m1l '09

[chup4]

wollte ne vollwange verbauen, gibts ja mit 51mm hub und mit 54mm.

die mazzu 54er wellen sehen recht sexy aus (http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/45068000/Vollwangenwelle+Vespa+PK125ETS.aspx), anders als diese hier (http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/45080000/Vollwangenwelle+Vespa+90Racer.aspx)

welche soll ich verbauen? muss ich für die 54er spindeln? soll n v50 spezial gehäuse sein.

dann noch 1,5mm utnerlegen, richtig?

welche pleullänge?

Bearbeitet 12. Oktober 2009 von chup4

[karren77]

je nach wangendurchmesser muss das gehäuse gespindelt werden bei den 54er wellen. ist von hersteller zu hersteller anders. auch das aufschweißen ist an einigen stellen mal nötig, der nebenwellenbereich ist oft zu dünn und eine der senkbohrungen für die gehäusebolzen spielt da auch mal oft nicht mit. benutz aber dafür mal die suche.

ich hatte mich damals für die mazzu welle entschieden, hat aber keinen schmierschlitz unten im lager. außerdem hört man von den dingern ja nicht allzuviel gutes, sodass ich mir sie mit ets-stumpf besorgt und die welle am hubzapfen verschweißen lassen habe, damit sich nichts verdrehen kann.

bei nem längeren pleuel ist der hebel für die kraft größer, meine ich. beim 105er pleuel müsstest dann natürlich noch zusätzlich um 8mm anheben die säule.

[chup4]

ets stumpf war mir sowieso recht klar, wollte das dinge auf originalem pk polrad fahren wegen der schwungmasse, ich bin n horst und würg das ding sonst immer ab ;)

spindeln wollte ich eigentlich vermeiden wegen der dichtigkeit und so. kritisch ist wahrscheinlich primär der nebenwellenbereich in der großen hälfte. narf. ne ETS welle mit 51er hub und 105er plkeul gibts aber nicht.

[wasserbuschi]

ets stumpf war mir sowieso recht klar, wollte das dinge auf originalem pk polrad fahren wegen der schwungmasse, ich bin n horst und würg das ding sonst immer ab ;)

spindeln wollte ich eigentlich vermeiden wegen der dichtigkeit und so. kritisch ist wahrscheinlich primär der nebenwellenbereich in der großen hälfte. narf. ne ETS welle mit 51er hub und 105er plkeul gibts aber nicht.

Ich hätte da grad ne nagelneue 54er Welle von den Rollerkönigen zu verkaufen.....

105er Pleuel, ETS-Stumpf

Klick mich!

Hätte auch noch nen HP4 mit passendem Konus.....

Grüße,

Alex

[Senior Pommezz]

hast du ein pk xl 1 oder v50 gehäuse?

die neuen 54er welle vom scooter center sehen auch nicht schlecht aus. die haben jetzt ein cnc gefrästes pleuel. hab noch eine von den alten, die macht auch keinen schlechten eindruck. bevor du ne mazzufucki fährst nehm eine vom sck.

ps: oder halt die vom wasserbuschi. hätte ich mich mal besser vorher informiert

gruß martin

Bearbeitet 13. Oktober 2009 von Senior Gomezz

[wasserbuschi]

hast du ein pk xl 1 oder v50 gehäuse?

die neuen 54er welle vom scooter center sehen auch nicht schlecht aus. die haben jetzt ein cnc gefrästes pleuel. hab noch eine von den alten, die macht auch keinen schlechten eindruck. bevor du ne mazzufucki fährst nehm eine vom sck.

ps: oder halt die vom wasserbuschi. hätte ich mich mal besser vorher informiert

gruß martin

Vorteil der Königswelle ist - wie ich finde - die 86er Lima-Wange

Da muss man insgesamt nur wenig spindeln.....

Al.

[Senior Pommezz]

Vorteil der Königswelle ist - wie ich finde - die 86er Lima-Wange

Da muss man insgesamt nur wenig spindeln.....

Al.

bei der 54er welle vom sck musste aber auch recht wenig bei meinem pk 3loch block weg.

die v50 motoren haben wohl weniger material an der nebenwelle und man bricht schneller durch. denke aber auch da würde es klappen

Bearbeitet 13. Oktober 2009 von Senior Gomezz

[chup4]

ich hab diverses rumfliegen, ist ja auch eigentlich wurscht bei dem puff und direkteinlass ob pk oder v50 gayhäuse.

eigentlicher plan war ein v50 gehäuse zu nehmen.

btw: gibts bereits erfahrungen bezüglich des zylinders mit lth road? kurzer vierter von DRT reicht, oder lieber den 47er mit kurzer nebenwelle? wenn ich den ultrakurzen vierten nehme, zieht das mopped dann ggf auch die 2,34?

[Senior Pommezz]

ich hab diverses rumfliegen, ist ja auch eigentlich wurscht bei dem puff und direkteinlass ob pk oder v50 gayhäuse.

ja einlass ist klar das es egal ist.

es ging sich um die wanddicke vom kurbelwellengehäuse zur nebenwelle. bei v50 gehäusen soll man wohl schneller beim spindeln durchbrechen. deshalb wäre es sinnvoll ein pk gehäuse zu benutzen...

[chup4]

ja einlass ist klar das es egal ist.

es ging sich um die wanddicke vom kurbelwellengehäuse zur nebenwelle. bei v50 gehäusen soll man wohl schneller beim spindeln durchbrechen. deshalb wäre es sinnvoll ein pk gehäuse zu benutzen...

da finde ich bestimmt nochn sexy gehäuse, ich müsste iwo nochn ETS gehäuse rumfliegne haben... ma schaun

zieht der mopped dem roller mit 2,34 und ultrakurzem 4 DRT 4.?

[Brosi]

Wenn du alles richtig machst: sicher.

Bearbeitet 14. Oktober 2009 von Brosi

[chup4]

jetzt sag mir noch einer ne angenehme farbe für ne vna2t augsburg und ich kann zufrieden schlafen gehen.

ETS gehäuse hab ich gefunden, ist der lüfterkanal voll im arsch, nicht mehr zu retten, müsste ich ne andere limaseite opfern und umschweißen (lassen). also eher käse.

wieviel muss gespindelt werden, damits sauber läuft? vom durchmesser isses superknapp, oder? n mm oder 2 müssten reichen, richtig?