Tour Rats Blechroller Stammtisch Heidelberg

[PK-HD]

was dann?

[pötpöt]

Muss morgen auch Vorsingen, könnt mal Daumen drücken.

PRESSSSSSSSSSSSS!!!

[pötpöt]

so, eben mal ne Lernpause eingelegt, in die Garage und die Scheibenbremse auf die Gabel montiert.

Ging total easy (Wenn man die Lager bissl mit Wärme bearbeitet) und sieht rischdisch heiß aus.

Nur noch die Leitung irgendwie durch die Gabel fädeln, dazu muss aber das Loch unten vergrößert werden, die Stahlflex passt sonst nicht durch.

Bilder werd ich am WE mal machen.

Weiss du, wie die Leitung zu liegen hat, oder willst du dirs lieber mal bei meiner Originalen angucken?

[PK-HD]

was meinst mit liegen?

Ich hätt versucht die zu verlegen wie die orschinole?

Oder muss die anders?

[pötpöt]

Du hast ne vollhydraulische, ne?! Dann ist das gewaltig anders. Du musst auch den Kotflügel aweng modifizieren...

gugg mal, wie hier die Stahlflex läuft:

[PhilLA]

aaah gaaanz gaaanz gaaaaanz böses....

geb lieber mal ein paar euro mehr aus für bootshaus next time...

und lass den ganzen unnötigen scheiss da weg.......

und vorallem informier dich doch mal vorher!

ne Scheibe wird von der ganz anderen seite angesteuert!

aaaah böses

@ volker: na ich off das vorsinegn war trotz des stresses gut?!

@ maddin: isch drücke

edith sacht noch, das Volki schneller war. anhand des bildes erkennscht des gonz guat...

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Bearbeitet 12. Januar 2011 von philv50

[pötpöt]

Tobi... du wirst NICHT das Loch in der Gabel vergrößern, sonst gibt das Klassenkeile...

Vorsingen lief sehr gut - aber es war wohl schon im Vorfeld entschieden...

schaumermal...

[PK-HD]

hmpf, bei mir schaut das anders aus. Was spricht denn gegen die Verlegung im Rohr?

Haben ja schon einige gemacht, so what?

Vorne ne kleine Schleife und ab damit ins Rohr...

[PhilLA]

Vorsingen lief sehr gut - aber es war wohl schon im Vorfeld entschieden...

schaumermal...

Oh sounds not so well! Scheisse...

@ tobi: wenn noch nicht, dann jetzt. ADAC plus bidde

[mantamanta]

Oh sounds not so well! Scheisse...

@ tobi: wenn noch nicht, dann jetzt. ADAC plus bidde

Meinst Du wegen der Situation der Leitung beim Einfedern?

[pötpöt]

hmpf, bei mir schaut das anders aus. Was spricht denn gegen die Verlegung im Rohr?

Haben ja schon einige gemacht, so what?

Vorne ne kleine Schleife und ab damit ins Rohr...

Vadder, was du da rechts siehst ist die TACHOWELLE!!!

Ich pax ned...

links geht die Stahlflex kerzengerade hoch.

Phil, da hilft die ADAC+ nicht. Da muss es die sein:

http://www.youtube.com/watch?v=1rhYaoC8Ljs

[PK-HD]

hm, könnte natürlich sein, dass die zu kurz is um nen ordentlichen leitungsschonenden Radius hinzubekommen, dann muss ich eben mal schauen, wie ich sie unter der Kaskade verstau...

@ Phil: von dir kamen aber auch schon bessere Ratschläge, ganz ehrlich.

[PK-HD]

Vadder, was du da rechts siehst ist die TACHOWELLE!!!

Ich pax ned...

links geht die Stahlflex kerzengerade hoch.

Meine Güte, bin doch net bleeed, ich weiß schon welche die Bremsleitung ist.

Nochmal: Was spricht dagegen, die nach vorne zur Gabel zu legen?

[pötpöt]

hm, könnte natürlich sein, dass die zu kurz is um nen ordentlichen leitungsschonenden Radius hinzubekommen, dann muss ich eben mal schauen, wie ich sie unter der Kaskade verstau...

Oder, du guggst es dir halt doch mal in der Realität an, hm?!

Als einziger Scheibenbremser im Rudel stell ich sie gern zur Schau...

[PK-HD]

Volker, ich weiß doch wie das bei der Originalen aussieht, darum gehts doch überhaupt nicht.

Ich hab nen Nachbau, und meine PX war vorher ohne Hydraulikleitung. Also muss ich, abgesehen von der Bremse selbst, mir jetzt noch Gedanken machen wie ich die Leitung verlege. Klar kann ich das machen wie bei der orschinol MY. Ich kanns aber genauso gut versuchen anders zu verlegen, weil mir die nach hinten rausstehende Leitung bei der MY nicht gefällt.

Aber nen konstruktiver Beitrag, was geht und was nicht geht, is heut scheinbar zuviel verlangt.

Frag ich halt morgen nochmal, wenn alle mim richtigen Fuß aufgestanden sind.

[pötpöt]

Mach, was du willst - aber fahr dann immer hinter mir...

[PhilLA]

Aaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh :-/

Besser, herr MABAU-Student?

Die frage ist doch eher, warum leicht wenns auch schwer gayhead!?

Bearbeitet 12. Januar 2011 von philv50

[PK-HD]

na also, im GaySF findet man halt doch alles:

Hier gefunden...

[PhilLA]

Ich würd das geld trotzdem sparen und für bootshaus burger ausgeben

Bearbeitet 12. Januar 2011 von philv50

[PK-HD]

mensch, das sachste mir jetzt, wo ich doch schon alle Teile beisammen hab....

[PhilLA]

Für ne PX soviel geld ausgeben, und dann beim essen sparen, tssstssss.....

Bearbeitet 12. Januar 2011 von philv50

[pötpöt]

na also, im GaySF findet man halt doch alles:

Hier gefunden...

1:0!

Und Tüv scheint das ja auch zu haben. Ich find den Eingang in die Gabel aber schon ein Problem... Beim Einfedern und Ausfedern wird da ordentlich gestreckt und gestaucht - alle geht dann genau auf den einen Punkt beim Einlass. Ich würds net mögen...

Edith schlägt noch vor, den Stahlfix mal nach den Langzeiterfahrungen zu fragen.

Bearbeitet 12. Januar 2011 von pötpöt

[PK-HD]

1:0!

Und Tüv scheint das ja auch zu haben. Ich find den Eingang in die Gabel aber schon ein Problem... Beim Einfedern und Ausfedern wird da ordentlich gestreckt und gestaucht - alle geht dann genau auf den einen Punkt beim Einlass. Ich würds net mögen...

Dafür wird oben am Koti nix geschrubbelt und gedreht. Außerdem kommt da dick Gummi rum, und gut is, da dürft sich dann auch nix wund scheuern.

Nen gut gemeinten Radius und dann knickt auch nüschd. Das darf aber eigentlich eh nicht, dafür sinds ja Stahlflex-Leitungen.

Edith schlägt noch vor, den Stahlfix mal nach den Langzeiterfahrungen zu fragen.

Das nen guter Plan...

[PhilLA]

Ich würd mal mim Tüv sprechen...

Mein vertrauensmann bei den blauen trägt solch ein verlegung nie im leben ein!!!

Das das irgendwie funzen kann, iss klar. Nur eingaytragen muss man es halt bekommen...!

[heidelbaer]

huh hier gehts ja ab

Geht die Leitung bei der orginalen eigentlich auch durch das Gabelrohr - ich hatte bisher immer vermutet nein, aber mir das noch nie richtig angeschaut. Ob es dann rechts oder linkrum geht ist wohl eher egal und optisch schöner ist für mich klar das Stahlfix Ensemble...

Meine Hauptsorge wäre ob das grössere Loch die Gabel nicht zu sehr schwächt. Ausserdem musst Du sicher die Stahlflexleitung erstmal kappen und dann wieder zusammensetzen - weiss nicht wie gut sowas geht...

[PK-HD]

so, Stahlfix hat mir geantwortet.

O-Ton: "Super und unproblematisch die Verlegung". Und den TÜV scheints auch zu freuen. Zerrt halt nicht mehr jede Lenkbewegung an der Leitung. Nu bin ich happy.

@ Christian: Das Loch ist nur minimal größer, also das ist so wenig, da musst schon dreimal hinschauen, um mim bloßen Auge nen Unterschied zum oberen Loch für Tachowelle zu sehen.

Zur Leitung: Ich hab so eine, bei der man die Banjos auf beiden Seiten ab- und wieder anschrauben kann. Ist für genau sowas gedacht. Zerschnippeln würd ich mich eh nicht trauen, weil ich kein Plan hätte, wie man die wieder zusammen bekommt.

[heidelbaer]

Na das hört sich doch super an. Ich würd trotzdem dem Tüv besser nicht sagen dass das Loch vorher kleiner war

[heidelbaer]

Du hast ne vollhydraulische, ne?! Dann ist das gewaltig anders. Du musst auch den Kotflügel aweng modifizieren...

gugg mal, wie hier die Stahlflex läuft:

Mal was anderes - wie findet Ihr die Sitzbank von der neuen PX? Bisschen tiefer find ich ganz cool und sieht auch sehr tourentauglich aus und die Abrisskante ist irgendwie geil - fast nen bisschen wie Oldie...

oder?

[pötpöt]

Mal was anderes - wie findet Ihr die Sitzbank von der neuen PX? Bisschen tiefer find ich ganz cool und sieht auch sehr tourentauglich aus und die Abrisskante ist irgendwie geil - fast nen bisschen wie Oldie...

oder?

Wenn ich tiefer sitzen will, fahr ich die Rally...

[PhilLA]

moin,

ich hab mir mal gedanken zu ner Neuverlegung der Züge bei der PX gaymacht.

mich nervt das immer total die züge und aussenhüllen zu wechslen, da die so blöd im holm rumliegen!

deswegen dachte ich mir die Züge samt Hülle einfach neu zu verlegen ...

Ihr fragt euch bestimmt, warum das Ei neu erfinden. ich find das macht durchaus Sinn, und der Tüv mag das bestimmt auch

Ausserdem bin ich gern anders

da kann man notfalls sogar mal gas mit der hand geben, wenn der zug unterwegs mal reissen sollte ...

Was haltet ihr davon???

anbei mal ein bild meiner ersten CAD Zeichnung...

gang und kuluzug stell ich mir auf der seite ganz genau so vor...

Der choke zug ist extra in einer Schleifenform verlegt, weil ich finde das Auge fährt ja auch mit

edith sahct noch ganz schnell, das das ausgeklügelte abstandshalter system, das ich entworfen habe, ruhig in herzform gebogen werden könnte....

Bearbeitet 13. Januar 2011 von philv50