sollte man im sommer/winter die bedüsung ändern?

[ntg.del]

sollte man im sommer/winter die bedüsung ändern? (hauptdüse)

wenn ja, die zahl höher wählen - also fetter?

oder

die zahl niedriger - also magerer?

im sommer fetter und im winter magerer oder lieg ich da falsch?

niko

[lindy]

im sommer fetter und im winter magerer oder lieg ich da falsch?

Ja, da liegst Du falsch.

Im Winter fetter, weil mehr Sauerstoff in der Luft ist.

[ntg.del]

Ja, da liegst Du falsch.

Im Winter fetter, weil mehr Sauerstoff in der Luft ist.

ok, danke.

niko

[Spiderdust]

Ja, da liegst Du falsch.

Im Winter fetter, weil mehr Sauerstoff in der Luft ist.

zu der kernfrage kann ich auch nichts sagen (ob fetter oder magerer im winter), aber deine begründung ist falsch.

im winter ist in der luft weniger sauerstoff, da die bäume (nicht nur hier, sondern auch im größten sauerstofflieferanten in unserer "ecke", der sibirischen taiga) ihre blätter abwerfen.

der sauerstoffgehalt in unserer luft steigt dann im frühjahr wieder an, wenn die neuen blätter sprießen.

[Klingelkasper]

lindy bezog sich wohl auf die höhere Dichte der Luft bei niedrigeren Temperaturen, was gleichbedeutend mit einer höheren Anzahl von Sauerstoffmolekülen (und natürlich auch Stickstoffmolekülen etc.) per Volumeneinheit ist. Die Baumgeschichte ist nur messbar, wenn man auf Normbedingungen (Druck, Temperatur, Feuchte) umrechnet, stimmt also prinzipiell. Wer mehr Leistung im Sommer haben will, sollte daher soviele Bäume wie möglich pflanzen und die bestehenden Bäume schützen.

Bearbeitet 19. Oktober 2009 von Klingelkasper

[cal.68]

lindy bezog sich wohl auf die höhere Dichte der Luft bei niedrigeren Temperaturen, was gleichbedeutend mit einer höheren Anzahl von Sauerstoffmolekülen (und natürlich auch Stickstoffmolekülen etc.) per Volumeneinheit ist. Die Baumgeschichte ist nur messbar, wenn man auf Normbedingungen (Druck, Temperatur, Feuchte) umrechnet, stimmt also prinzipiell. Wer mehr Leistung im Sommer haben will, sollte daher soviele Bäume wie möglich pflanzen und die bestehenden Bäume schützen.

deswegen bin ich auch schon immer für

-quartermiles im wald

-esc-läufe in parkanlagen, z.b. in minga da bei der stehenden welle

[lindy]

zu der kernfrage kann ich auch nichts sagen (ob fetter oder magerer im winter), aber deine begründung ist falsch.

Geil. Keine Ahnung, aber besser gewußt.

Natürlich meine ich die Dichte der Luft. Die wirkt sich sehr bemerkbar aus.

[Johnny13]

Genau. Deshalb klingeln und klemmen Kisten aus Bayern auch immer bei uns im Norden .

[Willundkannnicht]

also ich würde ma mit einem entschiedenen Jain antworten.

bei hochgezüchteten motoren mag das sinn machen, allerdings bei einem 75 er dr den ich drunter gespaxt hab,

meine ich, dass das nicht nötig ist.

ich fahre jetzt schon ettliche jahre 2t durchdie gegend, und habe mich da nie so wirklich drum gekümmert.

ein vernünftiger hälts aus!! sgte mein opa mal.. hehe ich mag den spruch...

zurrück zum thema.

also wenn ich stellenweise die laufleistung unserer kisten sehe, und bei den aller wenigsten wurde je die düse geändert

würde ich pauschal sagen

bei tuning JA

wenn relativ original dann NÖ

wechseln macht erst dann sinn wenn man eh schon an der grenze des materials fährt

aber bei den meisten sind dan noch spielräume.

das ist nun deine entscheidung ob du wechselst oder nicht.

[ntg.del]

danke

also im winter fetter (größere HD).

niko

[skrotum]

Ergänzend mal gesagt:

Die Bedienungsanleitung einer Yamaha RD350LC mit 49 und später 46 PS (1980 war das sicherlich eine ganz schöne Züchtung)

empfiehlt einen Wechsel der Hauptdüsen von 140 und 160 sommers und winters.

[VespaWlade]

Servus,

bei meinem 133er Polini muss ich im Winter auch ca 10 nummern hochdüsen

bei meinem Dellorto

gruß wlade

[LCMarkus]

Hallo zusammen,

Jetzt hole ich diesen alten Beitrag schnell nochmal hoch.

Ich bilde mir ein, dass meine Vespa in den letzten 14 Tagen (am Nachmittag, ca. 30 Grad) an Leistung verloren hat, schwerer anspringt und einfach gesagt mehr spuckt.

Bin am überlegen ob ich die Hauptdüse ein wenig magerer gestalte.

Merkt ihr dieses Phänomen auch oder bilde ich mir das ein?

Gruß

Markus

[oli-san]

Ich bilde mir das auch ein, kann es aber auch hören (4takten)

[Marty McFly]

Ich hab jetzt auch ne Nummer kleiner drauf gemacht und siehe, läuft etwas sauberer oben rum.

[barnie]

Hallo zusammen,

Jetzt hole ich diesen alten Beitrag schnell nochmal hoch.

Ich bilde mir ein, dass meine Vespa in den letzten 14 Tagen (am Nachmittag, ca. 30 Grad) an Leistung verloren hat, schwerer anspringt und einfach gesagt mehr spuckt.

Bin am überlegen ob ich die Hauptdüse ein wenig magerer gestalte.

Merkt ihr dieses Phänomen auch oder bilde ich mir das ein?

Gruß

Markus

 

 

Im Ansatz richtig, aber das Anspringen hat nix mit der HD zu tun - eher mit der ND & Mixschraube.

Mit der letzteren sollte das zu machen sein.

[LCMarkus]

Im Ansatz richtig, aber das Anspringen hat nix mit der HD zu tun - eher mit der ND & Mixschraube.

Mit der letzteren sollte das zu machen sein.

Danke für den Hinweis. Das mit dem Anspringen ist Gott sei Dank eher das kleinere Problem. Muss halt teilweise 5-6x kicken,...

Vielmehr stört mich der Leistungsverlust und das Gestottere.

Freut mich aber, dass ich zumindest hier nicht der einzige bin der das beobachtet hat. Mein Kumpel hat mich gestern ganz schief angesehen als ich ihn gefragt habe ob er dieses Phänomen auch kennt,....

Gruß

[PXler]

ist das jetzt eigentlich ne ernste frage, oder nur das füllen eines sommerlochs?

wenn ja, dann sollte man vielleicht mal in alten physikbüchern schauen ob man da nicht was über gemischzusammensetzung bei unterschiedlichen temperaturen und luftfeuchtigkeiten/luftdrücken findet.

[barnie]

Das gleiche passiert, wenn einer von Kiel aus über die Alpenpässe fährt.

[PXler]

das hat aber weniger mit der temperatur, als mit dem luftdruckunterschied bzw. dem sauerstoffanteil in der luft zu tun

[optimum]

Die Massenkonzentration des Sauerstoffs ist bei kalter Luft hõher als bei warmer Luft.

[Friseur]

....also das man mal die Kerze wechselt im Sommer, das hab ich schon gehört.

Aber umbedüsen?

 

Seit Ihr so grenzwertig abgestimmt?

[50s-bastler]

Je mehr Literleistung man hat, desto schneller merkt man den Einfluss. Mit einem Originalen 50er wirst wenig bemerken, wenn du nicht schon "an der Kante" (Fett oder Mager) unterwegs bist.

Bearbeitet 27. Juli 2013 von 50s-bastler

[oehli]

Prüfstandläufe nur noch im winterlichen Sibirien im Sauerstoffzelt !! 

[Gast]

Also ich düse schon um wenns Hochsommer ist so wie jetzt (>30°C). Ist allerdings nur ein Ciip rauf und HD  2 Nummern magerer.

Das weis man und tut man, nach bedarf. Ich mags nicht wenn mein Roller rumrotzt 

[T5Rainer]

Seit Ihr so grenzwertig abgestimmt?

 

Du auch!

[PXler]

ich düs da gar nix um weil ich viel zu faul bin und es eh früher oder später wieder kühler wird

[LCMarkus]

Also, mir ging es bei dieser Frage nie um ein Befüllen eines Sommerloches - weiters hat mich auch die wissenschaftliche Seite an diesem Problem nicht sonderlich interessiert.

Mir ging's nur darum, eure Erfahrungen zu diesem Thema zu hören, da für meine Kumpels das Problem nicht existent ist.

....also das man mal die Kerze wechselt im Sommer, das hab ich schon gehört.

Aber umbedüsen?

Seit Ihr so grenzwertig abgestimmt?

Ja, ich bin im Alltag grenzwertig Fett abgestimmt. Fährt sich noch gut, scheinbar braucht's aber nicht mehr viel, um den Hobel aus dem Gleichgewicht zu werfen,...

ich düs da gar nix um weil ich viel zu faul bin und es eh früher oder später wieder kühler wird

Prinzipiell geht's mir genau so - hab auch gar keine andere Düse zu Hause um umzudüsen,.... Wollte nur das Phänomen auf "Normalität" geprüft haben

[reusendrescher]

das hat aber weniger mit der temperatur, als mit dem luftdruckunterschied bzw. dem sauerstoffanteil in der luft zu tun

Klink mich mal ein und frag hier noch mal: Strecke Hamburg-Zürich-Rimini, kann ich das Gemisch bei Bedarf auch mit einem extra-Schuss Öl abmagern? Herrn Bell und Herrn Doernhoeffer hab ich schon konsultiert, die hatten nichts zu sagen...

[barnie]

Klink mich mal ein und frag hier noch mal: Strecke Hamburg-Zürich-Rimini, kann ich das Gemisch bei Bedarf auch mit einem extra-Schuss Öl abmagern? Herrn Bell und Herrn Doernhoeffer hab ich schon konsultiert, die hatten nichts zu sagen...

 

 

Warum?

Damit Du wie geschmiert unterwegs bist?

 

Je nach Fahrstil bist ja eh schon überversorgt: