DBM 2010

[Rüpel]

meiner gamelt vorsich hin

solange ich nicht weis ob ich fahren darf

Glaube ich Dir nicht. Du hast doch bestimmt schon wieder unzählige Stunden auf dem Dyno

verbracht.................

[Marc Werner]

Wenn gemeldete Karren 2009 zählen, habe ich Glück gehabt, wenn gefahren zählt, Pech.

Bin nämlich gemeldet in Rotenburg auch ausgefallen, am Platz.

*hust*

Naja, der olympische Gedanke zählt, dann kann ich 2010 wenigstens in Klasse XY mit 17,9 PS hinterher fahren.

Dann fällt auch nicht auf, das ich noch starten üben muß.

Daniel...wieder 2 PS verloren oder was ? Waren doch noch fast 20 die Tage ?

[Manucci]

Hab auch keine Mail bekommen

[3rd Class 1]

Glaube ich Dir nicht. Du hast doch bestimmt schon wieder unzählige Stunden auf dem Dyno

verbracht.................

Genau 4 mal dann hat es gekracht und seit dem steht er im eck

Bearbeitet 1. Dezember 2009 von 3rd Class 1

[dreckige13]

Daniel...wieder 2 PS verloren oder was ? Waren doch noch fast 20 die Tage ?

Tief stapeln um im Mittelmaß nicht auf zu fallen.

[Rüpel]

Genau 4 mal dann hat es gekracht und seit dem steht er im eck

Alda, alda, alda, Du bekommst auch alles kaputt.

[3rd Class 1]

Alda, alda, alda, Du bekommst auch alles kaputt.

ja ja

[Lenki]

Irgendein Nachteil muss die Karre ja haben...

[3rd Class 1]

Irgendein Nachteil muss die Karre ja haben...

ist kein nachteil nur lernfase

[gertax]

Wie is denn die Unfrage ausgegangen?

Wann gibts die neue Klasseneinteilung zu sehen? Mitte dieser Woche stand ja in der Email.

Bin gespannt!

[heizer]

ja so langsam wäre es echt schön wenn das reglement fertig wird, will endlich anfangen mit meinem motor.

[undis racing team]

Wie ist das mit auslasssteg bei LF motoren?

[PXler]

jetzt weck hier keine schlafenden hunde!

warum sollte ein steg im largeframebereich verboten werden,es gibt eh nur einen vespazylinder der einen in serie besitzt!

und der zylinder ist eigentlich nicht wirklich konkurenzfähig.

fremdzylinder sollen ja wohl in eine andere klasse und daher wäre es quatsch einen steg zu verbieten.

dann könnte mal auch direkt nur einen zylinder pro klasse vorschreiben und die bearbeitung reglementieren!!!!!

Bearbeitet 5. Dezember 2009 von PXler

[Johnny13]

Ne Reglementierung à la Klasse 2 und Klasse 2b fände ich aber aufgrund der geringen Teilnehmerzahl auch eher als Kontraproduktiv. Persönlich sehe ich auch kein Problem darin, dass Saban mit seiner Karre in Klasse 2 fährt.

[PXler]

ich auch nicht!

ist auch ein ansporn mal andere dinge zu probieren um den südländer auch mal beizukommen

[Brosi]

So jetzt ist´s raus! Aber warum ist unter 3. nix rot? Das sind doch die spannendsten Änderungen. Klasse 5 finde ich ja cool.

Hier mal für alle noch nicht registrierten der Direktlink zum neuen Reglement: PDF

Bearbeitet 7. Dezember 2009 von Brosi

[Basti_MRP]

drehschieberklasse, geil!

[heizer]

warum ist eigentlich in der 200er klasse einteiliger auslass vorgeschrieben und in der

177er nicht?

was hat das für hintergründe?

[Tim Ey]

In Klasse 2:

keine

Zylinderadapterplatten

Wie ist denn bitte die Definition einer "Zylinderadapterplatte"? Eine Platte, welche mit dem Motorblock verschraubt wird und von der aus der Zylinder befestigt wird?!

Oder Zylinderadapterplatte = Spacer ?

Das führt dazu, dass die leute die Fremzylinder verbauen wollen arg viel schweißen müssen....

Doof...

Ich frage, weil ich meinen Polini mit arg dickem Spacer betreiben will....

[Brosi]

@heizer: Ausschluss der RB Zylinder >20 bei den Lambrettas? Verstehe ich nur nicht, warum.

@Tim^ey: Denke nicht, dass Spacer/dicke Alu Fußdichtungen verboten sind. Damit ist sowas wie bei Else gemeint, was aber eigentlich schon über die Stehbolzengeschichte abgehakt ist...

Bearbeitet 7. Dezember 2009 von Brosi

[dreckige13]

Ich suche dann ab jetzt einen neuen Rahmen für 2010.

[Brosi]

Fällst du nicht unter Bestandsschutz?

[dreckige13]

Vielleicht.

Vielleicht nicht.

Ficken, keine Ahnung.

Was nützt es mir, wenn ich dieses Jahr damit fahren kann und nächstes dann nicht mehr?

Dann fahre ich doch lieber direkt auf dem Rahmen den ich voraussichtlich länger als eine Saison fahren kann.

[praktikant]

warum ist eigentlich in der 200er klasse einteiliger auslass vorgeschrieben und in der

177er nicht?

was hat das für hintergründe?

Ja, die Lamys dürfen jetzt auch in Klasse 2 und 3 Starten. Das war nur fair zu machen, wenn wenigstens etwas auf ähnliche Voraussetzungen geachtet wird. Lamys haben Vorteile beim Start, es lassen sich leichter größere Hubräume realisieren und es lässt sich relativ einfach ein sinnvoll gestalteter geteilter Auslass realisieren. Bei der 200er Vespa ist das nicht der Fall, bei den kleinen Blöcken schon. Daher die unterschiedliche Regelung in 2 und 3.

Ich frage, weil ich meinen Polini mit arg dickem Spacer betreiben will....

Spacer sind erlaubt. Fremdzylinder in Klasse 2 nicht mehr.

Ausschluss der RB Zylinder >20 bei den Lambrettas? Verstehe ich nur nicht, warum.

RB 22 und 25 sind nicht Ausgeschlossen. Sie bleiben nur in der alten Klasse. Sie werden nur nicht neu in einer weiteren Klasse zugelassen (s.O.)

Bearbeitet 7. Dezember 2009 von praktikant

[Brosi]

In welcher alten Klasse? Pro Sports?

[praktikant]

Jepp, Klasse 4

[heizer]

Ja, die Lamys dürfen jetzt auch in Klasse 2 und 3 Starten. Das war nur fair zu machen, wenn wenigstens etwas auf ähnliche Voraussetzungen achtet. Lamys haben Vorteile beim Start, es lassen sich leichter größere Hubräume realisieren und es lässt sich relativ einfach ein sinnvoll gestalteter geteilter Auslass realisieren. Bei der 200er Vespa ist das nicht der Fall, bei den kleinen Blöcken schon. Daher die unterschiedliche Regelung in 2 und 3.

Spacer sind erlaubt. Fremdzylinder in Klasse 2 nicht mehr.

RB 22 und 25 sind nicht Ausgeschlossen. Sie bleiben nur in der alten Klasse. Sie werden nur nicht neu in einer weiteren Klasse zugelassen (s.O.)

ah, ok kenn mich mit der lamy gar nicht aus.

danke für die erklärung.

[Brosi]

Na, wenn du meinst, dass ist die alte Klasse. Ich bin da anderer Meinung.

Will da aber sicher auch nicht mit dir Streiten, betrifft mich nicht direkt.

Bis darauf, dass ich den RB22 bei unter 240ccm in Klasse 3 gesehen hätte, finde ich das neue Reglement ziemlich gelungen.

Aber irgendwer findet ja immer irgendwas besser...

Jetzt bin ich auch endlich mal gezwungen mir gescheite Schutzkleidung zu kaufen...

Bearbeitet 7. Dezember 2009 von Brosi

[heizer]

nos ist in klasse 1b erlaubt?

ist soweit ich gesehen habe nur in einer klasse verboten, ist das so gewollt?

Oder heisst nur tankstellentreibstoff das nos verboten ist?

nein ich will kein nos einbauen.

Bearbeitet 7. Dezember 2009 von heizer

[Brosi]

NOS fällt wohl unter Treibstoff und wird dann wohl in den anderen Klassen unter "Ausschließlich üblicher Tankstellentreibstoff" ausgeschlossen.