das-nachgmachte neuigkeiten, gerüchte, produktankündigungen, das *was-

[Dr.Paulaner]

@athanasius, kannst Du da zu zweit und nicht ganz ebener Straße fahren ohne anzuecken?

[athanasius]

Ja, das ging sich aus. Im Trockenen kann man ja ohne angeschraubten Dämpfer testen. Aber alles sehr knapp. Ich fahr jetzt wegen Lärm wieder den aufgebohrten 27er SI.

[mr.VespaGS]

Servus Olli !

Ich finde toll, dass du so tolle goodies für die GS160 & SS180 lieferst.

Super wäre jetzt nur noch ein guter Kolben in gewohnter GS-Qualität mit Kolbenbolzendurchmesser 16 mm, um ...

1) GS160-Zylinder auf SS180-Super Sport-Kurbelwelle umzurüsten, gegebenen Falls diese auf zu bohren

2) SS180-Zylinder, die Richtung Endmass gehen, zu "retten & erhalten"

Absatz wäre definitiv gegeben.

Das würde mal richtig Sinn machen !

Oder was meint die GSF-community ?

Moin, den Spanier kenn ich nicht wirklich. Bei der SS180 geht auf jeden Fall mehr als 67mm. Hab hier eine Zylinder der ev. über die Feiertage noch auf 68mm aufgebohrt wird. Denke mehr geht dann aber nicht wirklich.

Gruß Olli

Bearbeitet 12. Januar 2012 von mr.VespaGS

[v50_racin`]

m., du hast recht. der markt für sowas wäre auf jeden fall vorhanden

[Dr.Paulaner]

nen GUTER Kolben mit dem 15er Bolzen für die gs/4 Fahrer würde bestimmt auch gehen, die NOS sterben ja irgendwann auch mal weg

[reusendrescher]

Würde auch am liebsten ein VSC Kit nehmen, wie von Centro beschrieben. Wäre zwar wohl nicht ganz billig, aber das wäre es mir wert! Gegebenenfalls (!) auch gerne mit Langhub, wie Arthur Francis' SS250, 1966, obwohl man da wohl noch einiges an der Übersetzung pfriemeln müsste.

Bitte trotzdem unbedingt vormerken für diesen Satz! Schön, dass sich was tut und mein alter Rennzyli (66mm) dann vielleicht doch noch mal die Straße sieht...

Denke auch, dass bei 68mm Bohrung das Limit des vertretbaren liegt, auch wenn Herr Binnig meinte, dass es bis 69mm geht.

Bearbeitet 14. Januar 2012 von reusendrescher

[mr.VespaGS]

Finde den 16mm-Bolzen zwar wichtiger, da dann gleich auf die SS-Kurbelwelle mit dem Rollenkäfig umgerüstet werden kann. Was def. Sinn macht !

Obendrein kann die "batterielose Zündung der SS180" angewendet werden, was ich als "angenehmen Nebeneffekt" bezeichnen würde !

Muss dann Olli sagen, in welchem Umfang er das Kolbenrepertoir auslegen möchte !

nen GUTER Kolben mit dem 15er Bolzen für die gs/4 Fahrer würde bestimmt auch gehen, die NOS sterben ja irgendwann auch mal weg

[v30t]

Servus,

der Ansaugstutzen für die GS/SS Modelle schaut recht gut aus, doch würde ich es bevorzugen, einen Si 27/23, oder in meinem Fall einen SI 28 zu fahren. Dadurch würde die org. Optik und das org. Ansauggeräusch erhalten bleiben. Desweiteren würde auch das Problem eines Verbindungsstücks zwischen dem Membranblock und einem "modernen" Vergaser entfallen.

Glaube aber, das es mit dem org. Vergaser ein Problem mit der Höhe gibt.

Oder?

g

t

[Basti_MRP]

Hallo,

habe aus Eigenbedarf eine Gas-"Rolle" für VNB gemacht.

Passt also auch auf VBB, GS, T4 usw.

Plug & Play. Altes Gerfaffel weg, neues dran.

Es können damit auch größere Nippel verwendet werden.

Gruß

Basti

Bearbeitet 3. Juni 2012 von Basti_MRP

[dorkisbored]

Für welche Gasergröße ausgelegt? Will ich haben....das umgreifen an meiner VB1T nervt beim 33er PWK....

[Basti_MRP]

ich bin vorher mit der original-gas-rolle auch 35er PWK gefahren, da wäre ne kurbel am gasgriff angebracht gewesen.

Momentan fahre ich einen 28er Vergaser.

In dem kleinen Lenker ist halt leider nicht sooooo viel Platz für einen riesen Rollendurchmesser.

[ANDY81]

sehr geil, hab an meiner T4 auch lange rumgebaut bis ich einen 30er ganz auf gebracht habe...

Ab wann gibts das Teil im Shop ?

[dorkisbored]

is aber schon kürzer? Wenn ja....pack mal schnell ein das DIng...Mail hab ich Dir gerade geschrieben...

muß die Woche eh den Gaser an der Karre tauschen...dann kann ich das direkt mit machen

[Auge82]

Hallo!

Ich hab da mal Schnapsidee....

Das mit der Rolle gefällt mir!

Kann man denn nicht eine Rolle bauen die nicht rund ist sondern eine eiform hat.

Der Schieber muss doch nicht linear öffnen,oder?

Gruss

[[tc]desruptor]

lässt sich so etwas auch für ne vnb1t realisieren?

[runner66]

Hmm, progressive Kennlinie, das hat was.

@Basti:

Schliesse mich mal dem Interessenten-Kreis an.

Wollte bei eh den LML-Membran-Sauger ordern.

[Cpt.Howdy]

aber bisschen grösser sollte schon gehen, hab mir son teil für die schaltung gemacht. also px format auf vnb aufnahme. weil die schaltrolle beim px motor ja auch anders is und ich keinen bock auf die die verkrüppelte 1ter gang stellung und die endlos langen schaltwege hatte. hat grade 1600km gardasee gehalten.

[Basti_MRP]

Da würden vielleicht noch 2mm oder so gehen im Durchmesser, dann reibt allerdings der Zug am Ausgang der Hülle. Man müsste dann die Halterung modifizieren.

Bei einer eiförmigen Rolle hätte man das selbe Problem, nur das selbst modifizieren nichts bringen würde. Entweder er reibt dann bei wenig Gas, oder bei viel.

Hierfür müsste die Rolle viel weiter von der Seilzughülle entfernt sein, damit der Winkel nicht so steil wird.

Ich fahre am Donnerstag bis Sonntag mit der Kiste nach Südtirol. Da werden schon auch 1500 km zusammenkommen. Mal sehen wie sich die Rolle schlägt.

Gruß

Basti

[Auge82]

@Cpt.Howdy

Kannst du vielleicht ein Foto von der Schaltrolle reinstellen?

Würde die mal gerne sehehen!

Gruss

Bearbeitet 4. Juni 2012 von Auge82

[Basti_MRP]

Schaltrolle steht bei mir auch noch aufm Plan.

Die Schaltwege sind sehr lang, da das originale Blech echt winzig ist.

Gruß

Basti

[dorkisbored]

wobei ich da bei meiner VB1T aka GS Lenker keine Probleme habe...ist ein 3 gang Lenker und Gang 1-3 passen da auch mit PX Motor...der vierte kommt kurz danach....

sobald die Gasrolle bei mir ist, mach ich fürn Basti Bilder vom Einbau....

[Cpt.Howdy]

bild bitte sehr, aufnahme zeigt den 1ten gang. der war vorher fast senkrecht nach oben

wie gesagt, die markierungen aufm lenker passen jetzt zu 99%

[Auge82]

Danke für das Foto!

Die Rolle sieht "gross" aus,kann man sowas nicht für den Gaszug bauen?Ist da weniger Platz?

Gruss

[RustRacer]

Von PLC gibts es jetzt mal ein Gadget für die LF Oldies:

Gepäckgurte für Vespa Sprint, GT, GTR, Sprint Veloce, TS:

ein paar wenige hab ich hier, die gibts für 34 EUR falls da Interesse besteht.

Bearbeitet 19. Oktober 2012 von RustRacer

[Crank-Hank]

Witzig. Obwohl es mittlerweile Thermarest/Isomatten gibt die man ins Handschuhfach stopfen kann weil sie so klein sind

Verwendung muss man gezielt suchen

Die Rückseite der Haken sind aber abgenäht oder so: also verkratzen durch die 10 Nieten kann nix?

[RustRacer]

Jep, auf der Rückseite ist extra ein Stück Stoff dran.

Mir fehlt leider der passenden Roller ums auszuprobieren.

Wer mit dem Lack äußerst penibel ist, kann ja ggf. ein Stück Folie drunter kleben.

Gibts in bunt und in schwarz.

[Olli KS]

also, sammelbestellung ist vielleicht ein bißchen umständlich. sobald er da ist posten wir das hier und geben einen anständigen gsf rabatt zur markteinführung.

alle vorbesteller werden dann auch nochmal seperat angemailt.

für die 8 zoll modelle ist der dämpfer leider einen tick zu lang. wir versuchen aber auch dafür eine lösung zu finden. leider ist sowas vom zeithorizont in der regel sehr unerfreulich.

schöne grüße,

philipp

Ist da noch was in Planung mit dem BGM pro F16 für 8" ???

Um wieviel mm ist der Dämpfer zu lang ?

Gruß Olli

[Marcelleswallace]

Der Rollerladen hat da eine neue Scheibenbremse für Rally/SPrint Gabeln ...

Wirkt sehr massiv das Teil ...

http://www.rollerlad...mse-Sprint.html

Bearbeitet 18. Januar 2013 von Marcelleswallace

[dorkisbored]

wurde doch schon im "Scheibenbremstopic" für Oldies besprochen.....

[skoot]

Hab das Ding heut in der hand gehabt. Sieht soweit ganz gut aus. Die Scheibe ist sehr klein. Ob das Ding was taugt kann aber wohl nur der Fahrversuch rausstellen Wer hat noch Taschengeld übrig?