Übersetzung/Getriebe Umbau PX 80 Lusso zu 125/150/200

[Teenager PX]

Hi,

das Topic hat sich ein wenig verändert, siehe nun Beitrag #10 für die aktuelle Fragestellung.

ich wollte meine Übersetzung durch Wahl eines grösseren Reifens verlängern, aber keinen Breitreifenumbau durchführen.

Folgendes habe ich gefunden:

- Irgendwer fuhr einen 110/90-10er Reifen ohne Umbau, musste aber den Kupplungsdeckel innen aufschweissen und aussen abtragen. Leider war nicht angegeben auf welcher Felge er das fuhr.

- Dann habe ich bei meiner Reifensuche gefunden, dass es einen 90/100-10er Reifen gibt, welcher meiner Meinung nach doch auch einen grösseren Abrollumfang als der 3.5x10 Reifen haben sollte, oder?

Fährt den denn jemand?

Dürfte sich ja mit dem Kupplungsdeckel ausgehen, da es eben nur ein 90er Reifen ist und andere fahren ja 100er hinten!

Bin für Tipps dankbar! Ansonsten werde ich mich weiter schlau machen, wie ich am besten ein 125er Getriebe in meinen 80er Lusso Block bekomme.

Bearbeitet 23. Oktober 2009 von Teenager PX

[crisu]

ich bin 100/80 und 100/90 auf ner normalen px felge gefahren. schleift nix, nur musst bedenken das jeder reifen anders daherkommt.

also könnte durchaus sein das irgendein reifen schleift und was nicht passt, aber ein bisschen ausdistanzieren und gut is.

100/80 is mir jedoch zu hart zum fahren, man spürt jeden kleinen scheiss, seitenwand is ja sehr klein, fährtst ja quasi fast auf der felge

auf der px hab ich derzeit normale px felgen mit hi. und vo. conti zippy 1 in 100/90, fährt sich hervorragend. demnächst kommt hinten ein raceman drauf.

aber mit den übergrössen wo man umbaun muss usw. hab ich keinerlei erfahrung. kommt mir auch nicht in die tüte.

[Teenager PX]

Danke schonmal!

Leider hat keiner der von Dir erwähnten Reifen einen grösseren Abrollumfang als der original 3.5x10 Reifen, sondern sogar eher weniger!

Die Breite ist mir eigentlich total egal, ich möchte nur mehr Abrollumfang.

Edith hat zu mehr Freundlichkeit aufgerufen

Bearbeitet 23. Oktober 2009 von Teenager PX

[williwirsing]

Leider hat keiner der von Dir erwähnten Reifen einen grösseren Abrollumfang als der original 3.5x10 Reifen, sondern sogar eher weniger!

Die Breite ist mir eigentlich total egal, ich möchte nur mehr Abrollumfang.

100-90-10 sollte schon länger sein als 3.5. ist doch die originale cosabereifung und die hat etwas mehr abrollumfang als die px

ansonsten begib dich mal an dne rechener. soweit ich weiss ist 1. Zahl die breit und die 2 gibt dann an wie hoch er ist (in prozent der breite)

d.h. je breiter du gehts bei gleicher höhenbezeichnung (110-90, 120-90), desto länger dein abrollumfang

[Teenager PX]

Stimmt ! und 100/90 oder 90/100 ergibt da das gleiche Ergebnis

Der breitere 100/90er Reifen sollte sich wohl stabiler fahren als der schlanke 90/100er?

Fährt denn noch wer die 110/90er Variante ohne Breitreifenumbau?

Edith hat mehr Doofheit entfernt!

Bearbeitet 23. Oktober 2009 von Teenager PX

[Urban]

ein 4.00-10 ist auf jeden Fall länger als der 3.50-10.

3.50-10 Abrollumfang je nach Fabrikat ca.: 1360mm

4.00-10 Abrollumfang je nach Fabrikat ca.: 1430mm

Der hat dann aber ein Breite von, wieder ca.: 101mm

Wenn du den auf 2 breiten Felgenhälften montierst, dann sollte auch nix schleifen, weil den Reifen ein wenige nach links zieht.

Mögliches Fabirkat, wobei ich nicht weis, ob der was taugt:

Conti K62

4.00-10 69J TT K62 RF M/C

K62 RF M/C

Hersteller: Continental

Profil: K62 RF M/C

Größe: 4.00-10 69J TT K62 RF M/C

Kategorie:

Geschwindigkeitsindex: J

Loadindex: 69

Hab den Reifen bei www.reifen.com gefunden.

Urban.

[Kotzerider]

Ansonsten werde ich mich weiter schlau machen, wie ich am besten ein 125er Getriebe in meinen 80er Lusso Block bekomme.

Altes ausbauen, neues rein. Wo ist das Problem?

[Teenager PX]

Altes ausbauen, neues rein. Wo ist das Problem?

Hab' verschiedene Topics gelesen, wo die Sprache von nicht passenden Nebenwellenaufnahmen war.

[polinist]

Hab' verschiedene Topics gelesen, wo die Sprache von nicht passenden Nebenwellenaufnahmen war.

Miß mal, gibt ja nur 2 unterschiedliche.

[Teenager PX]

Ich habe jetzt mal das Topic umbenannt.

Ich habe vor einen 80er Lusso Motor umzubauen und brauche eine längere Übersetzung, als das 80er Getriebe mit umgenieteter Primär.

Na dann frage ich mal was ihr vorschlagen würdet:

Ich habe vor einer Weile einen solchen Tannenbaum günstig ersteigert (wollte unrsprünglich nur das Primärrad verwenden):

ebay Link

Jetzt habe ich folgende Hauptwelle gefunden, die ja nicht allzu teuer ist (im Vergleich zu einzelnen Gangrädern für 125er Lusso):

ebay Link 2

Dann würde mir ja nur noch eine passende Nebenwelle für's 80er Lusso Gehäuse fehlen und mein längeres Getriebe wäre perfekt, oder?

Welche Primär ich dann drauf fahr' kann ich mir ja dann noch immer überlegen.

Hat jemand einen besseren Vorschlag, der vielleicht weniger teuer wird?

Oder hat vielleicht sogar jemand ein Getriebe, welches ich P&P verwenden könnte?

Im Verkaufe Topic gäbe es gerade ein günstiges PX Alt Getriebe, aber dann müsste ich mir noch eine neue Bremstrommel hinten mit Sirisitz besorgen, oder? Ausserdem hatte ich in einem anderen Topic gelesen, dass es bei dem Umbau (Alt in Lusso) Probleme gab, dass die Zahnräder hinterher nicht richtig fluchteten! Und wie passt es denn da mit der Nebenwelle......

Bearbeitet 23. Oktober 2009 von Teenager PX