POLINI 208 Langhub

[hausi]

mein ich auch

[Helos]

scheiss wampe.

Wie wärs mit Körpertuning? Kostet nix und bringt enorm viel!

LG; Heli

[freakmoped]

ich meine das ein zyl. mit kleiner fudi mehr drehzahl bekommt, zumindest die steuerzeiten höher werden.

"meinen" seeehr schön!

vollkommener kas die aussage, weil nicht pauschalisierbar.

alle itaker kits und sonstige waren allgemein gehören nachkontrolliert.

vor allem pinasco & polini

da gibt es mehrere varianten - je nach wetter? oder amore?

mallossi fallt raus. die sind brav.

es gibt sogar unterschiedliche überströmzeiten li&re

unfassbar was die deppen uns alles andrehen einfach so.

Bearbeitet 11. Dezember 2010 von freakmoped

[hausi]

hab nun den Ns-R VIPER montiert

der Viper schiebt um vieles mehr als der PM evo, ist gar kein vergleich

hab nur die ersten 2 gänge propiert, das wetter past nett zum testen

muß woll fetter eindüsen

Bearbeitet 17. Dezember 2010 von hausi

[hausi]

Vergaserkit SERIEPRO 28/30mm oko .VS. Keihin 28 PWK

Was für einen leistungsunterschied gibt es mit 28 Keihin PWK??????

merkt man den unterschied????

[code_48]

dein motor braucht eher was ab 30mm aufi

[Laser]

Bin eh am überlegen einen keihin 33 zu verwenden

Hab ein angebot bekommen

PWK33 € 175.-- war für 4 monate im einsatz

Moinsens

Den bekommste schon um einiges günstiger,und dann aber neu!

Würd auch eher zu einem etwas größerem Vergaser tendieren,es sei denn der Oko hat eine ausreichend große Schwimmerkammer.

Hätte da auch noch einige Gaser im Angebot

Welchen Ansaugstutzen fährst denn?

LG

[hausi]

Vergaserkit SERIEPRO 28/30mm

wie hoch ist der leistungunterschied zwischen 28 oko und 28 Keihin

Bearbeitet 11. Januar 2011 von hausi

[Laser]

Vergaserkit SERIEPRO 28/30mm

wie hoch ist der leistungunterschied zwischen 28 oko und 28 Keihin

Was willste da jetzt hören? Einen Unterschied wird es da bestimmt geben,aber ob das jetzt 2ps sind oder nur ein marginaler Unterschied kann man am besten im direkten Vergleich

auf dem Prüfstand sehen.Wird aber schon seinen Grund haben, warum der orginale 28iger Keihin um einiges teurer ist als das Oko Pendant.

[code_48]

versuch nachbau zu vermeiden!

[Lupo@RZ]

Fährt einer einen S&S Normal auf Polini Langhub?

[Schrottpresse]

da hausi.......

--offtopic--

in ösi forum haben wir es bereits aufgegeben, hat ja einen thread dort eröffnet! spätestens nach dem 10mal oder so

"bitte ich würde gerne wissen" siehe oben 28mm oko oder pwk usw. ist einfach nur lästig! nix selber probieren und mal was für die gemeinschaft dazubeitragen sondern immer nur "bitte was ist der unterschied".......

--offtopic aus--

[code_48]

Fährt einer einen S&S Normal auf Polini Langhub?

ich habs versucht, aber nur auf den prüfstand. der puff ist ausbau fähig

[Lupo@RZ]

ich habs versucht, aber nur auf den prüfstand. der puff ist ausbau fähig

Der Auspuff ist ausbaufähig? WIe darf ich das verstehen?

[code_48]

Der Auspuff ist ausbaufähig? WIe darf ich das verstehen?

die deutschen verstehen das wieder mal nicht

das ist eine redensart aus österreich und heist so gut wie: den zylinder, den vergaser, (motor) und und und an den S&S anpassen. heist wiederrum, die Steuerzeiten richtig wählen und den Vergaser Optimieren. Einfach den Motor mit den S&S abstimmen.

sg, armin

[Lupo@RZ]

Okay.... ja ja wir Deutschen..

Mit was für einem Setup warst Du denn auf der Rolle?

[code_48]

Okay.... ja ja wir Deutschen..

Mit was für einem Setup warst Du denn auf der Rolle?

mit einen alten 207er polini mit 2 kolbenringen auf langhub, 1mm fudi, mmw kopf mit 1,4 qk, vespatronik, tm32ss vergaser und eine portion mut

gibt es ein thema zu polini kolben bearbeiten, wie, wo was und bringt es was?

[hausi]

Mit 0,20 dichtung altes setup

Ü:125-126

A:180

Va.27

Qk: 1,6

Neuses Setup:

Polini 208 lhw

ohne Dichtung

Ü: 124

A: 178

VA: 27

Qk 1,4

28 Keihin

Auspuff Ns- r Viper

Werd mal das neue Propieren Was meint ihr??

Bearbeitet 29. April 2011 von hausi

[joknoxville]

Hätte da auch noch eine frage.

Fahre derzeit einen Polini 208 AZ: 176 EZ:126 VA 25, kabaschoko lhw, 30er delo auf drehschieber, Sip Road Sport, mmw kopf, 1,5mm qk.

Bedüsung des 30er delo 52 ND, 266 AS MR, 138 HD, X2 Nadel, Clip 3 v. oben, 40er Schieber.

Jetzt habe ich das Problem dass im unteren Drehzahlbereich bis mittleren Drehzahlbereich der motor stottert, als wenn er zu fett laufen würde. Ich hab schon von einer 55 ND auf 52 ND runtergedüst, hat leider nichts gebracht.

Was könnte ich noch probieren damit ich das stottern wegbekomme, Mischrohr?

Danke.

[Laser]

Ein anderes Mischrohr und einen anderen Schieber. Denke der 40iger ist schon arg fett. Ist aber vielleicht mit einem anderen Mischrohr schon behoben.

[schoeni230]

40er Schieber passt fast immer und überall !

Überhaupt bei dem Setup darf es da kein 4 takten geben !

Warum hängst du die Nadel nicht einfach mal auf den 2.ten Clip ?

Oder X1 anstatt X2.

Bearbeitet 20. Mai 2011 von schoeni230

[Renntröte]

Probier mal ein AV 264 Mischrohr. Ich fahre zwar einen Malle, konnte den Motor mit dem AS 266 aber auch nicht vernünftig abstimmen.

[Laser]

40er Schieber passt fast immer und überall !

Überhaupt bei dem Setup darf es da kein 4 takten geben !

Warum hängst du die Nadel nicht einfach mal auf den 2.ten Clip ?

Oder X1 anstatt X2.

Komisch, dass der 40iger Schieber bei mir damals nicht gepasst hat!

Aber wenn du es sagst, dann wird es schon stimmen

Bearbeitet 20. Mai 2011 von Laser

[Deep4]

Würde auch einfach mal die Nadel einen runter hängen...

[unihome]

266 Mischrohr finde ich auch arg fett, würde auch mit kleinerem MR und der Nadelposition experimentieren. Zuvor aber ND wieder auf 55.

Es hilft auch sich am Gasgriff die Schieberöffnung zu markieren, so kann man deutlicher erkennen wo es noch nicht rund läuft.

Es gab doch mal von Dello eine hübsche Grafik bei welcher Schieberstellung welches Teil den größten Einfluß hat. Hats einer parat?

[joknoxville]

also dass mit den clip hat viel geholfen danke. hab die 55nd wieder reingetan, läuft schon halbwegs fett unten. gemischschraube 1 1/2 rauss trifft beim phbh auch zu?

[schoeni230]

Beim Phbh hast du eine Gemisch Schraube. Also rein magerer,raus fetter. Mikuni ,Keihin genau umgekehrt da Luftschraube !

Die 1,5 sind nur ein Anhaltspunkt. Das Problem ist halt auch das unter "Fett" fast jeder was anderes versteht.Was für den einen zu fett,für den anderen völlig ok. DAher immer schwierig zu beurteilen meiner Meinung nach.

[joknoxville]

sodale dass nächste problem, nachdem ich dass mit den unteren und mittleren drehzahlbereich in den griff bekommen habe, habe ich das nächste problem, wenn ich zb. die 2. oder 3. hochjage und dann den gashahn zudrehe, bleibt sie noch ca. 5-10 sek. auf vollgas, ebenso wenn ich die kulu ziehe bleibt die drehzahl oben, nach ca. 10-15 sek. geht sie runter.

die zündkerze ist ROTbraun. rehbraun kenn ich, weiss und schwarz auch. aber ROTbraun kenn ich leider nicht bzw. was könnte das bedeuten?

Setup:

Polini 208 AZ: 176 EZ:126 VA 25, kabaschoko lhw, 30er delo auf drehschieber m. Malossi Dreschschieber, Sip Road Sport, mmw kopf, 1,5mm qk.

Bedüsung des 30er delo 55 ND, 266 AS MR, 138 HD, X2 Nadel, Clip 2 v. oben, 40er Schieber, kein Lufi oder Ansaugschlauch.

Bearbeitet 31. Mai 2011 von joknoxville

[Han.F]

hey leute,

hab auf die schnelle nichts gefunden in dem topic, darum meine frage:

wieviel auslaßbreite verträgt der polini mit 2 ringkolben?

danke!

[Patricks]

Hallo

Hat schon jemand den neuen GS Kolben mit den zwei Ringen verbaut?

Oder doch den neuen originalen Polini Kolben mit zwei Ringe nehmen?

Erfahrungen?

Bearbeitet 3. Juni 2011 von Patricks