Kupplung verschlissen?

[jonaven]

Hi!

Mein Problem: Wenn ich bei meiner 50er spezial habe ich das gefühl, dass bei hohen drehzahlen die kupplung nicht mehr greift! Der motor dreht auf einmal schnell hoch und sie zieht nicht mehr!

Liegt das an der kupplung und wenn ja was muss ich alles wechseln? Ah den Kupplungszug habe ich schon gelockert daran liegt es nicht!

Danke für eure antworten

Bearbeitet 8. September 2009 von jonaven

[ANDY81]

Ja denke das es die Kupplung ist wenn den Zug schon mal gelockert hast liegt es wahrscheinlich nicht an zuviel Vorspannung

dann kann es schon sein das die Beläge tot sind.

dann musst nur die Kupplungsbeläge wechseln und am besten auch gleich mal neues Getriebeöl rein

Bearbeitet 8. September 2009 von ANDY81

[jonaven]

wie groß ist der aufwand den ich da betreiben muss? Das kann man schon selbst machen oder? Müsste ja unter der hinteren trommel liegen?!? Und brauch ich nur neue beläge oder sonst auch noch was?

[Eydsoab]

benötigt:

Kupplungshalter

Kupplungsabzieher v50

Sicherungsblech Kupplung v50

drehmomentschlüssel

beläge

2 flaschen getriebeöl

Sicherungssplint fürs hinterrad

dichtung bremsgrundplatte hinten

dichtung kupplungsdeckel

druckpilz v50 (zur sicherheit falls extrem verschlissen)

andruckplatte v50 (zur sicherheit falls extrem verschlissen)

falls sie hinten sifft:

Siri bremsgrundplatte v50

kurzzusammenfassung:

-trommel inkl felge runtermachen (1 große mutter)

-v50 am hinterteil auf zb. wasserkiste stellen

-Bremsgrundplatte lösen

- Kupplungszug aushängen

- kupplungsdeckel aufschrauben und vorsichtig runternehmen

- sicherungsblech mit flachen schraubenzieher (lockere schläge) plan klopfen

- Kupplungshalter ansetzen und schraube von der kupplung lösen

- kupplungsabzieher einschrauben und kupplung lösen

- kupplung zerlegen/überprüfen usw

- kupplung mit 45nm wieder festziehen

- zusammenbauen

[subway]

Wieso zwei Flaschen Getriebeöl?

Klingt für mich aber grundsätzlich eher nach Gangspringen...

[jonaven]

Gangspringen könnte auch sein glaube ich aber eher nicht, da wenn ich vom gas gehe der motor wieder greift und das ohne dass beim gangspringen typische klacken. Wenn dann müsste ich wohl das schaltkreuz erneuern oder?

und ich habe ein weiteres problem entdeckt...

Wenn ich die vespa auf die seite legt läuft getriebeöl aus einem loch in der trommel... woher kommt das? Welche dichtung ist kaputt und kann ich diese auch gleich beim wechsel der kupplung mitwechseln? danke für die antworten!

[subway]

Ausdistanzieren reicht meist. Kommt aber auf den Zustand an.

Öl aus der Trommel ist böse. Wenn du die Bremsgrundplatte abnimmst, ist da ein Simmerring drin, den mal mit erneuern. Da die Grundplatte eh ab muss beim Kupplung wechseln, kann man den auch gleich mit erneuern. Und nicht wundern, wenn bei abgenommener Bremstrommel das Getriebeöl ausläuft, wenn der Roller auf der Seite liegt. Das muss so, da die Trommel den Simmerring zum dichten verhilft. Also vorher Getriebeöl ablassen.

[Senior Pommezz]

Wieso zwei Flaschen Getriebeöl?

frag ich mich auch

[Eydsoab]

eine zum einlegen der neuen beläge und eine zum getriebeölwechsel...mach ich zumindest immer so....ja gut mittlerweile hab ich nen schälchen mit öl in dem schon einige beläge gebadet haben;)

[*Malte*]

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Bearbeitet 9. September 2009 von *Malte*

[jonaven]

nun die letzt Frage hoffe ich mal :) ist es egal ob ich bei den Kupplungsbelägen 3 oder 4 scheiben benutze? passen da alle? Hab nen 75er DR drauf wenn das was ausmacht...

lg

Bearbeitet 9. September 2009 von jonaven

[*Malte*]

Nein, ist nicht egal. Eine Standard 4Scheiben- Kupplung bekommst du nie richtig getrennt. Nimm eine normale 3Scheiben-KUpplung, reicht völlig bei deiner Leistung und wenn es wirklich verschlissene Beläge waren, dann greift die auch wieder top!