NEUE VESPA GT

[Postmaster]

Erstes offizielles Photo von der neuen Vespa!

Wie steht der Rest der Welt dazu? (Sie is' aber schöner als am Photo!)

[BugHardcore]

Sorry aber:

BUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRGGGGGS!!!

Wie oft müssen wir uns dieses hässliche ding denn noch angucken?

[baerke]

Hallo und willkommen im Forum.

Das Bild ist wirklich alt (schon fast ein halbes Jahr), und wenn Du Werbung für Deine Seite machen willst, schreib das unten in Deine Signatir und beteilige Dich an unserem Forum.

[baerke]

Und wenn ich Dich schon gerade als Webmastererwische. Das Foto vom Erlkönig ist von der Beverly und nicht von der GT.

[vesparally]

kann man den "richtigen" vespa-fahrer mit diesem

scheissklo nicht endlich mal in ruhe lassen?

:veryangry: :puke:

[BugHardcore]

Oh, ein Neuling,

Ich wollte dich jetzt nich angreifen, oder so! Bist halt nioch der erste der das BIld postet.

Bevor ich hier wieder wegen des Umgangstons auf die Fresse krieg...

Hier erstmal das alte Topic

[GLRacer]

Außerdem hat ne Vespa GT

Trapezlenker und gerade Zierleisten !!!!!!!!!!!!!!!

[BugHardcore]

EBENT!!!

[GLRacer]

Hoffentlich gibt es nicht auch ne neue GL :puke: :puke: :puke:

P.S. gehört das nicht nach Bla bla ?

[vesparally]

GENAU !!!

Nur so sieht eine richtige GT aus, dann klappt's auch mit der Vespa !

[Postmaster]

:grins: Danke Bearke! Das Photo ist "offiziell" erst ein Monat alt, aber gewisse informierte Leute kennen es sicher schon länger.

Für die welche 's nicht kennen - dort kann man's sich (auch) ansehen (und auch lesen, das der Erlkönig eine Beverly sein sollte )

Antwort - Werbung für die Seite: http://www.eurovespa.info Danke!

Die :puke: -reaktionen waren zu erwarten, aber mal im Ernst - was is dran so :puke: ig?

4T, 20PS, 12" und nicht unbedingt zu futuristisch - Geschmacksache!

Bearbeitet 27. März 2003 von Postmaster

[BugHardcore]

Also mal abgesehen vom Retro hast du die Gründe schon genannt!

4T UND 12"

[vesparally]

nur weil das "ding" von piaggio "vespa" genannt wird, muß es noch lange keine sein!

hatte mal 'nen regen schriftwechsel mit jemanden (initialen wr), der wollte mit allen ernstes erzählen, daß alles, was aus blech ist und wo vespa drauf steht auch eine vespa ist.

habe ihn an ciao, si und bravo erinnert. gut , daß er mir nicht

gegenüber stand, sonst hätt's wahrscheinlich geklatscht, aber keinen beifall!

:grr:

[nop]

das is ne gt? und was hab ich mir dann wieder andrehen lassen?

[S04PX]

Also dieser Roller geht wirklich zum Plastikklo hin...

Und der scheiss mit dem 4takter is auch kacke weil man dann wesentlich weniger verändern kann bzw. sich extrem weiterbilden muss weil ein 4takter viel sensibler und komplexer ist als ein süßer 2takter...

[Vic]

:puke: vcw :puke:

[t4.]

das is ne gt? und was hab ich mir dann wieder andrehen lassen? 

Ja, nop. Shit happens. Aber mach Dir nix draus; da bist Du nicht der erste ...

[vesparally]

t4. und nop:

DAS sind richtige, echte GT's, die einzig wahren !!!!

[Boerni]

Und ich, ich hab irgendwas, das nennt sich GT-R! Steht auch noch Vespa drauf! Was ist denn jetzt das? Ich glaub, ich schmeiß die weg und hohl mir so ne richtige, neue GT.

[t4.]

Und ich, ich hab irgendwas, das nennt sich GT-R! Steht auch noch Vespa drauf! Was ist denn jetzt das? Ich glaub, ich schmeiß die weg und hohl mir so ne richtige, neue GT.

... sag aber bitte wo Du sie hinschmeißt, Deine GayTeeErrh. Bitte!

[Boerni]

Schon passiert... und schon in der Schrottpresse, damit das Ding endlich weg ist, ich konnte es nicht mehr sehen.

[t4.]

Arrrrrgh! Mein Herz! Mit sowas scherzt man nicht! Die wachsen doch nicht nach (die Vespen mein' ich) ...

Bearbeitet 27. März 2003 von t4.

[freakmoped]

@kingkerosin

abaaabaaa

daaaaaaaschauher , oliva! grüß dich

kl gsf-bedienungsanleitung

- im gsf lauft der schmäh,

der spaß am rollern und das miteinander stehen im vordergrund

und KEINE ZENSUR wie bei euch, hier wird nix gelöscht

also, reiß die zam und verkneif dir das umadumgifteln wie im vcw forum

zum vcw forum fallt mir immer wieder ein spruch ein

"vespa kann man nicht ordentlich tunen

jeder der was anderes behauptet ist ein schlawiner"

jetzt bist umzingelt von solche schlawiner

das zu diesem. jeder kriegt a neiche chance, gell

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und nu

willkommen im gsf !

schön dasd da bist,

schad daß immer noch so wenig wiener hier sind.

Bearbeitet 27. März 2003 von joerg

[Vic]

....s'sind mehr als du glaubst werter joerg...

[freakmoped]

wos haast ?

10e viel mehr werns ned sein

[Brosi]

Das beste find ich ja noch:

20 PS aber nur 102 km/h Spitze :plemplem: .

Siehe Orginal Vespa Datenblatt:

Vespa Granturismo 200

Motor Viertakt-L.E.AD.E.R.-Motor, 4 Ventile, Zwei-Wege-Katalysator und Sekundärluftsystem SAS

Hubraum 198 cc

Bohrung 72 mm

Hub 48,6 mm

Leistung 14,7 kW (20 PS) bei 9.000 U/min

Kraftstoff Super bleifrei min. ROZ 95

Drehmoment 16,5 Nm bei 6.750 U/min

Ventilsteuerung Eine oben liegende Nockenwelle

Zündung Elektronische CDI-Zündung mit variabler Zündzeitpunkteinstellung

Anlasser Elektrostarter

Schmierung Naßsumpfschmierung

Ölmenge 1 Liter

Kühlung Flüssigkeit

Getriebe Automatik

Höchstgeschwindigkeit 102 km/h

Abgas- und Geräuschemissionen gemäß Richtlinie EURO2-Norm

Fahrwerk Selbsttragende Stahlblechkarosse

Vorderradaufhängung Einarm-Kurzschwinge

Hinterradaufhängung Triebsatzschwinge, zwei Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung

Felgengröße vorne und hinten Aluminium Druckguss 12? x 3,00

Bereifung vorne 120/70 ? 12 51P Tubeless

Bereifung hinten 130/70 ? 12 62P Tubeless

Bremse vorne Scheibe ø 220 mm

Bremse hinten Scheibe ø 200 mm

Tankinhalt 10 Liter (davon 1,9 Liter Reserve)

Länge 1.940 mm

Breite 755 mm

Höhe 1.180 mm

Sitzhöhe 790 mm

Radstand 1.395 mm

Leergewicht 146 kg

Farben Gemäß aktueller Preisliste, Stand: April 2004

[t4.]

146 kg Leergewicht sind ja auch schon was ...

[Brosi]

.... aber nix gutes! :plemplem:

[Justus_Jonas]

Am schlimmsten find ich ja fast das Automatikgetriebe....

Vespa muss man schalten können. Und zwar mit der Hand. Basta.

[czeckson]

Im neuen SCOOTERING ist ein 4 Seiten Bericht drinnen.

NA Ja -> eine Neuauflage der "allseits" beliebten ET4 eben.

Die Blechkarosse ist noch eines der wenigen Dinge, die mit meiner Rollerdefinition

übereinstimmen - TRAURIG