Zylinder 150 ccm LML

[hicom3000]

Hallo Leute habe Gestern den Zylinder von meinen Bruder ausgebaut und bin überhaupt nicht begeistert von der Verarbeitung die Überströmer sind sehr schlecht verarbeitet und die Kolbenfenster schaut euch das mal an kann ich die Fenster des Zylinders komplett aufmachen und den Boost kann man sicher auch aufmachen , habe meinen Polini 177 neben den 150 ccm gehalten ( als vergleich ) was sagt ihr ! und soll ich das Kolbenfenster erweitern , nach oben hoffe ihr seht die Bilder !

[hicom3000]

Beim Polini 177 ist das seitliche Fenster bis zum mittelsteg der Überströmer offen( ein wenig mehr als ich angezeichnet habe) soll ich das auch hier machen

[hicom3000]

Schaut euch den Boost mal von Innen an sehr schlechte Verarbeitung genau das selbe mit den Überströmer Innen

[Cosaschänder]

Schaut euch den Boost mal von Innen an sehr schlechte Verarbeitung genau das selbe mit den Überströmer Innen

Ich sag nur: Indische Kinderarbeit!

[radiergummientchen]

Wow.....das ist echt grob.

Würde mal alle Fenster ähnlich 177er Polini/166er Malossi aufffräsen und schöne Radien fräsen, diese ganzen Scharten und Kanten müssen da weg...

[Jonny Moped]

bei sonem schrott würd ich die flex ansetzen und erst mal die kanäle öffnen, dann den boostport begradigen und den auslaß fräsen... mehr als ne halbe stunde arbeit würde ich da nicht investieren...

[radiergummientchen]

Und warum nicht aus Schrott was brauchbares mit adequaten Mitteln machen ??? Mann,mann,mann.....

[Micha70]

Auweia...

Aber der Zylinder und Kolben geben einem zumindestens ein breites Spektrum an Verbesserungsmöglichkeiten. Bis hin zum Entsorgen und was besseres draufbauen.

Danke für die Photos. So ungefähr wird's bei meiner ja vermutlich auch drinnen ausschauen.

Erklärt vielleicht auch etwas, die nicht ganz optimale Leistungentfaltung.

Viele Grüße

Micha

[hicom3000]

Naja beim Boost komm ich ja noch hinzu aber bei den Überströmer Innen leider nicht das sieht man auf den Foto´s schlecht das die linken Überströmer Innen bei weiten nicht so tief sind wie die rechten

aber jetzt weiß ich wenigstens wieso der Motor um einiges biliger ist wie der Originale genau so ist es mit den Lagern die verbaut worden sind er hat jetzt gerade 600 km drauf und die sind hinüber werden aber jetzt auf Garantie getauscht aber trozdem ein WAHNSINN .

ach ja auf meine Frage zurück :

glaubt Ihr ich soll den so aufmachen wie beim Polini die Fenster offen sind .

Genau so den Boost !

[schoeni230]

Auf jeden Fall aufmachen ! Links und rechts, sowie beim Boost Port min. bis zur Dichtfläche.

Am Kolben die beiden Fenster links und rechts aufmachen (wie beim Polini), und das Boost Port Fenster etwas nach oben ziehen (fang halt mal mit 7 oder 8mm an).

Die Kante am Boost Port Austritt gerade machen wie schon beschrieben. Eventuell Auslass etwas nach links und rechts. Nach oben hängt wohl von den Steuerzeiten ab die der LML Original hat.

Ich mag so ungeschliffene Steine gerne, da ich gerne fräße

Der 150er LML eines Freundes läuft auf folgendem Schnell- tuning Setup:

24er Si anstatt 20er.

0,2er Kopfdichtung entfernt.

JL Lefthand.

HP4

Ansonsten nix bearbeitet . Läuft durchaus nicht schlecht. Bisschen besser als ne Originale 200er würd ich sagen. Schätze mal 14 PS mit ca. gleichviel NM.

Wenn man da jetzt noch den Zylinder Ordentlich überarbeiten würde währe der Motor echt auszuhalten in der Stadt.

[BFC]

http://wiki.germanscooterforum.de/index.ph...LML_5_Kanal_150

Durchlesen, verstehen, sichn Kopp dazu machen, Proxxon ansetzen, überarbeiten, einbauen, zufrieden sein...

Der von Dir gepostete Zylinder ist definitiv nicht von LML gefertigt, sondern ne indische bzw. chinesische Kopie des Fünfkanälers - davon hab ich auch zwei und einen originalen LML-Fünfkanäler - der ist um Längen besser...

So sollte der LMLer nachher aussehen:

[schoeni230]

Die Frage ist wohl ob der Zylinder in nem Original LML Motor drinnen war ???

[hicom3000]

Die Frage ist wohl ob der Zylinder in nem Original LML Motor drinnen war ???

Hallo der Zylinder war in einer LML 150 drinnen habe ich persöndlich ausgebaut der Roller ist jetzt 5 Monate alt ,der Zylinder ist ganz neu

[code_48]

die überströmer sind wie einschusslöcher......das is ja schweinisch, steuerzeiten sind ja variabel

deine überarbeitung wird sicher zu ein positiven ergebnis führen und sag dann mal den unterschied....

[Teenager PX]

Kann denn einer von Euch beurteilen, ob es sich bei dem folgenden Angebot um original LML Zylinder handelt?

http://www.vespa-classics-parts.com/LML-Zy...r-PX150-5-Kanal

[hicom3000]

die überströmer sind wie einschusslöcher......das is ja schweinisch, steuerzeiten sind ja variabel

deine überarbeitung wird sicher zu ein positiven ergebnis führen und sag dann mal den unterschied....

Hallo Leute

passt eigendlich ein 200 ccm Corsa Motor in eine PX 125 ist er gleich wie ein PX 200 Moter mit der Aufhängung ?????

Ich weis passt zwar nicht hier her

[Teenager PX]

Schwinge muss mit Buchsen angepasst werden und die Stossdämpferaufnahme ist bisschen anders!

Schmeiss mal die Suche an, dafür gibt es hier im GSF extra Buchsen und Adapter zu kaufen, passt also nicht P&P aber mit ein wenig Arbeit ist es möglich.

Bearbeitet 19. Oktober 2009 von Teenager PX

[Teenager PX]

Zurück zu meiner Frage oben:

Ich habe von Vespa-Classics-Parts die Auskunft bekommen, dass es nach deren Wissensstand keinen Nachbau des LML 5-Kanälers gibt.

Was stimmt jetzt?

Laut BFC gibt es die wohl, aber der Zylinder oben im Topic ist wohl auch aus einem original LML Motor....

[hicom3000]

Zurück zu meiner Frage oben:

Ich habe von Vespa-Classics-Parts die Auskunft bekommen, dass es nach deren Wissensstand keinen Nachbau des LML 5-Kanälers gibt.

Was stimmt jetzt?

Laut BFC gibt es die wohl, aber der Zylinder oben im Topic ist wohl auch aus einem original LML Motor....

also ich hab den von meinen Bruder von einer LML 150 ausgebaut ich glaub der ist Original von so schlechter Qualität kenne aber nur den einen ( laut Bilder zu sehen)und laut den anderen gibt es einen LML 150 ccm Zylinder mit besserer Qualität

[hicom3000]

die überströmer sind wie einschusslöcher......das is ja schweinisch, steuerzeiten sind ja variabel

deine überarbeitung wird sicher zu ein positiven ergebnis führen und sag dann mal den unterschied....

melde mich wenn ich Fertig bin und natürlich mit Fotos

[BFC]

Hallo der Zylinder war in einer LML 150 drinnen habe ich persöndlich ausgebaut der Roller ist jetzt 5 Monate alt ,der Zylinder ist ganz neu

Ach Du Elend - so einen Schrott verbauen die Inder??? Scherz beiseite - laut Eddy Bullett existieren auch Billigkopien aus Fernost vom Fünfkanäler, steht auf dessen Heimseite... Naja, egal - überarbeiten und wieder einbauen, bei dem Zylinder geht schon was...

[Mr. Jones]

...bei dem Zylinder geht schon was...

ehrlich ?

Jörg

Bearbeitet 19. Oktober 2009 von Mr. Jones

[Teenager PX]

ehrlich ?

Jörg

liegt Dein LMossi noch beim BFC ??

[Mr. Jones]

liegt Dein LMossi noch beim BFC ??

ja, seit Oktober 2008

Jörg

[hicom3000]

Hallo Leute so ich hab jetzt den Zylinder gefräst stelle jetzt ein paar Bilder hierein schaut mal darüber ob ich noch ein wenig mehr wegnehmen sollte

hier die Seitenfenster

[hicom3000]

Hier der Boost von aussen am Zylinderfuss abgerundet und den Boost ihnnen gerade gemacht und aussen hochgezogen

[hicom3000]

Auslass habe ich um 1,5 mm auf jederseite erweitert und sollte ich den Kolben an das Fenster anpassen

[hicom3000]

Hier schön zu vergleichen ein Polini 177 und der LML 150 Zylinder

upps habe gesehen das ich oben zweimal das selbe Bild hochgeladen habe

[hicom3000]

Hier die andere Seite von oben

und sollte ich die Überströmer so weit runterziehen wie beim Polini 177 hier !

[cassius]

Tolles Topic. Bitte am Ball bleiben, einbauen und berichten. Plane evtl. etwas Ähnliches.