Malle 136 Diskussionstopic

[oli-san]

gs kolben

[rod'n'roll]

fährt gerhard auch GS kolben? Ausschlaggeber für meine Fragerei ist die Suche nach KLeinigkeiten, wie zb Bearbeitung der Boostportfenstern/Bohrungen und des CVF..

[gertax]

@Gerhard

Hast du eigentlich schon mal überlegt, deinen Drehwurm zu vermarkten?

Oder gibts den schon? Würd den gern auch mal am Polini testen

Gibt es nicht, habe ich auch nicht vor. Von keinem meiner Auspuffe. Ich glaube von Wurst und Extrawurst gibts gar keine Kurven im Forum.

@Fizz: wurde schon mehrfach gefragt, die Lust hielt sich aber wohl in Grenzen.....

@Gerhard: mich würde Interessieren wieviel der Leistung auf deine Auspuffanlagen zurück zu führen ist, hast du schonmal was "handelsübliches" zum Vergleich drunter geschnallt?

Ich hatte mal nen Franzkrümmer dran, aber nachdem der an den Lüfterschaufeln angestanden ist, hab ich den wieder abgebaut. Für den Test wollte ich den schnell rechts neben den Roller rausführen. Hatte dann keine Muße mehr den Auspuff richtig zu montieren, war auch schon spät. Falcazombi und RX1 hatte ich noch dran, aber sind ja eigentlich keine Malleauspuffe. Und halt nen Haufen Eigenbauauspuffe von mir.

das hab ich mich auch schon mal gefragt.

also gerhard, hast lust meine TWE mal drunterzuschnallen?

Is das denn ein handelsüblicher Auspuff? Klar, warum nicht, baue den Motor zur Zeit immer mal wieder etwas weiter zusammen, ich geb einfach Bescheid wenn abzusehen ist wann ich mal wieder auf die Rolle gehe.

Bei 26PS auf jeden Fall ziemlich dick!

Mallekolben im Originalmaß halt.

fährt gerhard auch GS kolben? Ausschlaggeber für meine Fragerei ist die Suche nach KLeinigkeiten, wie zb Bearbeitung der Boostportfenstern/Bohrungen und des CVF..

Steck den Kolben in den Zylinder und schau dir paar Positionen an. Dann sieht man meist recht gut wo man noch etwas optimieren könnte.

[rod'n'roll]

danke vorerst gerhard :) macht es denn sinn, die boostport bohrungen, welche beim malle kolben ja im gegensatz zu oli's ausführungen eher kläglich sind, ähnlich groß zu machen? beim cvf hab ich auch noch nichts am kolben gemacht, vll liegt da noch n bissl leistung.

mfg basti

[Brosi]

Nicht wirklich. Vor allem nicht, wenn die Boostports in den Einlass geöffnet wurden. Dafür ist beim Malossi Kolben das Fenster unten oder auch der Cutout, wenn selbiges nach unten geöffnet wurde viel größer.

D.h. Bin mir da gerade doch nicht mehr so sicher, wo das Fenster im Malossi Kolben steht, wenn der Boostport aufmacht. Also auch da gilt, wie Gerhard meint: Kolben reinstecken und gucken.

Bearbeitet 5. Februar 2010 von Brosi

[rod'n'roll]

gut, wenn ich weiter drüber nachdenke, verringert sich ja die vorverdichtung, wenn ich die boostportbohrungen nach unten ziehe, weil der "verdichtungsraum" sich um das volumen des ansaugers bis hin zu den membranplättchen vergrößert, in dem moment, oder habe ich da grade n knick im kopf?

[SpecialHeizer]

ist der franz eigentlich immer noch die erste wahl, oder gibt´s mittlerweile alternativen?

[alexpx200]

ist der franz eigentlich immer noch die erste wahl, oder gibt´s mittlerweile alternativen?

interessiert mich auch! bin auch gerad schwer am suchen und pendel zwischen bullet 140 und franz...... zum bullet ist noch nich so viel zu finden an kurven und *resonanz*...

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Bullet_Kurven_t172351.html&st=20&p=1066246768&hl=bullet&fromsearch=1#entry1066246768

Bearbeitet 9. Februar 2010 von alexpx200

[vespetta]

ist der franz eigentlich immer noch die erste wahl, oder gibt´s mittlerweile alternativen?

ich finde den hugo ne schöne alternative.

Mfg vespetta

[oli-san]

danke vorerst gerhard :) macht es denn sinn, die boostport bohrungen, welche beim malle kolben ja im gegensatz zu oli's ausführungen eher kläglich sind, ähnlich groß zu machen? beim cvf hab ich auch noch nichts am kolben gemacht, vll liegt da noch n bissl leistung.

mfg basti

gs kolben ohne cvf durchbrüche hat garnicht funktioniert. da fehlte einfach untenrum zuviel und dann kam ein schub sehr spät hinterher. mit öffnungen fährt er sehr gut, bzw. hat untenrum drehmoment UND leistung.

[vespaschieber1]

was spricht gegen den hammerzombie als alternative ?

[heizer]

was spricht gegen den hammerzombie als alternative ?

hugo hat auf dem motor vom vespetta 3 ps mehr gebracht als der hammerzombi.

[Rietzebuh]

hugo hat auf dem motor vom vespetta 3 ps mehr gebracht als der hammerzombi.

3PS nur durch umstecken?

Waren beide abgedüst worden oder einer nur draufgesteckt?

Hatte bei meinem 136er vom Franz (20,6PS) zum einem anderen Auspuff (22Ps bei gleicher Drehzahl) nur umgesteckt, aber 3PS finde ich halt scho heftig. Der Hammerzombi is ja auch kein Schlechter...

[heizer]

der hugo macht halt einfach mehr drehzahl.

leistung hz 19,x mit hugo waren es dann 22,x

für die strasse oder esc würde ich lieber einen franz oder hz nehmen.

hugo eher für drehzahl und so.

Bearbeitet 10. Februar 2010 von heizer

[vespetta]

für die strasse oder esc würde ich lieber einen franz oder hz nehmen.

hugo eher für drehzahl und so.

ich würde für die strasse eher den lth road/ race, oder wie der heisst , nehmen, wobei drehzahl und strasse auch spass macht.

MfG vespetta

[amazombi]

Ich glaube dass man das nicht so einfach beantworten kann. Das ganze ist ein System das nicht von einem Teil alleine bestimmt wird. Welcher Auspuff mit dem gegebenen System am besten harmoniert hängt eben nicht nur vom Auspuff, sondern auch vom System selbst ab.

[Rietzebuh]

Ich glaube dass man das nicht so einfach beantworten kann. Das ganze ist ein System das nicht von einem Teil alleine bestimmt wird. Welcher Auspuff mit dem gegebenen System am besten harmoniert hängt eben nicht nur vom Auspuff, sondern auch vom System selbst ab.

Ok wenn das ganze System eher zum Hugo gepasst hatte is das natürlich schon möglich

Ich bin davon ausgegangen, dass der Motor für den Hammerzombi gebaut wurde und dann zum Test der Hugo druntergehängt wurde. Wenn der mehr Drehzahl macht + passender Auslegung für den Hugo is das dann natürlich schon realistisch.

[heizer]

ich würde jetzt einfach mal so pauschal sagen dass wenn man zwei motoren macht, der eine mit hz der andere mit hugo.

und beide male die optimalen steuerzeiten für den jeweiligen auspuff herausbekommt, der mit dem hugo mehr leistung hat.

[Rietzebuh]

ich würde jetzt einfach mal so pauschal sagen dass wenn man zwei motoren macht, der eine mit hz der andere mit hugo.

und beide male die optimalen steuerzeiten für den jeweiligen auspuff herausbekommt, der mit dem hugo mehr leistung hat.

Sehe ich auch so, hatte zwar noch nie einen Hugo oder Hammerzombi, aber aus den hier veröffentlichen Diagrammen is eine solche Tendenz herauszulesen...

[SpecialHeizer]

LTH Road/Race, gibt´s da Erfahrungen mit dem 136er?

Hugo (der D&F?)- gibt´s den denn überhaupt zu kaufen?

Auch wenn´s jetzt etwas offtopic wird - für welche Steuerzeiten ist denn der Franz ausgelegt?

[heizer]

LTH Road/Race, gibt´s da Erfahrungen mit dem 136er?

Hugo (der D&F?)- gibt´s den denn überhaupt zu kaufen?

Auch wenn´s jetzt etwas offtopic wird - für welche Steuerzeiten ist denn der Franz ausgelegt?

mein bruder hat den LTH Road auf dem 136er, er ist schwer zufrieden, kurve hat er keine.

hugo gibts als blechsatz.

[amazombi]

Darf ich vielleicht noch kurz darauf hinweisen, dass der Hugo auf den Motoren auf den ich ihne getestet habe nicht unbeding hochdrehend ist? Im verhältniss zu einem HZ zum beispiel steigt die Kurve sogar minimal früher an. Der dreht nur nach hinten etwas freier raus. Ich glaube das kam auch grob beim Classic-Scooter Test raus. Vielleicht hat den ja wer und kann das bestätigen?

Der Hugo den Heizer und Vespetta getestet haben war im übrigen noch grob 2 cm im Krümmer gekürzt.

[amazombi]

Bei S&S auf der Seite ist der Test als Download zu finden. Mit dem Motor dort steigt der Hugo minimal später an als der HZ, ich kenn' das aber eigentlich genau anders rum. So wie ich das sehe sind unter normalen Umständen Ansagen wie "der und der Auspuff machen 3-4 PS mehr" wie man sie ja gelegentlich in Werbetexten findet mit Vorsicht zu geniesen.

[vespaschieber1]

hab den Hz noch nie als Bausatz gesehen. wisst ihr da vielleicht mehr als ich? welcher pott von beiden (franz/Hz) bietet denn mehr band?

gruß

Bearbeitet 12. Februar 2010 von vespaschieber1

[rod'n'roll]

vergleich doch einfach mal kurven hier im forum... da gibts schon ein paar aussagekräftige..

[vespaschieber1]

okay. werd ich tun.

-> aber bausätzt gibts nicht? der fertige ist mir.. nuja... bissl teuer eben

[vespetta]

okay. werd ich tun.

-> aber bausätzt gibts nicht? der fertige ist mir.. nuja... bissl teuer eben

soviel ich weiss , gibts vom hz keine blechsätze.

und wenn du mal selber nen puff gewickelt und geschweisst hast, dann weisst du das so ein topf mit ca300? nicht zu teuer ist. nur eben zu viel für ein gewisses budget.

im verkaufe topic hatt doch einer gerade so nen hz zum verkaufen.

ich glaub irgendwas mit rollercoster oder so.

MfG vespetta

[rod'n'roll]

Hammerzombie

[rod'n'roll]

@gerhard: hast du zufällig n bild von deiner welle?

mfg basti

[Rietzebuh]

@gerhard: hast du zufällig n bild von deiner welle?

mfg basti

Gerhard fährt soweit ich weiß ne unbearbeitete ETS Welle...

Hatte er mal geschrieben.