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Hilfe bei Rallymotor !


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Wo sind die Maschinebauer mit entsprehender Information????

Bei meinem Rallymotor wurde der Sitz für den Simmerring Lima vom Vorbesitzer nachgeschweisst, und augenscheinlich nicht ordentlich gefräst. :-D Der halbe Umfang des Simmeringsitzes ist noch original.

Meine Frage: Auf welchen Durchmesser muss hier gfräst werden-wie groß ist der Pressitz? Kann die Info nirgens finden!!!

Wär nexy wenn mir da jemand weiter helfen könnt- danksche !

Häns

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Simmeringbohrungen werden generell auf H8 toleriert, im Durchmesserbereich 30-50mm bedeutet das die Bohrung darf zwischen xx,000 mm und xx,025 mm groß sein, für xx bitte den Nenndurchmesser des Siris einsetzen. Wenn Du xx nicht kennst, kauf Dir einen neuen Siri, messe den Außendurchmesser mit dem Meßschieber und runde auf volle Millimeter ab.

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Simmeringbohrungen werden generell auf H8 toleriert, im Durchmesserbereich 30-50mm bedeutet das die Bohrung darf zwischen xx,000 mm und xx,025 mm groß sein, für xx bitte den Nenndurchmesser des Siris einsetzen. Wenn Du xx nicht kennst, kauf Dir einen neuen Siri, messe den Außendurchmesser mit dem Meßschieber und runde auf volle Millimeter ab.

Danke für die rasche Antwort!

Der Simmering Lima hat Aussendurchmesser 40 vom Herseller angeeben. Heisst das, die Bohrung darf 40,000-40,025mm groß sein? Hat dann der Simmering genügend Press-sitz?

Welchen Durchmesser hat der Simmering Lima wirklich? Hab noch keinen zum messen!

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Danke für die rasche Antwort!

you are welcome...

Der Simmering Lima hat Aussendurchmesser 40 vom Herseller angeeben. Heisst das, die Bohrung darf 40,000-40,025mm groß sein?

Ja.

Hat dann der Simmering genügend Press-sitz?

Ja.

Welchen Durchmesser hat der Simmering Lima wirklich?

Ein 40er Siri mit Gummimantel hat ca. 40,1 -40,2mm, Siri mit Blechmantel hat was weniger Übermaß.

Hab noch keinen zum messen!

Dann kauf Dir am besten erst mal einen passenden.

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    • Sehr geehrter Herr Oelablassschraube,   ich habe Ihre Anzeige auf www.tschärmänscuutaforum.de mit großem Interesse gelesen und möchte hiermit bewerben.   Einen warmen Schrauberplatz kann ich immer gut gebrauchen, denn es machen sich so langsam aufgrund des fortschreitenden Alters rheumatische Beschwerden bemerkbar.   Trotzdem bin ich nach wie vor sexuell aktiv und rege, bilde mich dahingehend regelmäßig weiter, spreche die Fäkalsprache fließend (Muttersprachler), bin schraubertechnisch einigermaßen versiert und habe langjährige Erfahrungen mit Vespa Largeframe und Lambretta. Ich bin bereit, mich in Sachen 3.00 weiter zu entwickeln und hatte eine einjährige Beziehung zu einer himmelblauen V50 Spezial mit 75er Polini, von der ich jedoch vor ca. 15 Jahren schuldlos geschieden wurde.   Schraubergemeinschaften sind für mich nicht nur theoretische Konstrukte, sondern auch in diesen Punkt verfüge ich über jahrelange Erfahrungen in gemeinsamen Werkstätten mit versierten Tüftlern und Alkoholikern. "rally210er" und "gnurbs" dürften diesbezüglich bekannt sein und können bei Bedarf entsprechende Referenzen zu meiner Person vorlegen, was technisches Knowhow, konsequentes Schrauben, Dönerbudenbesuche und Sauforgien anbelangen.   Nachdem ich mir die Mühe des Bewerbungsschreibens gemacht habe, habe ich viel zu spät registriert, dass sich Ihre Anzeige auf die Örtlichkeit Köln-Ehrenfeld bezieht. Das ist insofern etwas schwierig, weil ich am Bodensee wohne.   Daher halte ich zwar meine Bewerbung aus Sympathie Ihnen gegenüber aufrecht, kann aber eine etwaige Zusage leider nicht annehmen.   Mit freundlichen Grüßen    Dirk Diggler   Anlage: Lebenslauf, Zeugnisse, Nachweise über jahrzehntelangen Bierkonsum und Angabe Anzahl Pornohefte können auf Wunsch nachträglich zur Verfügung gestellt werden.
    • Hi Alex, welche Version? AC oder DC
    • Ich schmeiss sie stehend mit dem Chocke an, fahre dann ne Weile rum und wenn ich aufstehe geht sie aus, auch wenn sie auf dem Hauptständer steht geht sie beinahe aus.
    • Doch, aber es gibt viel zu wenige im Verhältnis zur Nachfrage nach solchen.
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