Malle 136 Diskussionstopic

[master p]

kommt mir bekannt vor der Motor

[amazombi]

Ich werd erst mal den Orikopf drauf lassen.

 

 

 

Da spricht auch nix gegen. Mit 1,3mm Quetschspalte oder leicht drüber funktioniert der gut, mit drunter bis deutlich drunter nicht mehr so gut. Sagt zumindest die Theorie, in dem Fall gestützt durch praktische Versuche. Mit einem anderen Kopflayout kannst du da im Zweifelsfall schon Leistung und Band finden, aber jetzt nicht so, dass du aus einem 12PS Eimer eine 25PS Rakete zimmerst.

[Onetimer11]

Die 2,86er hab ich schon. Also werd ich da den kurzen 4. brauchen oder nicht???

Wie gesagt Rennschlitten solls nicht werden - untenrum und zügich Touren ist wichtig.

 

Bräuchte noch ne Empfehlung wer meinen Zylinder schnell und sauber abdreht (evtl. auch Kopf bearbeitet).

[dreckige13]

Es gibt, außer Motoren mit Bananen, eher kaum Setups wo ein kurzer vierter (48 Zähne plug&play) nicht gut tut.

Man braucht das nicht zum überleben, aber es fährt sich einfach besser.

Gerade beim Touren.

[Onetimer11]

Es gibt, außer Motoren mit Bananen, eher kaum Setups wo ein kurzer vierter (48 Zähne plug&play) nicht gut tut.

Man braucht das nicht zum überleben, aber es fährt sich einfach besser.

Gerade beim Touren.

Das heißt nur das Gangrad und die Nebenwellebelassen?

Ober besser die Nebenwelle neu und Gangräder belassen?

Wo liegt den da eher der Sinn bzw. was ist besser und kostet wie viel?

[dreckige13]

Gängigen Online Shop öffnen, 48 Zahn BGM suchen.

Gabs auch mal von DRT.

Das geht mit der Seriennebenwelle.

 

Es gibt als Alternative von DRT Nebenwellen, die mit Serien Gangrädern funktionieren.

Und außerdem Nebenwellen, die NUR mit 47 Zahn DRT Rädern funktionieren.

 

Da gibts aber genug im Forum zu.

Meine Empfehlung: 48 Zahn Gangrad kaufen, reinstecken, distanzieren und gut ist.

 

 

Edith: Weil ich gerade Langeweile habe...

http://www.scooter-center.com/product/BGM01803/Gang+4+BGM+PRO+Vespa+PK50+SXL+PK80+SXL+PK125+SXL+48+Zaehne?meta=BGM01803*scd_ALL_de*s18307768372976*48%20zahn%20bgm*2*2*1*16

 

Generell sollte hier aber jeder in der Lage sein, Google zu benutzen, oder die Forumssuche.

Da wurde das Thema erschöpfend besprochen.

Ich weiß das die Informationsvielfalt gerade zu DRT einen ein wenig erschlägt, deswegen meine Empfehlung mit dem 48 Zahn Rad.

Außerdem ist das Ding für die meisten Setups ausreichend.

 

Edith2: Für Nebenwelle plug&play einfach mal nach "DRT Runner" googlen.

Bearbeitet 2. November 2013 von dreckige13

[Magun]

Morgen liebe Gemeinde der Hobel rennt.

Gut sogar Leistungsdiagramm kann ich leider keines liefern was aussage kraeftig waehre. 

zu den 20 Pferden, hatte mein erster Malle auch schon nach Hp 4, Leider kann ich das Diagramm nicht posten ist in D geblieben.

 

Zum jetzigen Malle ist zu sagen faert sehr schoen denke liegt aenlich in der Leistung wie mein alter aber halt nur geschaetzt.

Fuer unangetastete Ueberstroemer und original Kopf Brennraum angepasst und ansonsten nur alles sehr sachte bearbeitet bin ich durchaus zufrieden.

Zum originalen Kolben kann ich nur sagen 1,2mm Quetsche ist und war bei meinem alten Malle den es immer noch gibt kein Problem.

Der Winter kommt und dann gehts weiter ich werde wieder berichten.

Danke nochmals an alle die mir Tips und Rat gegeben haben.

 

Gruss Martin

 

Bearbeitet 3. November 2013 von Magun

[Magun]

So Update

Offene Klasse knapp 3er gegen Quatrini Wasserspiel und 140er Quatrini Falcs gabs auch 2 

Gusszylinder 1er 

Schrauber award 1er in ganz Thailand.

Lowest buget off all auser dem Malossi war ja alles original.

Bis denn

 

Gruss Martin

[Highsider55]

Also hört sich so an als ob das ganz gut gelaufen ist! Aber kannst Du das vielleicht so schreiben das da jeder was mit anfangen kann? Nicht böse gemeint!

[Brosi]

Er hat den 3. Platz in der Offenen Klasse gemacht. Gegner waren wassergekühlte Quattrinis und 140ccm Falcs und Quattrinis.

In der Grauguss-Klasse hat er den 1. Platz gemacht und noch den Schrauber-Award gewonnen.

[Highsider55]

Super Brosi daaankeee!  

 

Dann wolln wa mal hoffen das die Quarkrinis und Co bei denen nie den Fräser küssen!

Bearbeitet 12. November 2013 von Highsider55

[Onetimer11]

ok. der kurze Vierte ist jetzt auch da.

Die Primär wird jetzt ne 2,73er - Bei der ersten DRT mit Repkit hat der Korb so geeiert, dass ich die zurück geschickt hab.

 

Wer dreht mir den Zylinder ab - natürlich sauber, schnell und günstig?

Kenn leider die Dienstleisterjungs hier noch nicht persönlich.

Schnelle Antwort wäre toll.

 

Evtl. (wenn ich schon ein Päckchen mache) kann ich ja den Kopf auch machenlassen. Was kann das kosten?

[Gawain]

Hi,

Schreib doch einfach mal den kobold an, der macht eine Top Arbeit.

[Onetimer11]

Unbearbeitet hat mein Auslass 39mm Sehne was ja schon knapp 68% wären.

Da müsste ich ja nur hinterschneiden und zum Krümmer anpassen.

Kann mir das kurz jemand bestätigen oder verbessern?

2. ist es normal, daß sich die neu verbaute Hauptwelle nicht oder kaum von Hand über die Zugbrücke schalten lässt?

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Pogo81]

ich hab bei sip Grad gesehen, dass es jetzt auch einen malossi 136 2013 gibt.

was ist da neu? hat da irgendwer Infos?

[Brosi]

Schmeiss mal die Suche an. Wurde hier irgendwo schon besprochen.

[Brosi]

http://www.germanscooterforum.de/topic/177909-malle-136-diskussionstopic/?p=1067642821

[abtreter]

Ich hab jetzt einige Zeit gesucht. Gibt es eigentlich eine konkrete Aussage das der Zylinder mit einem Kolbenring die gleich Leistung bringt? Hat das irgendwer getestet. So vorher nacher....

Ich bin unschlüssig da mein 2. Kolbenring unter die Führungen kommt, aber das Sehnenmass kleiner ist als beim Auspuff. Was hat es für Nachteile mit einem zu fahren.

Wenn es keine hat, warum dann überhaupt 2?

[bastelwastel]

Vergleich Hammerzombie V2 vs. Bullet 150

Setup:

191/127
Auslassbreite 70 %
Vespatronic 24°/ 16°
Kopf original Malossi vom Gravedigger bearbeitet, QS 1,3 mm
Malossi Direktansauger
30 mm Ansaugrüssel
Mikuni 30 TMX HD 250 PJ 60 und ND 22,5

 

[oli-san]

hmm, mit den komponenten so zuwenig Nm und zuwenig PS. 

 

haste mal fotos von der bearbeitung? Zylinder, auslass, kolben, block.... was du kannst.

 

du solltest damit mindestens um 20-22 PS haben und um die 18-19Nm.

[ludy1980]

Hätte ich auch gedacht ...

[timomie]

Bei wieviel hub.. ..???

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

[bastelwastel]

Ehrlich gesagt habe ich auch mehr erwartet.

 

Hub ist 51.

 

Den Zylinder zieh ich am Wochenende, dann mach ich Bilder davon.

 

Was ich mir noch vorstellen kann, dass die XL2 Kupplung evtl. das rutschen anfängt. Muss ich mir die Beläge anschauen.

[scooterboy86]

Vergleich Hammerzombie V2 vs. Bullet 150

Setup:

191/127

Auslassbreite 70 %

Vespatronic 24°/ 16°

Kopf original Malossi vom Gravedigger bearbeitet, QS 1,3 mm

Malossi Direktansauger

30 mm Ansaugrüssel

Mikuni 30 TMX HD 250 PJ 60 und ND 22,5

 

Marco BT 7.12.13.jpg

 

 das find ich komisch das du mit derart geänderten steuerzeiten und mehr auslassbreite(!!) fast die identische leistung wie mit 178/126 und 58% hast. da is was komisch dran.

Bearbeitet 9. Dezember 2013 von scooterboy86

[bastelwastel]

Da hast du recht, daß da fast die gleiche Leistung anliegt ist ein bißchen ungewöhnlich.  Vielleicht ist da wirklich die Kupplung etwas überbeansprucht.

 

Welche Kupplungen fahrt ihr in euren Motoren?

[scooterboy86]

Ich hab diese mit megaxl federn.http://www.scooter-center.com/product/3010018/Kupplung+NEWFREN+Carbon+VESPA+Smallframe+4+Scheiben+Racing+Typ+XL2?meta=3010018 Ich würde aber auf die bgm superstrong zurückgreifen. Soll ganz gut sein.

Bearbeitet 9. Dezember 2013 von scooterboy86

[bastelwastel]

Meine Vermutung deshalb, weil der Bullet nicht mal 1 PS mehr als der HZ bringt.

[scooterboy86]

bullet und hz sind aber auch eher zu verschieden um die direkt zu vergleichen.

der hz geht eigentlich auf jedem zylinder relativ gut aber besser auf polini.

der bullet sollte bei dir eher richtung 20+ gehen und definitiv mehr als der hz.

 

erika fragt grad ob das hinterradleistung oder kw leistung ist...

Bearbeitet 9. Dezember 2013 von scooterboy86

[christoph8446]

Da hast du recht, daß da fast die gleiche Leistung anliegt ist ein bißchen ungewöhnlich.  Vielleicht ist da wirklich die Kupplung etwas überbeansprucht.

 

Welche Kupplungen fahrt ihr in euren Motoren?

 

Eine Kupplung die rutscht hört/merkt man eigentlich beim fahren...