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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe eine 50 n Spezial im Originallack. Rost nur hier und da oberflächlich (mit Fertan behandelt). Keine Durchrostungen oder Dellen. Läuft super. Komplett original. Blinker hinten sind bestellt. Bei der Vorderbremse ist der Hebel fest. Laut Tacho ca. 3800 km. Keine Papiere. Habe aber eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Zulassungsstelle besorgt. Anmeldung also kein Problem....

Der Roller gehört mir und steht in Melsdorf bei Kiel. Nur hier zu finden!

Für 1100 ? Mitnahmepreis

Bitte per PN melden!

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Bearbeitet von EdelstahlTopfset
Geschrieben

ich frag mal ne gute Freundin an, die sucht gerade dringend, eben bis genau 1200 Euro genau so einen Roller!

Leider in der Region um Freiburg, müsste also per Spedition runterverfrachtet werden. Wäre das möglich? Ich schick ihr mal den Link hierher...

Geschrieben
1100 ? ohne wenn und aber

1100 ? ohne wenn und aber

1100 ? ohne wenn und aber

1100 ? ohne wenn und aber

1100 ? ohne wenn und aber

Junge junge...man bekommt ja fast den Eindruck - als bräuchte da jemand dringend Bares!

Und ich denke diesen Eindruck habe nicht nur ich.

Natürlich warten die Leute...bis Du sie noch weiter drückst und irgendwann absolut unter Preis verkaufst.

An Deiner Stelle würde ich sie einfach bis zum Frühjahr behalten...da bekommste bestimmt den besseren Kurs.

:-D)

  • 2 Wochen später...
Gast
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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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