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ERLEDIGT Rallygehäuse?


Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...

Stimmt nicht, ein echter Rallymotor hat ein Zylinderrollenlager limaseitig! :crybaby:

ist so nicht ganz richtig.

Man muß zwischen Rally 1 Motoren mit Femsatronic 6V-Zündung und Rally 2 Motoren mit 6V Ducati-Zündung unterscheiden.

Rally 1 Motor: Lima-Gehäuse anders als PX 200, da Zylinderrollenlager wie bei T5 verbaut ist. Kurbelwelle und Zündung anders als bei PX 200.

Rally 2 Motor ist identisch mit PX 200 Motor. Gehäuse, Kurbelwelle wie PX 200, Zündung 6V Ducati ohne Spannungregler.

Kickstarterritzel ist bei beiden Rally-Motoren anders als bei PX 200

:thumbsdown:

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ist so nicht ganz richtig.

Man muß zwischen Rally 1 Motoren mit Femsatronic 6V-Zündung und Rally 2 Motoren mit 6V Ducati-Zündung unterscheiden.

Rally 1 Motor: Lima-Gehäuse anders als PX 200, da Zylinderrollenlager wie bei T5 verbaut ist. Kurbelwelle und Zündung anders als bei PX 200.

Rally 2 Motor ist identisch mit PX 200 Motor. Gehäuse, Kurbelwelle wie PX 200, Zündung 6V Ducati ohne Spannungregler.

Kickstarterritzel ist bei beiden Rally-Motoren anders als bei PX 200

:thumbsdown:

völlig richtig! :crybaby:

...und wenn wir schon beim berichtigen sind, dann noch:

die p200e als auch die px200e haben mit 12ps auch das vse-prefix,

nicht nur bis anfang der 80er jahre...

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Sind die Nebenwellen von den Abmessungen her unterschiedlich oder gleich?

Meine beispielsweise den Stirnzapfen der in der kleinen Hälfte steckt!

sind bei rally und px nicht gleich.

bei der rally sind es 13mm bei px 15mm oder umgekehrt auf alle fälle sind sie unterschiedlich

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