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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Community,

habe seit ca. 4 Wochen eine alte P80X mit einem 130 ccm (!) Zylinder. Die Karre ist aber genauso lahm wie der orig. Zylinder. Außerdem ist beim Gehäuse so manches Gewinde gebrochen oder ausgerissen.

Daher suche ich einen Motor, idealerweise mit einem 139er Malle oder 135 DR. Am besten unverbastelt, aber auch gerne gewartet / überholt, fachmännisch versteht sich !

Außerdem bräuchte ich zum Restaurieren gute Backen (außen), die alten sind ausgeschnitten.

Bitte um Eure Angebote,

Danke Euch,

LG rapplkiste69

Geschrieben
Hallo Community,

habe seit ca. 4 Wochen eine alte P80X mit einem 130 ccm (!) Zylinder. Die Karre ist aber genauso lahm wie der orig. Zylinder. Außerdem ist beim Gehäuse so manches Gewinde gebrochen oder ausgerissen.

Daher suche ich einen Motor, idealerweise mit einem 139er Malle oder 135 DR. Am besten unverbastelt, aber auch gerne gewartet / überholt, fachmännisch versteht sich !

Außerdem bräuchte ich zum Restaurieren gute Backen (außen), die alten sind ausgeschnitten.

Bitte um Eure Angebote,

Danke Euch,

LG rapplkiste69

Habe ich alles hier liegen!Wo kommst du denn her??

Kölle

Geschrieben
Habe ich alles hier liegen!Wo kommst du denn her??

Kölle

Hy Kölle,

bin aus der Näher von München. Woher kommst Du ? Was hast Du Dir preislich vorgestellt ? Wovon reden wir denn ?

Hast Du Erfahrungen mit dem Motor ? KM ? etc

Danke Dir,

Günni

P.S. g.rappl(at)arcor.de

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    • Die Karre ist aus 2015, ich nehme an die jüngeren Baujahre haben alle Membran, leider.  DS wäre mir auch lieber. 
    • Danke, meine hat ne Batterie, werd ich machen. Und dieses dritte Kabel kommt an das Zündkabel, oder? [edit] Sekunde - ich hab keine Markierungen mehr am Gehäuse und/oder Polrad für den OT. Das heißt ich brauch erstmal nen Kolbenstopper um den OT/UT und somit den ZZP zu bestimmen oder? Eine BGM, eine "Originale". Ich will einfach schauen woran es liegt. Was ich herausfinde, schreibe ich hier nieder. Vielleicht braucht es einer irgendwann nochmal... (lies: ich selber). Ich muss schauen, ob ich die alte Spule zurückschicken kann. Die hatte ich Mai 2024 bestellt... Ich hab gerade auch das Ducati-Zündungs-Thema hier entdeckt.   Spannende Erkenntnisse.  
    • Zumindest nicht was DU hören möchtest 
    • Warum denn zwei? Sind doch keine Verschleißteile wie Zündkerzen oder so   Nehme mal die Blitzpistole in Betrieb! Die wird 12V Gleichspannung brauchen. Wenn dein Roller keine Batterie hat, nimm ein Netzteil oder eine alte Autobatterie o.ä. Minuspol mit Chassis vom Roller leitfähig verbinden.   Beim Abblitzen muss das Polrad scheinbar wie festgenagelt still stehen. Wenn das hin- und her- eiert oder es nur unregelmäßig blitzt, ist etwas nicht in Ordnung.    
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