Vespe vibriert sogar am Beinschild, Kurbelwelle aber neu

[grünfisch]

cosa köpfe sind auch kurzgewinde, zu info!

Bist du dir sicher? Zumindest der Kopf der 200er Cosa mit GG-Zyli hat eine Lange drin.

Bearbeitet 8. September 2009 von grünfisch

[Don]

aber ausser Freakmopped fährt doch sowieso keiner mehr kurze Auslasssteuerzeiten, oder?

Warum Auslaßsteuerzeiten??? Das hab ich noch nie gerafft!

FMP verzichtet drauf, die 2cm-Strecke am Drehschieber bei der Bearbeitung der orig. Welle wegzufräsen.

...aber das ist doch der Einlaß??? Wieso sagt Heizer dann Auslaß?

Was bringe ich denn da durcheinander?

Starke Vibrationen hatte ich durch eine unrunde Kurbelwelle.

Nach der Beschreibung zu urteilen wirds so auch sein!

Ich bin auch mal mit verdrehter Welle gefahren. Null Spaßfaktor!

[schoeni230]

Auslaßsteuerzeit = die Zeit die der Kolben den Auslaß am Zylinder freigibt in einer 360° Umdrehung. Also die Zeit vom öffnen wenn der Kolben runter geht, bis zum wieder schließen wenn er wieder raufgeht ! Beim Malossi zb. 180° Original. Also eine halbe Umdrehung der Welle.

Hat nix mit den Steuerzeiten der Kurbelwelle beim Drehschieber zu tun. Bei Membran fällt das dann weg, und man braucht sich über sowas keine Gedanken mehr zu machen.

[Don]

Auslaßsteuerzeit = die Zeit die der Kolben den Auslaß am Zylinder freigibt in einer 360° Umdrehung. Also die Zeit vom öffnen wenn der Kolben runter geht, bis zum wieder schließen wenn er wieder raufgeht ! Beim Malossi zb. 180° Original. Also eine halbe Umdrehung der Welle.

Hat nix mit den Steuerzeiten der Kurbelwelle beim Drehschieber zu tun. Bei Membran fällt das dann weg, und man braucht sich über sowas keine Gedanken mehr zu machen.

Ahh! Danke schön! FMP hat ja schon viel erzählt.

Ich hatte jetzt die Sache mit der Kurbelwange in Erinnerung.

[Weix]

Dito

Lüfterrad Prüfen dann Kuwe.

jep

[BassT]

Sehr schönes Topic Mal wieder richtig amüsant im GSF!

In die andere Richtung (nach rechts) geht nicht, da die Zündung von den Aussparungen her

schon fast komplett ansteht (außer Ausfräsen, glaube aber nicht dass das der

richtige Weg ist).

Ich würde ja schon eher glauben, dass das der richtige Weg ist. Aber ne Rundfeile tuts auch

Meine Vibrationen kamen übrigens bis jetzt auch immer von kaputten unwuchtigen Kurbelwellen..

Bearbeitet 9. September 2009 von BassT

[Originalzustand]

Hallo Jungs - ich bin so gut wie neu hier!

 

Aber echt interessant wie das immer alles entgleitet - es soll ja eine Ursache bzw.Lösung gefunden werden!

 

(Hab auch ein Problem mit starker Vibration - unfahrbar  - VNB 3T, 60mm Langhubelle von SIP, Pinasco, SIP Road, 24er Vergaser)

 

neue unwuchte Kurbelwelle ist auch mein 1.Verdacht - aber laut dem Kolben gibt es da sicher noch ein anderes Problem!!??

 

Zumindest gibt es doch einige vernünftige Aussagen wonach ich jetzt auch meine Zündung kontrolliere (sind die erwähnten 17Grad o.k.????)

 

Danach bau ich den Motor aus und kontrolliere die Schwingenlager (- hab ich vorher nicht gmacht )

 

vermutlich werde ich im Endeffekt die Welle ausbauen und von jemanden prüfen/bearbeiten lassen der weiß was er tut!

 

Bezüglich FMP: ein Freund hat eine Vespa VBA mit FMP Aufkleber gekauft - 8 Zoll, LML Motor, 24er, 177er, SIP ROAD,...??? genaueres weiß ich nicht - bin auch damit gefahren

- jedenfalls fahre ich unter anderem einen top gebauten 210er Polini mit "sicher" überdurchschnittlicher Leistung und 10 Zoll Bereifung - Ihn zu überholen ist alles Andere als leicht - ich glaube also der Mann weiß was er tut/baut!