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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn was neues kommt, muss was altes gehen... ( altes Sprichwort aus der Werkstatt.. )

Verkaufe meine Serveta LI 125

- ohne Motor!

Laut Fahrzeugbrief eine LI 125 Innocenti, BJ. ´61 - Krad m.LB.

Eintragungen: 7kw/6500 - 100km/h - 173cc

Leistungssteigerung durch Zylinderumbau, Vergaser Dell´Orto 30mm,

Auspuff MSC-BSAU 193 T2, Ram-Air offen, Hydr. Scheibenbremsanlage,

Standgeräusch 93P, Reifen 3.50 o. 100/90 51J etc.

TÜV abgelaufen

Es wird das gesamte Chassis verkauft, alle Blechteile wie Beinschild, Kaskade,

Kotflügel, Floorboards, Schutzblech hinten, Tank, Toolbox, Lenkerkopf m. Scheinwerfer.

Es sind 2 Satz Backen dabei - 1x so wie montiert, 1x TipTop ohne Beulen, Cuts ect.

Das 2te Beinschild ist NOS Serveta, war noch nie rmontiert, ohne Mängel.

Gabel kommt ohne Bremsnarbe, sonst komplett mit Zusatzdämpfer.

Nicht verkauft wird:

- der Motor komplett inkl. aller Elektrikboxen u. Airbox

- Sitzbank

- Scheibenbremse

- Armaturen vom Lenkerkopf ( inkl. Scheibenbremspumpe) - lege aber die Originalen dabei!

Alles andere ist mit dabei!

Preis: 750,-

Standort Paderborn

Kann bis München o. Hamburg geliefert werden ( m. Spritbeitrag )

An alle Kleinteilefreunde: nächste Woche wird dann geschlachtet! :-D

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Bearbeitet von Schmied
Geschrieben
An alle Kleinteilefreunde: nächste Woche wird dann geschlachtet! :-D

Für den Fall hebe ich schon mal die Hand für die zusätzlichen Backen im Pyjama-Outfit. :-D

Geschrieben
Geht noch was am Preis wenn man das "Zubehör", also Backen, etc nicht nimmt?

Ich sag es mal so - die Backen und das Beinschild war eh als "Goodie" gedacht, als Zugabe.

Ohne das wären 650,- fest, drunter geht nix.

Geschrieben

...leute... alleine wegen dem brief ist das schon viel zu günstig!

tss... dass da niemand zuschlägt!? :-D

Gast
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    • Ne, dann passt das nicht. Das ist eine CDI.   Schau mal hier.  Bei den 3 Buchstaben Tschops konnte ich auf die schnelle kein Beispiel finden.    
    • Ich hatte mir die Superstrong gekauft, um etwas Geld zu sparen im vgl. zur Liedolsheim. Würde ich jetzt wohl nicht mehr machen, obwohl ich die Liedolsheim nie gefahren bin. Ich fahr Imola mit TSR und 16/47. 10 weiche Federn rutschen durch mit 6 Scheiben.  10 harte Federn mit 6 Scheiben packen gut, trennen aber nicht und kannst Du nicht ziehen. Dazwischen habe ich so ziemlich jede Kombination ausprobiert. Auch andere, dünnere Stahlscheiben, neues MTX Öl, neue Racing Red Beläge, Überstand der Spinne korrigiert. Ich hab inzwischen so viele Dichtungen verbraucht, da hätte ich auch die andere Kupplung nehmen können. Im Moment habe ich 5 Reibscheiben drin und 7 harte und 3 mittlere Federn. Das lässt sich noch sehr gut ziehen und trennt sauber. Rutscht aber immer noch im Reso etwas. 6 Scheiben und 10 mittlere Federn trennten auch nicht. Wenn es wärmer wird, mache ich 10 harte Federn mit 5 Scheiben. Dann bin ich mit meinem Latein am Ende. 
    • Ach so!  Das habe ich mir recht hässlich selbst gebaut.  
    • Das ist die Kupplungskompressionsmontagehilfe.
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