Vespa 150 gs mit PX Motor

[linamera]

der schaut ja genauso sch... aus wie der von der PX. Wo ist der Sinn von dem Teil?

Bevor mich jetzt nochmal alle erinnern . Ich bin noch an dem Adapterstück dran. Bitte um Geduld.

gl

[Motorhuhn]

Nö, theoretisch sieht der aus wie ein Rally/Sprint-Kicker.

[Schlumi]

Habe heute auch mal am Kicker gearbeitet.

Der Adapter von Limavera ist die elegantere Lösung, mein Kicker wird nun nicht mehr an ne WF passen weil er umgeschweisst wurde aber bin dennoch zufrieden.

Gruß Maik

Bearbeitet 12. Oktober 2010 von Schlumi

[tifitune]

Hallo,

ein paar Anregungen für die Winterbastler:

Hier mal Motoransichtsvergleich original < > conversion mit PX 200.

Meine "Rüssellösung" mit Ansaugtrichter und angepasstem Cosa-Ansaugschlauch.

Der "dicke" Auspuff leider mit wenig Bodenfreiheit,

auch auf der GS nicht hauptständertauglich.

Fahrfeeling mit 200er etwas schwammiger als vorletztes Jahr mit

dem neuen Bajaj-Gehäuse, das wird aber an den Schwingen-Gummis von '86 liegen.

Wird Zeit das der Schnee schmilzt!

weitere Pics: http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_VNA_VNB_VBB_f62/GS_3_59_t195180.html

[Freakcity-racer]

Hey ich habe auch Interesse an einem Schnorchel, hast noch einen ?

Gruß jaMAIKa

Wäre auch interessiert!

Bearbeitet 4. Januar 2011 von Freakcity-racer

[dorkisbored]

Fahrfeeling mit 200er etwas schwammiger als vorletztes Jahr mit

dem neuen Bajaj-Gehäuse, das wird aber an den Schwingen-Gummis von '86 liegen.

Sorry...aber wenn das Rad wirklich so komisch zum Rahmen steht wie auf dem Bild, wundert mich das nicht mit dem "schwammigem" Gefühl

[linamera]

Habe heute auch mal am Kicker gearbeitet.

Der Adapter von Limavera ist die elegantere Lösung, mein Kicker wird nun nicht mehr an ne WF passen weil er umgeschweisst wurde aber bin dennoch zufrieden.

Gruß Maik

Ach Maik

Ich sehs schon. Eine ACMA muss irgendwann ins Haus...

[Schlumi]

Noch eine andere Sache zur ganzen Umbauerei: Das Tank-PROBLEM

Alle Convertisti (ausser GS3) werden das Problem haben das sie ihren Tank nicht ganz leer fahren können. So kurz vor Reserve kriegt der Motor nicht mehr genug Sprit. Das ergibt bei mir zwar immer noch gut 80km Reichweite, trotzdem geht es mir auf den Sack das ich nicht die volle Reichweite ausnutzen kann. Daher>>>>>>Benzinpumpe

Bei meiner 200er hat sich eine Mikuni-Membranpumpe seit Jahren bewährt, weshalb ich sie auch hier eingebaut habe. Für den Wechseldruck Anschluss hab ich auf der Lima Seite ins Kurbelgehäuse gebohrt und einen Schlauchanschluss gesetzt. Die Pumpe selber ist mit einer Trägerplatte und Klettband hinter der Tanklappe befestigt und fördert im drucklosen Umlauf. Hier mal ein paar Bilder wie ich das gelöst habe.

Gl

Hey Lima, würdest es wieder so machen oder hast etwas geändert ?

Will die Tage auch mal ran und ne Mikuni einbauen, noch welche Tipp´s oder anregungen ?

Gruß Maik

[dugen]

Gibts denn Erfahrungswerte für den Einsatz des 'Schnorchels' von Linamera inkl Gummibalg etc , im Vergleich zum offen gefahrenen SI-Vergaser mit Luftfilter, aber ohne Vergaserwannendeckel ?

Nach der Fertigstellung meiner GS war ich wohl etwas zu ungeduldig um meinen Vergaser auf diese Luftzufuhr einzustellen. Deshalb der Versuch einfach nur mit dem Standard-Luftfilter zu fahren, was nach 1-2 Düsen hin- und her seitdem auch sehr zufriedenstellend läuft.

Ist denn mit dem Schnorchel ein Leistungsverlust zu befürchten ? Gibts da eine Lösung für die Standgaseinstellschraube ? Habe jetzt auch was gebastelt , weils die ja sonst einfach rausvibriert

[Schlumi]

Benzinpumpe ist verbaut

Gruß Maik

[alttimer]

Gibts denn Erfahrungswerte für den Einsatz des 'Schnorchels' von Linamera inkl Gummibalg etc , im Vergleich zum offen gefahrenen SI-Vergaser mit Luftfilter, aber ohne Vergaserwannendeckel ?

Nach der Fertigstellung meiner GS war ich wohl etwas zu ungeduldig um meinen Vergaser auf diese Luftzufuhr einzustellen. Deshalb der Versuch einfach nur mit dem Standard-Luftfilter zu fahren, was nach 1-2 Düsen hin- und her seitdem auch sehr zufriedenstellend läuft.

Ist denn mit dem Schnorchel ein Leistungsverlust zu befürchten ? Gibts da eine Lösung für die Standgaseinstellschraube ? Habe jetzt auch was gebastelt , weils die ja sonst einfach rausvibriert

KEIN LEISTUNGSVERLUST! SCHNORCHEL ÜBER GUMMIBALG DIREKT AN ORIGINALEN STUTZEN ANSCHIE?EN UND HINTER DER KLAPPE NEN AIRRAM LUFTFILTER DRAUF: ANSAUGGERÄUSCH DADURCH GEDÄMPFT:

[funthomas]

hi

bin gerade auch am anfang des projekts gs3 mit px motor.

muss bei der gs auch eine benzinpumpe verbaut werden oder geht das auch problemlos so?

der tank sitzt ja anders/ist grösser ? daher müsste es doch auch so funktionieren

gruss

thomas

[dugen]

Also meine läuft ohne Benzinpumpe problemlos. Hab einen FastFlow in den GS-Tank gebaut und das Ding lief auch noch, als kein Viertelliter Sprit mehr drin war

Was ich mir allerdings vorstellen könnte ist, wenn man den Motor 'tiefer' einbaut liegt der Vergaser im Verhältnis zum Tankboden zu hoch, was dazu führen kann, dass ab einem bestimmten Punkt kein Sprit mehr von alleine läuft.

@alttimer : Werde das mit dem Schnorchel in den nächsten Wochen mal angehen

[alttimer]

Wieso Benzinpumpe in der GS3.

Den Tank kannste auch ohne Benzinpumpe komplett leer fahren. Das Problem besteht meines Wissens bei der VB bei denen der Tankboden tiefer sitzt.

[der teufel]

hi.

bei der vb gehts auch.

fahre einen t5 motor mit malle membran

und 30 koso.

peda

[N!ce]

Sooooo. FERTIG!!!!

Die Abstimmarbeiten mit der ersten Brücke haben gezeigt das man das ganze durchaus auch noch verbessern kann. Jetzt das perfekte Endergebnis von welchem ich auch eine Form abgezogen habe.

An dieser Stelle auch Dank dem Peter für das Feintunning hinsichtlich der Abstimmarbeit welches zu diesem würd ich sagen perfekten Ergebnis geführt hat. (Ja, bis auf den Kicker... :wacko: der ja noch kommt)

Ein Umbau auf PX Motor ohne die Substanz zu beschädigen oder zu verändern mit der Möglichkeit eines Rückbaus auf einen Samstag Nachmittag. Das gilt auch für die vorher gezeigt VB1T mit T5

Hier die neue Brücke als Roh-GFK Teil:

Einmal schon fertig gefräst mit eingeklebten Schraubbuchsen und einmal als Urteil frisch aus der Form. Das Rohteil wird noch mit einem Dickschicht Harz überzogen. Dieses schütz das GFK und verhindert Schmutzablagerungen.

günni

Hallo Linamera

Haben sie noch eine Schnorkel zu verkaufen?

Tanke sehr

Nic

[doublec]

und.....hat sich Kickermäßig noch was getan?

[linamera]

und.....hat sich Kickermäßig noch was getan?

Nö. Das Teil ist eine Fehlkonstruktion. Das meine auf den Fotos ist zwischenzeitlich auch kaputtgegangen.

Gruß linamera

[linamera]

hi.

bei der vb gehts auch.

fahre einen t5 motor mit malle membran

und 30 koso.

peda

sauber. kannst Du mal ein paar Fotos hier reinstellen wie der Gaser so unter der Haube sitzt?

Gruß Linamera

[Moritz]

Da haben wir jetzt auch was schönes im Laden stehen.

150 GS goes Quattrini!

Fährt sich sowas von smooootthhh....

Bearbeitet 18. November 2011 von Moritz

[andreasnagy]

Das klingt spannend, moritz. Hast du vielleicht ein paar infos zu dem motor?

[jan69]

Den hat soweit ich weiss der Jockey mit seinem Boxenstop gemacht - zumindest lagen da 2 mit Quadrini auf der Werkbank als ich dort war und es hies die werden für einen grossen Laden mit 3 Buchstaben gebaut....

Gruss

Jan

[Pott]

Den hat soweit ich weiss der Jockey mit seinem Boxenstop gemacht - zumindest lagen da 2 mit Quadrini auf der Werkbank als ich dort war und es hies die werden für einen grossen Laden mit 3 Buchstaben gebaut....

Gruss

Jan

Hatt ca.20 PS an der Kurbelwelle laut Boxenstop

Bearbeitet 18. November 2011 von Pott

[andreasnagy]

Sieht von den zutaten ãusserlich recht konservativ aus. Mit nadelgelagerter kuwe????

[linamera]

sehr geil

dito - wie schaut´s da mit der KUWE aus? Ist ja das heikelste Teil an den umgebauten Motoren.

[oliverios]

KuWe ist eine Spezialanfertigung, schraube gerade am dem zweiten GS-Quatt-Block für mein 6G Projekt

[alttimer]

Oliveros. Ist das vielleicht ne umgebaute GS-Welle mit Spezialpleuel für den längeren Hub?

[linamera]

Wer baut die? Bilder, kostet?

Hatte nämlich noch keine in der Hand der ich dauerhafte Haltbarkeit zugetraut hätte

gl

[LAPaint]

Wer baut die? Bilder, kostet?

Hatte nämlich noch keine in der Hand der ich dauerhafte Haltbarkeit zugetraut hätte

gl

Hätte (wie linamera) auch Interesse an so einer Welle

[strandpirat]

Mal kurz eine Elektrikfrage. Und zwar hab ich für den Umbau 2 Schaltpläne. Original GS und GS auf PX.

Meine Frage. Bei dem Schaltplan GS auf PX sind an dem Zündschloß die Nummern der Reihefolge nach angeordnet. Stimmen diese Zahlen mit denen auf dem originalen Zündschloß überein. die ja durcheinander angeordnet sind?

Wie geh ich am besten vor?

schaltplan_150_GS.pdf

schaltplan_150_GS.pdf

schaltplan_150_GS.pdf