Problem nach dem ovalisiern?

[kloiner]

Nachdem ich meinen Si 24 vergaser gerade ovalisiert hab

ist folgendes passiert

ich habe die gemischeinstellschraube reingedreht das sie nicht verloren geht

naja als ich sie dann rein geschraubt hatte

und in den Vergaser geschaut hab

hab ich festgestellt dass dort wo die schraube in die kammer mündet

wohl die wand zu dünnwandig ist

weil sozusagen die schraube durch gebrochen ist

Bilder sagen mehr als worte ;)

[mojo-jojo]

Das ist also der Grund dafür, wieso in der O-Tuning-Anleitung geraten wird an dieser Stelle nicht zu fräsen. Verstehe...

Na, ob man das retten kann?

Ich denke da wird wohl ein neues Gehäuse fällig werden.

[Manucci]

Der is hin

[carsten70]

Neuer Vergaser ist fällig, aber ich würde an dem kaputten noch was üben.

[kloiner]

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEIN!

ich grigs kotzen

ich will nich schon wieder lehrgeld bezahlen =(

aber wenn ich die schraube rausdreh is das loch wieder zu

kann ich da nich was hin schmieren wie ein bisschen kaltmetall oder sowas?

Bearbeitet 26. Oktober 2009 von kloiner

[carsten70]

Kaltmetall, nein. Löst sich.

Löten/Schweißen lohnt nicht.

Neuen kaufen und nicht auf maximum Fräsen, nur leicht oval und Übergänge.

[kloiner]

Kaltmetall, nein. Löst sich.

Löten/Schweißen lohnt nicht.

Neuen kaufen und nicht auf maximum Fräsen, nur leicht oval und Übergänge.

ich wollt ja nich aufs maximum

ich hab mir das alles schön angezeichnet

und dann die markierten flächen weg gefräst

=(

was kostet mich ein neues gehäuse?

Bearbeitet 26. Oktober 2009 von kloiner

[Teenager PX]

Denke einfach beim nächsten Gaser dran, dass es darum geht die Strömung zu optimieren (glatte/fliessende Übergänge) und nicht darum den Durchlass zu vervielfachen.

Für letzteres würde ich lieber einen grossen Gaser mit Ansaugstutzen montieren.

Ausserdem: Mit viel Gefühl fräsen/schleifen oder einen feineren Fräser/Schleifaufsatz verwenden. Lieber etwas mehr Zeit lassen, dann bekommst Du nicht solche Dellen rein, wie bei dem gezeigten Gaser.

[kloiner]

ich sollte nur einen feineren fräsaufsatz verwenden ;)

der war wohl bisschen groß

naja es ist noch kein meister vom himmel gefallen

[joera1946]

ich sollte nur einen feineren fräsaufsatz verwenden ;)

der war wohl bisschen groß

naja es ist noch kein meister vom himmel gefallen

Schleipapierausatz und dann polieren!

[mojo-jojo]

Yepp, und an der Stelle erst unterhalb der Öfnung anschrägen.

Für´s Polieren gibt es Filzaufsätze. Das ist aber erst der letzte Schritt...

Ich habe erst grob gefräst, dann mit Schleifaufsatz geglättet und zum Schluss Poliert, wobei ich nicht glaube, dass das Polieren sich grossartig bemerkbar macht...

Da gibt es hier aber auch schöne Anleitungen zu, in denen man das alles nachlesen kann...

[kloiner]

ich hab vorher die o-tuning anleitung gelesen

und dachte probieren geht über studieren

naja nun wird halt lehrgeld bezahlt

andere machen hausaufgaben ich mach halt lebenserfahrungen

ich hab noch so ein teil daheim stehn:

ist es zuempfehlen das ich es damit mach?

Bearbeitet 26. Oktober 2009 von kloiner

[DR. Cut]

Nachdem ich meinen Si 24 vergaser gerade ovalisiert hab

ist folgendes passiert

ich habe die gemischeinstellschraube reingedreht das sie nicht verloren geht

naja als ich sie dann rein geschraubt hatte

und in den Vergaser geschaut hab

hab ich festgestellt dass dort wo die schraube in die kammer mündet

wohl die wand zu dünnwandig ist

weil sozusagen die schraube durch gebrochen ist

Bilder sagen mehr als worte ;)

Die Schieberdichtfläche ist auch nichtmehr richtig dicht. Haste auch zu weit gefräßt.

[Manucci]

ich hab vorher die o-tuning anleitung gelesen

und dachte probieren geht über studieren

naja nun wird halt lehrgeld bezahlt

andere machen hausaufgaben ich mach halt lebenserfahrungen

ich hab noch so ein teil daheim stehn:

ist es zuempfehlen das ich es damit mach?

Damit kannst dir z.B. mal nen Membranstutzen selber fräsen Aber für deinen SI ist ein Dremel besser. So weit hoch Richtung Schieber musst auch gar nicht, es reicht wenn du unterhalb der Gemischraube anfängst. Auf der ggü liegenden Seite kanns ein bisschen höher gehen, aber lass um Gottes Willen den Schieber so wie er ist!

[kloiner]

Damit kannst dir z.B. mal nen Membranstutzen selber fräsen Aber für deinen SI ist ein Dremel besser. So weit hoch Richtung Schieber musst auch gar nicht, es reicht wenn du unterhalb der Gemischraube anfängst. Auf der ggü liegenden Seite kanns ein bisschen höher gehen, aber lass um Gottes Willen den Schieber so wie er ist!

ich hatte den schieber ausgebaut also am schieber hab ich nichts gemacht ;)

[williwirsing]

und das war einer deiner fehler. wie du auf dem einen foto siehst hast du jetzt seitlich ne kleine lücke zwischen schieber und gehäuse,die da aber nicht sein darf. deshalb lieber den schieber drinlassen, dann siehst du das beim fräsen

[kloiner]

da war vorher schon son kleiner spalt O.o

[SprintV]

habe dieses Topic als Negativbeispiel in den 1. Beitrag der O-Tuning-Anleitung aufgenommen.

[2Takterle]

Servus,

hab das thema grad gefunden und bin jetzt etwas unsicher.

hab grad auch meinen SI Ovalisiert zwar ist bei mir nichts ausgebrochen jedoch steht natürlich

die Gemischeinstellschraube wenn sie voll reingedreht ist weiter raus.

Das passt doch oder?

Die schraube ist auf den Fotos voll reingeschraubt!!!!

Bearbeitet 25. Januar 2010 von 2Takterle

[ske1406]

Hi,

Auf deinem Foto kann man fast nix sehen...

Aber das was man sieht schaut noch nicht zum wegschmeißn aus.

Ganz rein drehst die Schraube eh nie.

Probiers aus und schau ob du den Gaser noch eingestellt bekommst.

Ich glaub es geht.

LG SKE

[2Takterle]

Ja die Fotos sind

bekomm sie aber nicht besser hin

das denke ich auch müsste noch gehen, hoffentlich

[PK_MILKA]

Kaltmetall, nein. Löst sich.

Löten/Schweißen lohnt nicht.

Neuen kaufen und nicht auf maximum Fräsen, nur leicht oval und Übergänge.

Kaltmetallstick

sollte gehen, aber nicht schmieren.

Vorher FETTFREI säubern.

Und keine GROBMOTORIK bei der Nachbearbeitung.

Wüsste nicht warum es sich dann wieder lösen sollte, bei sauberer Arbeit!?

[Eckenflitzer]

Naja, aber wenn es sich löst ist es sofort da wo es gar nicht hin gehört...

[Schlumi]

Würde das auch nicht Flicken, weil der Preis für einen neuen Vergaser im Verhältnis zum Schaden den das Kaltmetall anrichten kann in keiner Relation steht.

Oha höhrt sich mein Satz geschwollen an

[PK_MILKA]

UND WARUM SOLL ES SICH LÖSEN? ? ?

[Manucci]

UND WARUM SOLL ES SICH LÖSEN? ? ?

Weil Benzin ein Lösemittel ist dann kommen noch Vibrationen dazu. Ich sag gleich, das hält niemals!

[diabolo]

Bei den Preisen für gebrauchte 24iger SI's würd ich das Risiko auch nicht eingehen, zumal beim Gaser des Topic eröffners doch einiges nicht so ist, wie gedacht.

An der Stelle muss man halt ein wenig vorsichtig sein.

Hab mal 2 Bilder von einem meiner Gaser angehängt.

Bearbeitet 1. Februar 2010 von diabolo

[Schlumi]

Weil Benzin ein Lösemittel ist dann kommen noch Vibrationen dazu. Ich sag gleich, das hält niemals!

Genau deshalb, bin da gleicher Ansicht.

[PK_MILKA]

Zur Info:

Aus der Produktbeschreibung eines Herstellers:

"..... Epoxydharz-Kitt ist beständig gegen Benzin, Öl, Ester, Salzwasser

und die meisten Säuren und Laugen."

SNIP

"

Druckfestigkeit*: 80 MPa

Zugfestigkeit*: 30 MPa

Biege*: 56 MPa

E-Modul*: 4.000 – 6.000 MPa

Shore Härte D*: 87

Schrumpfung: 0,005 %

Temperaturbereich: -35°C bis +200°C

"

Außerdem kann man so auch lernen und muss nicht ständig neu Tele schrotten.

Denn die Bindung an die Teile wird durch den Körperkontakt intensiviert.

Also schönes SCHMIEREN und SCHLEIFEN

aber mit VIEL JEFÜHL

Bearbeitet 2. Februar 2010 von PK_MILKA

[Jogibär]

Mein Senf:

Ein neuer Vergaser kostet 70€, wenn sich aber dein SuperKaltspachtelwieauchimmer seinen Weg über die Drehschieberdichtfläche in den Zylinder sucht, wird's dreistellig.

Bindung und Körperkontakt hin oder her

Oder übernimmt dein Plastikanthersteller die Kosten wenn's nicht gehalten hat ?

Bearbeitet 2. Februar 2010 von Jogibär