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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Ich habe eine sehr seltene MotoGuzzi 400GTS mit 4 Zylinder Reihenmotor, die ich gegen eine 200er PX tauschen möchte.

Sie ist in einem sehr gutem optischen und technischen Zustand.

Ich habe sie vor einigen Monaten in Österreich ohne Mängel Typisieren lassen.

Es sind original Ital. und Österreichische Papiere dabei.

Desweiteren habe ich die 4 Vergaser Synchronisieren und einstellen lassen, auch eine neue Batterie und neue Ansauggummis sind verbaut worden.

Sie hat absolut keinen Rost und die ganzen Chromteile sine top.

Es sind 4Stk Sito Auspüffe montiert, die einen knackigen Sound haben.

Bj. 1979

kW: 27

KM: sagenhafte 6855

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Bearbeitet von andi177
Geschrieben

hi

mit welchem wert setzt du die guzzi an?

gruss

Hallo

Ich habe eine sehr seltene MotoGuzzi 400GTS mit 4 Zylinder Reihenmotor, die ich gegen eine 200er PX tauschen möchte.

Sie ist in einem sehr gutem optischen und technischen Zustand.

Ich habe sie vor einigen Monaten in Österreich ohne Mängel Typisieren lassen.

Es sind original Ital. und Österreichische Papiere dabei.

Desweiteren habe ich die 4 Vergaser Synchronisieren und einstellen lassen, auch eine neue Batterie und neue Ansauggummis sind verbaut worden.

Sie hat absolut keinen Rost und die ganzen Chromteile sine top.

Es sind 4Stk Sito Auspüffe montiert, die einen knackigen Sound haben.

Bj. 1979

kW: 27

KM: sagenhafte 6855

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Geschrieben
Leider ist sie etwas Staubig, weil sie schon längere Zeit steht.

Aber wie gesagt, sie ist in Top Zustand.

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Ist ja echt ein heißes Teil!

Hab so ein Model noch nie gesehen oder was davon gehört...

Man lernt nie aus...

Viel Glück beim Verkauf!

Gast
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    • Erst einmal kein Grund zur Panik. Ich fahre auf meiner 125er das 80er Ölpumpenzahnrad mit um die 1:80 bei vollsynthetischem Öl und das schon seit vielen zig tausend Kilometern.   Hast du ein Foto vom Ölpumpendeckel innen? Es gibt da Varianten.   Die Ölpumpe weiß nichts von Mischungsverhältnis oder Hubraum oder so. Sie fördert eine bestimmte Menge und gut ist. Hat der Motor zB einen Verbrauch von 3l Benzin auf hundert km und das entspricht einem Mischungsverhältnis von 1:33 und du baust den Motor um und er verbraucht nun 6l Benzin auf hundert km, dann entspricht das plötzlich einem Mischungsverhältnis von 1:66, obwohl die Ölpumpe nichts anders als vorher macht. Von daher würde ich erst einmal den Benzin-Verbrauch pro 100km erforschen, dann kann man mit dem realen Verbrauchswerten der Original 150 oder 200er Motoren vergleichen und dann zum gewünschten Ölpumpenzahnrad greifen.
    • Schreib Frederico an, Whatsapp ist auf der Website. Spätestens am Montag…
    • Ich komme nochmal mit dem Thema vom letzten Jahr. Mein Ahorn. Der hatte letztes Jahr eine Verletzung in der Rinde, dachte schon an Insekt, konnte aber nichts mehr sehen. Jetzt dachte ich der heilt schon, bis ich heute das Folgende bemerkte. Das eine orange umkreiste ist wie ne Art feuchtes Sägemehl, das andere umkreiste ist ein kreisrunder Kanal, der bis in die Stammmitte und aufwärts führt. Den dünnen Ast kann ich ca 15 cm weit reinschieben. Kann mir jemand sagen ob da ein Schädling am Werk ist und was ich dagegen tun kann? Aus der offenen Stelle läuft kontinuierlich Wasser den Stamm runter. 
    • Also bei mir mit Sip Sattel knacken die Beläge nur leicht.
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