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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Hallo.

Aufgrund eines neuem, noch verrückteren Projektes will ich mich von diesem Hammermotor trennen.

Das gute Stück ist grade mal 200 km gelaufen (kein Rennen)und komplett aus Neuteilen gebaut.

Die Material und Fremdlohnkosten belaufen sich schon auf ca. 4400 Euro!!!!!

Quittungen und Belege für die Teile gibt`s dazu.

Jetzt die Fakten:

-ETS Motorgehäuse geplahnt gefräst und aufgespindedelt von Firma Schlupp in HH

-auf Breitreifen(120/70-10) umgebaut

-Claus Studio PU Fahrwerksbuchsen und Stoßdämpferaufnahme

-Verstiftete Langhubwelle Rollerkönige Berlin

-Falc Zylinder mit Vertex Kolben ( 1 Kolbenring)

-Angefertigter Alu-Ansaugstutzen ( Vergaser aus der Backe) + Falc Originalansauger

-38 Kehin Vergaser

-Vespatronik

-Scooter und Service Auspuff für den Falczylinder in schwarz-matt spezialbeschichtet

-Alle Gangräder (56-52-51-48) die Schaltklaue und das Primärritzel komplett von DRT

-Scooter und Service CNC Kupplung (Nr. 9 von 10) mit Herkt Ruckdämpferfedern, Falc Racing Grundplatte mit 16 Federn

4 Surflex Belägen mit dicken Reibscheiben und einer CNC gefrästen Druckplatte

-3mm Kupplungsdeckeldistanz aus Duralaluminium

-umgearbeiteter XL2 Kupplungsdeckel

-umgearbeitete Bremsankerplatte und noch allerhand angefertigter Kleinkram

Der Zylinder ist noch unbearbeitet und hat eine Quetschkante von 1,4mm, also hätte man leistungsmäßig noch Luft nach oben :-D

Abgestimmt wurde der Motor bei Scooter und Service in Hamburg.

Momentan ist er noch verbaut und könnte probegefahren werden.

Ihr könnt mich auch tel. erreichen unter : 0171/8337943

Meine Preisvorstellung sind verhandelbare 2900 Euro

post-31928-1254781251_thumb.jpg

Bearbeitet von Onkel Markus
Geschrieben
Welchen Falc haste denn verbaut?

54mm hub?

Leistungsdiagramm?

Würdest gegen einen Dicken PX Motor tauschen?

Grüße!

Eike

Leistungsdiagramm und Foto vom Breitreifen wären wirklich interessant!!

Gast
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