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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Woher kommst Du ? Und was suchst Du ? Originalzustand- Lusso - PE ? Habe eine teilzerlegte mit neu gemachtem Motor ( Teile für über 170? Kurbelwelle etc.) Zwischenmodell , keine getrenntschmierung, aber schon Lussogetriebe ( gut für Tuning)

Bearbeitet von sukram
Geschrieben

Servus,

hab auch noch ne 91er Lusso - Zustand Technik 2 und optisch 3 Bilder kannst haben, gib mir deine E-mail Adresse per PM oder so.

Ist zu 90% zusammen, Motor neu gelagert mit Rennwelle aber sonst komplett Original, unverfrästes Betriebe, 12PS Zylinder, Sito Anlage usw...

Rahmen und Backen haben Gebrauchsspuren, war ein Alltagsroller eben... :-(

TüV abgelaufen, aber Elektrik tip-top, ohne Batterie - schätze da dürfte es keine Probleme geben, war noch nie im größeren Umfang getunt oder umgebaut - 100% Original in weiß!

VHB: 375,- oder FP: 350,- Teuronen - kannste dir aussuchen! Fast wie bei Ebay!! :-D

Standort Paderborn -> kann aber in der ersten Aprilwoche irgentwo auf dem Weg zwischen NRW und München abgeworfen werden! Sonst Lieferung gegen Sprit usw. auch so machbar....

- schmied

Geschrieben

ey, dass doch mal en gutes angebot und dann wird sie auch noch vorbeigebracht, wenn ich nicht schon 3 roller hätte und nicht so knapp bei kasse wäre, würde ich sie direkt nehmen (350 ? ist doch echt saufair)

Grüsse

Pete

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    • Wirklich weiter bin ich mit dem "wie werde ich die Batterie los" noch nicht....   Das ist (angeblich) ein Schaltplan der italienischen 180 Rally.   Wenn ihr mich fragt, dann fehlt da doch zumindest die Verkabelung für den Kill-Schalter, oder?
    • Ich kann leider keine Bilder mehr hoch laden, ich hatte mir das vor ein paar Tagen auch noch mal angesehen und mit langem Pleuel könnte es passen. 2 Tage später hatte ich dann die Screenshots per WhatsApp auch bekommen. Der Ansauger steht dann sogar besser, als beim Quattrini und man müsste den Block nicht mehr abplanen. Die Stahlplatte würde dicker werden. 
    • Servus zusammen!    Ich möchte mich von meiner R65 Monolever mit 55000km trennen. Ich besitze sie bereits seit einigen Jahren.  Das Motorrad wurde stets gut behandelt und optimiert.   Verbaut sind :   Siebenrock 860 Zylinderkit Siebenrock Nockenwelle  Ölkühler  Ventile mit 8mm Schaft und Schaftdichtung vorderes Nockenwellenlager aus Stahlguß mit Bronzebuchse  einteilige Kipphebellagerböcke Titan Ventileinstellschrauben Ölkühler (an sich unnötig) Doppelscheibenbremse   Der Zylinderumbau ist mit 48 PS eingetragen. In Kombination mit der kurzen Übersetzung hat man ein geniales Spaßgerät für die Landstraße. Die BMW befindet sich in einem sehr ansprechenden Zustand. Eine Probefahrt ist bei salzfreien Straßen jederzeit möglich.  Das Motorrad steht in 91275 Auerbach. Ich habe mir 5000€ vorgestellt.    Gruß Stephan 
    • Für die Fuffie mit lackiertem Dach ja. Wobei ein GussRüli von den ersten deutschen V50 auch gehen würde. 
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