SKR lueffi

[mpq]

vorsicht mit "" solchen "" Ausdrücken !!!

[Tupamaro]

?

[Blue Baron]

Den muss man nicht verstehen...guck mal im Sticky, da steht was zum AF-Lüfterrad und Schaubenhöhe, oder benutz mal die Suche.

Beim Af-Rad lagen mal Schrauben mit abgedreheten Köpfen bei, so aus dem gefühl würde ich sagen das waren weniger als 4mm. Je nach Kombination aus Kurbelwelle, Gehäuse und Maghousing kann's auch nötig sein für's AF-Rad das Maghousing tiefer auszudrehen.

[Tupamaro]

Hatte im Sticky nix gefunden. Würde eigentlich try-and-error probieren aber ich hab aufgrund zweier 4 Monate alter Babies immer nur extrem wenig Zeit drum frag ich lieber und arbeite dann mit passenden Sachen.

[mpq]

ich meinte das mit dem: "" das kommt mir spanisch vor "" !

Bearbeitet 19. November 2012 von mpq

[Tupamaro]

So, jetzt hab ich mal die komplette ZGP rausgeschmissen und das Lüra sitzt nach anziehen der Schraube immer noch bombenfest. Ich werd jetzt mal die drei Schrauben kürzen die das Maghousing festhalten. Die stehen locker 4 - 5 mm über die Mutter raus. Sollte sich allerdings doch bewahrheiten, dass das Maghousing ausgedreht werden muss (ich glaub allerdings nicht, da Inna Halle den Motor zum überholen hatte und ich ihm zutraue darauf zu achten wenn er nen Umbau auf E-Zündung plant), kann ich das Maghouse im eingebauten Zustand des Motors ausbauen? Sollte doch eigentlich möglich sein wenn ich mir die Bebilderung im Sticky so ansehe, oder?

Kann man das Lüra eigentlich auch unten etwas abdrehen bzw. wie tief sitzen die Magenten drin?

Bearbeitet 27. November 2012 von Tupamaro

[mpq]

kann ich das Maghouse im eingebauten Zustand des Motors ausbauen?

Kann man das Lüra eigentlich auch unten etwas abdrehen bzw. wie tief sitzen die Magenten drin?

ja und ja

[Tupamaro]

Gibts irgendeinen Anhaltspunkt wie viel ich unten wegdrehen lassen kann? Oder soll ich millimeterweise runterdrehen lassen bis es freigängig ist? Gesetzt den Fall ich schleife an den Schraubenköpfen und nicht am Maghouse.

Bearbeitet 28. November 2012 von Tupamaro

[zochen]

Am Lüra unten müsste doch eigentlich sehr klar der Magnet vom Aluguss zu unterscheiden sein. Wieviel mm hast du da jetzt. Alles ab 1mm fände ich knapp um da noch was abzunehmen.

[zochen]

Anderer Ansatz. Leg das Lüra auf den kuwestumpf und montierten Schrauben auf. Messe nun die freie gewindelänge für die polradmutter. Demontiere die Schrauben und Messe wieder die gewindelänge. Die Differenz ist das "fehlmaß" deines Lüra. Den Betrag plus 1mm runterdrehen lassen und freuen. Oder schraubenköpfe kürzen.

[Tupamaro]

Ich denk viel kanns nicht mehr sein. Die plane Fläche am LüRa unter der Polradmutter und die plane Fläche am Ende des Kurbelwellenstumpfes unterscheiden sich augenscheinlich weniger als 1mm.

Am Lüra unten müsste doch eigentlich sehr klar der Magnet vom Aluguss zu unterscheiden sein. Wieviel mm hast du da jetzt. Alles ab 1mm fände ich knapp um da noch was abzunehmen.

Keine Ahnung ob da schon was ab ist. Muss mal bei Inna Halle nachfragen.

Also von unten hebt sich da nix ab, höchstens innen. Die Kratzer links scheinen wohl von einem Montageversuch des Vorbesitzers zu kommen. Wahrscheinlich ist sowieso ein neuer Konus vom Engländer fällig, da der hier schon extrem angegammelt aussieht. Zum probieren reichts aber denk ich.

Bearbeitet 29. November 2012 von Tupamaro

[clash1]

wenn du nicht genau weisst wo es schleift, einfach dünn, schwarz lackieren. montieren und mal durchdrehen.

[Tupamaro]

Am Lüra unten müsste doch eigentlich sehr klar der Magnet vom Aluguss zu unterscheiden sein. Wieviel mm hast du da jetzt. Alles ab 1mm fände ich knapp um da noch was abzunehmen.

So,

die Überstände der Stehbolzen des Maghousings sind weg und nun dreht das Radl frei. Auch wenn es bombig angezogen ist. Ich werd aber trotzdem noch 1-2mm an der Unterseite des LüRas abnehmen lassen, da ja die Schrauben der ZGP noch etwas höher sind.

Gegenwärtige Maße des LüRas:

Höhe innen an der Wand senkrecht runter gemessen: 30mm

Abstand Oberkante "LüRa-Wand" zu Oberkante innerer Konus: 16mm

Sichtbarer "Rand" über den Magenten: 2mm

Ich denk da kann man noch 1-2mm wegnehmen, oder? Ansonsten würde ich an der ZGP die Bereiche tiefer fräsen wo die Schrauben sitzen.

Bearbeitet 1. Dezember 2012 von Tupamaro

[Tupamaro]

Also, was meint ihr? Kann da unten noch was weg? So 1mm?

[mpq]

warum nicht .... ?

[Tupamaro]

Da ich keine Ahnung vom Zusammenhang Magnetgröße zu Funktion ZGP habe bzw. wie die Magneten befestigt sind. Nicht dass zuviel wegkommt bzw. sich die Magneten lockern o.ä.

Deswegen auch die genauen Maße weiter oben.

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von Tupamaro

[mpq]

ich habs bei mir auch gemacht, allerdings nur 0,5mm. Keine Probleme seiher...

[Tupamaro]

Ich schau mal wie hoch die Wellscheibe unter der Schraube baut. Denk mit 1mm komm ich gut hin.

Die Schraube stammt aus dem Möbelbau und fixiert die ZGP perfekt. Die normalen M6er Köpfe waren mir immer etwas zu schmal. Alternativ gehen auch Linsenflanschkopfschrauben

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von Tupamaro

[mpq]

IKEA ????

[Tupamaro]

Nö, Schrauben- und Metall-/ Stahlwarenfachhandel oder Internet: Stahl, vollverzinkt. Taugt. Die von Ikea hab ich hinten am Nummernschild

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von Tupamaro

[mpq]

[Tupamaro]

So, das mit dem Abdrehen hat sich erledigt. Das LüRa dreht auch mit untergelegter Wellscheibe frei. Wenn einer Interesse hat, ich hab noch ein paar dieser Schrauben übrig.

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von Tupamaro

[Peterle]

AF hatte auch mal M6-Sechskantschrauben mit abgedrehtem Kopf für genau diesen Zweck im Angebot.

[Tupamaro]

Warum in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah

[Stampede]

Is der SKR-Umbau noch up-to-date oder gibt´s inzwischen "bessere" Schaufel-Alternativen?

[Werner Amort]

die varitronicschaufeln gibs beim tino sacchi als ersatzteil

[Stampede]

Aber haben die nen Vorteil hinsichtlich der Luftförderung? So wie ich das noch im Kopf habe, sind die ja nicht wesentlich anders....

[Adam]

Das Problem beim AF-Rad sind eigentlich nicht die Schaufeln, sondern der Abstand dieser zur Abdeckung. Ist der zu groß, wird eher verwirbelt als befördert. Man kann, bspw. mit einem Ringblech im Abstand von 1 mm zu den Schaufeln, das Ganze drastisch verbessern. Anleitung dazu kursierte im LCGB und wurde von Gonzo hier auch schon erwähnt. Evtl. hat er diese noch und kann sie einscannen.

[mpq]

jo, oder italienische Abdeckung nochmals schmäler machen und den Staubring am Maghousing entfernen...

also fürs AF-Lüra....

Bearbeitet 21. Juli 2014 von mpq

[Lambrookee]

oder SKR auf AF und hohe Abdeckung.