Empfehlungen Zylinderkopf für Malossi 210 Worb5

[markes]

Mahlzeit!

- Kurz zum Motor:

Zylinder: Malossi 210 von Worb5 geportet. Kopf-und Fußdichtung aus standard Malossi Dichtsatz

Membran: Malossi einfach

Vergaser: PHBH30 auf Malossi Gummistutzen und mit Rahmenansaugung

Auspuff: JL SIP EVO 2004

Übersetzung: keine Ahnung, aber definiv Cosa Kupplung

Kurbelwelle: MecEur irgendwas gelipptes, kein Langhub.

Zündung: Vespatronic 25° auf 17°

Leistung (irgendwann mal mit PX LüRa, RamAir und noch älterem JL): 21PS, 15Nm, 136km/h

- Einsatz:

Straße, sowohl Stadt als auch lange Überlandtouren

- Problem:

Der derzeit verbaute Kopf (mit USA Prägung, müsste ein recht alter Worb5 Kopf sein, Eckdaten unbekannt, kein O-Ring, ich fahr Bosch W3AC, ob Langgewinde geht weiss ich nicht) wird immer wieder undicht und es klingelt bei Gaswegnahme im Teillastbereich unabhängig von der Bedüsung.

- Frage:

Am liebsten würde ich ohne Kopfdichtung fahren, mit O-Ring, Langgwindekerze.

Wenn sich jemand findet, der kein Problem hat mir eine O-Ring Nut in den vorhanden Kopf zu fräsen, würde ich den auch anpassen lassen.

Kann man mit meinen Angaben Aussagen zur optimalen Verdichtung sowie Quetschkante/Quetschfläche machen?

Welcher käufliche Kopf wäre am besten für mich geeignet?

Merci!

Bearbeitet 22. September 2009 von markes

[schoeni230]

Mit O-Ring wird dir dann wahrscheinlich nur der Gravedigger übrigbleiben. Gibt ja sonst nur Malossi Original mit O-Ring soweit ich weiß.

Ich persönlich mag die O-Ring Köpfe nicht so gerne da ich dauernd am Schrauben bin, und nicht immer nen neuen Ring bei jedem abschrauben verwenden will. Beim Malossi Kopf hab ich die Erfahrung gemacht das der O-Ring auch schon nach kurzer Fahrdauer undicht wurde. Vielleicht gibts da bessere Ringe, keine Ahnung. War ein Viton.

Frag einfach mal den Gravedigger. Der weiß das am besten.

[markes]

Mit O-Ring wird dir dann wahrscheinlich nur der Gravedigger übrigbleiben. Gibt ja sonst nur Malossi Original mit O-Ring soweit ich weiß.

Der Gravedigger möchte aber keine O-Ring Nut in gebrauchte Köpfe fräsen.

Ausser dem Malossi Kopf gibt es zumindest noch MMW Köpfe mit O-Ring...

[schoeni230]

Echt ? Das is natürlich blöd.

Aber denke mal daß du da sicher noch jemanden im Forum finden wirst der das kann.

Billiger is es sicher als ein MMW Kopf. Aber CNC währe natürlich auch sehr fein........ !

[tenand]

W3AC ist Kurzgewinde, brauchst aber Langgewinde. Also W3CC od. NGK B9ES

Oder sind die USA Köppe mit Kurzgaywinde?

Bearbeitet 22. September 2009 von tenand

[markes]

So eine war von Anfang an drin. Hab den Motor gebraucht gaykauft.

Hab dann nur 1:1 ausgetauscht, lief ja immer...

Vorhin hab ich mal eine NGK B9ES reingeschraubt und der Kolben dreht frei.

Geht das dann auf jeden Fall in Ordnung mit Langgewinde?

Oder anders:

Welchen Unterschied macht die andere Position des Zündfunkens?

[heizer]

So eine war von Anfang an drin. Hab den Motor gebraucht gaykauft.

Hab dann nur 1:1 ausgetauscht, lief ja immer...

Vorhin hab ich mal eine NGK B9ES reingeschraubt und der Kolben dreht frei.

Geht das dann auf jeden Fall in Ordnung mit Langgewinde?

Oder anders:

Welchen Unterschied macht die andere Position des Zündfunkens?

loch im kolben?

schau lieber ob du wenn du in den Brennraum schaust siehst ob das Gewinde der Zündkerze in den Brennraum steht, falls

ja gehört kurzgewinde rein.

[Rudolfo]

Die haben genauso ein Langgewinde.

[markes]

Ich mess morgen mal die Gewindetiefe vom montierten Kopf...

[Johnny13]

Wenn das, wie ich da glaube ich rauslesen kann, ein bearbeiteter Kopf ist, kann das sehr wohl sein, dass der mit Kurzgewinde oder zumindest mit distanzierter Langgewindekerze gefahren werden muss.

[schoeni230]

Bei meinem Worb5 Kopf mit Reingedrehter 2,5mm Vertiefung für Langhub steht das Gewinde auch ein kleines bisschen rein in den Brennraum. Hab aber nie drüber nachgedacht ob da eventuell ne kurze rein sollte.

Wenn doch sollte das der Verkäufer schon eine kleine Bemerkung beim Artikel dazuschreiben.

[markes]

Wegen der Kerze kann ich erst heute Abend schauen.

Aber:

Was könnt ihr mir denn bezüglich Quetschkante (1,0-1,5mm?) und Verdichtung (1:10-1:11,5?)erfahrungsgemäß für meine Zwecke empfehlen?

[schoeni230]

Bei deinem Setup geht sicher etwas mehr meiner Meinung nach.

QK 1,2mm würd ich machen solange du denn SIP fährst. Also hättest du mit Worb Kopf dann so ca. 1:11,5 ! Hatte bei solch ähnlichen Setup´s anfangs sogar mehr Verdichtung (so um die 12,5),und funktionierte sehr gut. Wenn anderer Auspuff (S&S, Pipedesign,.......) dann eher weniger. Mit diesen Anlagen hatte ich immer Probleme mit Klingeln. Hab ich zumindest mit meinem aktuellen Kopf nicht wegbekommen.

[markes]

Mein Kopf ist definitiv für Kurzgewinde.

Und ja, es is ein bearbeiteter Kopf.