Kolbenbearbeitung beim 210er Malle

[knatti]

Hallo, wollte mal nachfragen wie Ihr so Eure Kolben bearbeitet.

Unten die 1,5mm wegen Langhub weg ist klar!

Nur die schraffierten Flächen weg oder gibts da noch Geheimtipps zur Strömungsoptimierung?

Bzw was geht sonst noch um Leitung zu holen?

Macht Ihr auch irgendwelche Optimierungen hinsichtlich Schmierung im Bereich der Stehbolzenkanäle gegen Klemmen rein?

Über Tipps wäre ich dankbar!

Gruß

[nachbrenner]

http://www.minderleistung.de/Die Seit dürftest du ja kennen.Kühlbohrungen für den Kolbenbolzen hab ich nur bein Polini gebraucht.

[heizer]

http://www.minderleistung.de/Die Seit dürftest du ja kennen.Kühlbohrungen für den Kolbenbolzen hab ich nur bein Polini gebraucht.

was sind bitte kühlborungen für den Kolbenbolzen?

seit wann muss der besonders gekühlt werden?

[undis racing team]

was sind bitte kühlborungen für den Kolbenbolzen?

seit wann muss der besonders gekühlt werden?

eher geschmiert, haben manche hochwertige kolben

[polinist]

wer öffnet von Euch nur die beiden Fenster li und re?

melkfett hatte mit so einem Kolben auch 37PS.

[crisu]

ich hab beim kolben die schraffierten flächen weggenommen und nachpoliert.

[undis racing team]

ich hab beim kolben die schraffierten flächen weggenommen und nachpoliert.

das kann schon zuviel sein, hatte dann schon mal rissen im kolbenhemd

[crisu]

das kann schon zuviel sein, hatte dann schon mal rissen im kolbenhemd

ups, sorry fehler!

unten am steg hab ichs lassen.

nur die kleinen fenster hab ich geöffnet.

karre fährt seit 4 jahren ohne macken zumachen

[knatti]

Meinte Schmierölbohrungen im Bereich der Zylinderstehbolzen... nicht am Kolbenbolzen! An der Stelle hat mein Letzter Zylinder /Kolben geklemmt.

Habe da mal so Schmiernuten auf nem Bild gesehen...

Also wie jetzt- die untere schraffierte Fläche lassen und nur die oberen Fenster größer machen? Was ist mit dem sogenannten Symmetriefehler, der verdeckt doch auch ein Bereich der Übertrömer!?

Was ist mit dem Steg im mittleren Kolbenfenster?

Und mit dem kleinen Fenster unterhalb der Kolbenringe?

Gibts eventuell Bilder von sonem 37PS Melkfett Kolben?

[polinist]

Gibts eventuell Bilder von sonem 37PS Melkfett Kolben?

jo

[knatti]

Geil! Vielen Dank für den Link!

wie macht das der Kerl nur um dann auf die Lesitung zu kommen!?! ;)

[heizer]

Geil! Vielen Dank für den Link!

wie macht das der Kerl nur um dann auf die Lesitung zu kommen!?! ;)

sauber arbeiten, steuerzeiten genau messen, zündung und vergaser richtig einstellen und

halt die richtigen Komponenten dann klappt das auch mit der Leistung.

[iooh.max]

sauber arbeiten, steuerzeiten genau messen, zündung und vergaser richtig einstellen und

halt die richtigen Komponenten dann klappt das auch mit der Leistung.

Feintuning am Prüfstand.

Da bringen 0,1mm Mehr Fußdichtung schonmal ein paar PS

[knatti]

bringen denn die stark vergrößerten Fenster neben dem Kolbenbolzen (siehe Melkfetts Kolbenbearbeitung) mehr (Leistung) als wie man unten die schraffierten Flächen am Kolben entfernt?

[undis racing team]

so machs ich:

[Rietzebuh]

so machs ich:

Schmierbohrungen & -schlitze am Kolbenhemd?

Hattest da schonmal Probleme?

[knatti]

hat denn schon mal jemand getestet was mehr Leistung bringt:

- schraffierte Flächen unten am Kolben entfernen (wie Undis Foto)

oder

-schraffierte Fläche unten stehen lassen und dafür die seitlichen oberen Fenster weiter runter ziehen (wie Melkfetts Fotos)?

Oder ist das "nur" ne Stabilitätsfrage???

@undi:

bringen denn die Nuten und Bohrungen was? welchen Durchmesser hast Du für die Bohrungen gewählt?

[iooh.max]

unten die schraffierten Flächen stehen lassen ist wohl rein wegen der Stabilität.

Ich kenne allerdings keinen Kolben der gebrochen ist (außer am Motor ist auch mehr Kaputt gewesen)

ich mache die unten auch immer weg.

Schmierbohrungen müssen wohl auch nicht sein, bieten aber bestimmt mehr Reserven falls etwas anderes nicht stimmt, bevor der Kolben stecken bleibt.

So extrem wie der Undi es gemacht hat muss glaube ich nicht sein.

Ich habe an jedem Stehbolzen eine kleine Bohrung gesetzt und leicht genutet.

Mir hat sich vor einiger Zeit meine Komplette Backendämmung durchs Lüfterrad in die Zylinderhaube gedrückt und ich bin quasi ohne Kühlung gefahren.

Zylinderhaube ist weggeschmolzen und der Kolben oben bis zu den Kolbenringen weggeschmohrt.

Das wars auch. Zylinder und Ringe haben nichts abbekommen.

Die Vespa lief auch noch mit gefühlt deutlich über 20 PS.

Ich denke ohne die Schmierbohrungen wäre da mehr passiert.

[undis racing team]

Schmierbohrungen sind glaubensfrage, ich mach 1,5er und glaube daran.

bei uns liegen einige kolben rum, die gerissen sind OHNE steckreiber!

oben grosses fenster ist für die spülung wichtig, unten lass ich für die Stabilität mehr stehen.

[schoeni230]

Ich hab bereits 2 Malossi Kolben, und 2 177er Polini Kolben durch falsche Bearbeitung zum brechen gebracht. Sind alle zwischen Boost Port Fenster und Kolbenbolzen gebrochen. Also kann´s sicher nicht schaden die Fläche unten stehen zu lassen.

War halt ein bisschen zu viel. Lieber etwas weniger, und hält. Leistungsunterschied spürt man da sowieso keinen bei so kleinen Unterschieden. Also bei 2 bis 3mm mehr oder weniger...... ! Und genau das ist dann oft zuviel !!

@ Undi

Hält eigentlich ein Schmiedekolben wirklich soviel mehr aus ???

[undis racing team]

@ Undi

Hält eigentlich ein Schmiedekolben wirklich soviel mehr aus ???

schlecht sind die nicht, gibt halt kaum passende für die malossi 210er

Und das conversion zeugs, ist ein ganz anderes Thema.

[undis racing team]

der kolben war/ist für 33,9 ps gut!

[schoeni230]

Sieht gut aus. Mal was anderes !

Die Bohrungen sind sicher nicht schlecht. Nicht umsonst haben viele Motorradkolben solche Bohrungen von Haus aus. Lambretta Wiseco Kolben zb. !! 2 Bohrungen links und rechts .

[undis racing team]

war wiedermal fleissig:

[bloodmario]

war wiedermal fleissig:

Ach wie bekannt mir der Riss im Kolben vor kommt

Naja mittlerweile ist auch schon wieder ein neuer Kolben verbaut und unten ein wenig mehr stehen gelassen...

Leistungstechnisch hab ich kein unterschied gemerkt...

Das ganz poliere hab ich diesmal auch geschenkt

Mario