt; ebenso das Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug."

Bearbeitet von Rakete
  • 1 Monat später...

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    • Also morgen 1230 Treffpunkt an der bar?
    • 24er Vergaser macht keinen Sinn, wenn der Hubraum nicht > 150ccm wird. Die Bedüsung ist dtl. magerer als PX mit gleichem Vergaser, weil die Cosa einen zusätzlichen Luftfilter hat, der ihr die Luft abschnürt. Beliebt ist es, diesen vollständig zu entfernen und nur den ovalen Luftfilter unmittelbar auf dem Vergaser zu verwenden. Dann verwendet man die Bedüsung des PX-Aquivalents. Aber der Luftfilter (oval) und der Schieber müssen dann auch so sein wie bei PX (Cutout und Knabberkante am Schieber, Löcher bzw. keine oberhalb der Düsen im Herz des Luftfilters. Zündzeitpunkt muss auch stimmen bzw. an die höhere Kompression deines Zylinders angepasst werden.  Das kannst Du alles auch gut im GSF Wiki nachlesen. Aber Achtung: die Erkenntnis bzgl. der Nebendüse (Quotient aus beiden Werten gibt angeblich die "Fettigkeit" an ist überholt. Luft (z.B. 140 zu Sprit, z.B. 52) müssen isoliert betrachtet werden und insgesamt stimmen.  Warum kein Sip Road oder ähnliches? Interessiert keinen mehr beim TÜV bzw. Polizei. Klar, ABE erlischt, aber wegen des Auspuffs wird man nicht rausgewunken und mit diesen Baujahren kennt sich kaum noch jemand aus. Selbst bei Cosa. Pfleg sie gut. Ist keine Schönheit, aber fährt sich ganz komfortabel. Schön, wenn jemand noch schalten und schrauben will!  
    • Ziemlich genau so stell ich mir ne Vespa vor, die auf dem Heimatplaneten der Klingonen umgerüstet wurde… haben Klingonen eigentlich besonders komische Füße - oder warum braucht’s da ein Fahrradpedal zum ankicken??
    • Dann mach doch am besten mal ein Foto deiner Kiste und lade es hoch.  Könnte wohl helfen bei der Farbbestimmung…
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