125er motor in vespa 50erste serie...?

[marcos728]

ist das generell schon machbar denk ich.....aber ich bin mir nich sicher ob ein 125er motor auch in ne erste serie passt.....und was ist besser einen motor von ner PK oder von ner PV...?? also nen PK motor würd ich voziehn, aber passt das alles vom einbauen her, also vom zylinderkopf? oder stösst der oben am rahmenblech an....??

bräucht da mal bissl infos..

cheers, marco

Bearbeitet 16. Oktober 2009 von marcos728

[Hugo4race]

ist das generell schon machbar denk ich.....aber ich bin mir nich sicher ob ein 125er motor auch in ne erste serie passt.....und was ist besser einen motor von ner PK oder von ner PV...?? also nen PK motor würd ich voziehn, aber passt das alles vom einbauen her, also vom zylinderkopf? oder stösst der oben am rahmenblech an....??

bräucht da mal bissl infos..

cheers, marco

Ist Möglich!

Ich würd wegen dem Schaltelement nen Pk Mot bevorzugen (schöner beim schalten)

Motorraum ist exakt gleich zu den jüngeren Modellen!!

Grüße Achim

[marcos728]

gibts aber dann nur 4gang PK motoren oder auch 3 gang...?? bin da nich so informiert mit den PK sachen....aber ich haette auch zu nem PK motor tendiert, schon wegen der langlebigkeit...

[Farin-MCE]

gibts aber dann nur 4gang PK motoren oder auch 3 gang...?? bin da nich so informiert mit den PK sachen....aber ich haette auch zu nem PK motor tendiert, schon wegen der langlebigkeit...

Wer will denn schon 3 Gang?

[marcos728]

war ja nur ne frage...!!!

[subway]

Gab auch 3-Gang-PK. Sind aber relativ selten.

Hab auch noch ein komplettes 3-Gang-Getriebe liegen (allerdings aus V50), wenn du tauschen willst...

[marcos728]

ne denk nich...ich will wenn dann einfach nen kompletten motor, hab keine zeit um auch noch nen motor zu teilen und zu richten, einfach reinhängen und gut.....

[Mustermann07]

ähnelt meinem topic ja bissle was ich grad geposted habe. was sagt der tüv zu deinen varianten? ist der pk motor so einfach einzutragen?...

[marcos728]

scheiss auf tüv...!!!! so is meine devise..ich fahr seit 4 jahren mit nem 75er tuning rum....und da wollte noch niemand was.....! obwohl ich bestimmt schon 4 mal angehalten wurde.....wenn man unauffllig fährt, so wie ich, die kiste nich so laut ist und vom aussen her original aussieht, sprich ausppuff....dann sollte das schon passen, is halt risiko, aber hey, mit der vespa fährt man ja immer risikoreich...

[Mustermann07]

dann hoffe ich nicht dass du mal nen familienvater mit zwei kleinen kindern umfährst...

[marcos728]

ja das is immer scheisse wenn was passiert, aber wenn du jem. umfährst, dann liegts sicherlich nich daran, dass du keinen tüv hast...

[Mustermann07]

das mag sein,

jedoch ohne versicherungsschutz nen familienvater umfahren kann ne teure sache werden... von daher lieber fein tüv und alles legal!

aber jedem das seine...geht nur grad am topoic vorbei also back zum thema!

[Kebra]

Mit dem Kerzenwechseln beim 125er im 1.Serie-Chassie wird es halt sehr eng werden.

Mußt dann zum wechseln der Kerze den Motor etwas ablassen.

Ist aber machbar. Nur etwas aufwendiger.

[JOB]

Höchstwahrscheinlich mußt Du die Zylinderhaube modifizieren, da sie innen am Rahmen anstößt wenn der Roller mehr als ein paar Zentimeter einfedert.

Und je nachdem ob es eine Motorklappe zu Stecken oder mit Scharnier ist stößt diese an der Lüfterradabdeckung an.

[salami]

Hier im Forum gibt es ein paar Beiträge zu den verschiedenen Schaltzugaufnahmen zwischen PK (rund) und V50/PV/ET3 (eckig). Laut diesen Beiträgen muß immer das "Schaltzugaufnahmeelement" (was für ein Wort) im Lenker und am Motor gleich sein. Das heißt, PK Motor braucht PK Schaltzugaufnahme im Lenker und umgekehrt, sonst gibt es Probleme mit der Schaltung.

[berlinwestside]

die zum stecken ist mir immer abgeflogen...

(in welcher hinsicht muss man an der lüfterhutze modifizieren?)

[marcos728]

okay also kann es sein dass es sich doch ein wenig schwieriger gestaltet mit den zügen und schaltelement und so weiter....

ist es dann sinnvoller einfach nen PV motor zu nehmen....wenn ich grad kein bock auf bastelei hab....???

[JOB]

Nö. Die Zylinderhaube ist ja die gleiche, ob da jetzt ein 133er drunter ist oder PV ist egal. Die Haube stößt unterhalb vom Tank am Rahmen an wenn der Roller einfedert.

[marcos728]

kay...un d wegen den schaltelement.....is das bei ner PV genauso wie bei ner V50...??

[salami]

Ja, V50, PV und ET3 haben alle das gleiche Schaltelement.

Edith hat das Schaltgabeltopic gefunden >klick<

Bearbeitet 22. Oktober 2009 von salami

[marcos728]

alles klar, danke, werd ich mir mal zu gemüte führen den link...cheers, m.

[Rietzebuh]

Nö. Die Zylinderhaube ist ja die gleiche, ob da jetzt ein 133er drunter ist oder PV ist egal. Die Haube stößt unterhalb vom Tank am Rahmen an wenn der Roller einfedert.

Is die erste Serie da anders als die späteren Rahmen? Muss meinen Rahmen mal rauswühlen und mit nem späteren vergleichen...

[marcos728]

der radstand is ja anders, aber ob die seitenbacken auch schmäler sind oder nich, das weiss ich nich genau...anscheinend is der rahmen sonst gleich, deswegen wurde ja auch das topic eröffnet.....

wenn man nen grossen motor reinbaut, hat man dann die gleichen einbau probleme wie bei ner späteren V50...is das richtig?

[Rietzebuh]

In ner späteren V50 kann man ohne Probleme nen großen Motor einbauen, hab ich scho gemacht, machen ja die meisten Leute so.

Deswegen frag ich ja, dachte bis auf die kleine Seitenklappe is im dem Motorbereich kein Unterschied...

[marcos728]

kay.....also so wie ich das seh , hängts dann nur an der zylinderhaube, die man irgendwie bischen modifizieren muss....

ansonsten seh ich jetzt da keine weiteren schwierigkeiten...

[Rö!]

mal hochhol.......

 

 

hat von euch einer Ahnung, wie man die Hutze (Zylinder) bearbeiten muss...

125ccm um ordentlich einfedern zu können?

evtl auch ein Bild?

Danke Rö

 

hier die Kiste...

[Motorhuhn]

Da gibt's wohl Toleranzen. Reinhängen das Ding und nachsehn.

[Rö!]

hab ich scho gmacht....

wollt halt nur mal sehen wie dieses Problem hier von manchen gelöst worden ist....

hab da sone Nachbau Hutze....

probier mal ne originale....muss halt dann wieder rumschneiden, wegen Membran....

vielleicht hat ja jemand hier ein oder zwei Bilder

[Motorhuhn]

was meinste jetzt mit nachbauhutze? Du hast doch auch nen späteren Block drin, oder? ich wer vermutlich nächste Woche die erste Anprobe starten, aber auf 1.serienblock.

(null)

[Rö!]

ist ein PV Block.....keine original Piaggio Hutze meinte ich