Reibspuren am 210er Malossi

[madmax]

Hi!

Mein 210er Malossi hat in der Laufbahn seit den ersten 10km (auf denen er "getragen" wurde) Schleifspuren im Stehbolzenbereich. Diese sind nicht fühlbar mit dem Fingernagel und der Zylinder hat auch nie angerieben auf seinen bisherigen 4000km. Da ich gerade den GSF-Kopf montiert habe ist mir das wieder aufgefallen.

Ist das normal? Ich kann mir das nicht ganz vorstellen, auch wenn ich das schonmal gehört habe!

[Andre]

Das kommt recht oft vor...wenn du sie nicht fühlen kannst, dann ist da ja eher eine rein optische Sache...

Ich hab diese Spuren auch...sieht man sehr deutlich, nur fühlen kann ich da auch gar nix! Also...drauf gesch...en...

[madmax]

Na dann bin ich ja beruhigt! Wie ich diese Spuren nach den ersten 10km gesehen habe, hatte ich einen ziemlichen Schock. Daß es nichts ernstes ist war eh klar, aber wer sieht schon gerne Reibspuren am nagelneuen Zylinder nach 10km?

[freakmoped]

ahja, hat mein 172er malossi auch

man sieht was, aber es is nix zum spüren...

[ElmarKoch]

aber wer sieht schon gerne Reibspuren am nagelneuen Zylinder nach 10km?

Noch rätselhafter erscheint mir :

Wer baut seinen Zylinder nach 10 km auseinander, um sowas zu merken ?

:plemplem:

[StahlFix]

Hallo Elmar: Um seinen neuen Kopf zu montieren ? :plemplem: :plemplem:

Greetz,

Armin

[Lucifer]

Drum sag ich immer: Einfahren macht bei Malossi wenig Sinn! Normalerweise sieht ein korrekt eingestellter Zylinder nach 10km genauso aus wie nach 1000km oder auch 10t km! Einzig und alleine die Ringe sind dann halt halb so dünn und gehören ohne Einfahren etwas früher erneuert! Dies relativiert sich jedoch sehr schnell, denn wer seinen Malossi eben artgemäß ordentlich tritt und in den höheren Drehzahlen bewegt, der hat eben diesen Verschleiß, was soll's ?

Den Kolben parallel zu den Stehbolzen bereits vor dem ersten Einbau anzuschleifen bewährt sich nun auch schon seit Jahrzehnten in zig Motoren!

[vespamichi]

also etwa so :

reinhalten

anzeichnen

ausbauen

schleifen

einbauen

fahren und freuen

oder ?

[ElmarKoch]

Hallo Elmar: Um seinen neuen Kopf zu montieren ? :plemplem:   :plemplem:

Nö mein Junge, das steht da aber ganz anders....

Mein 210er Malossi hat in der Laufbahn seit den ersten 10km ...Schleifspuren im Stehbolzenbereich. ... der Zylinder hat auch nie angerieben auf seinen bisherigen 4000km. Da ich gerade den GSF-Kopf montiert habe ist mir das wieder aufgefallen.

[madmax]

@Elmar Koch: richtig! Es wurde aber nur der Kopf abgenommen nach eben CA. 10km, können auch mehr gewesen sein (eigentlich sicher, wenn ich mich an die Strecke erinnere, wo ich gefahren bin -> Standartbedüsungsstrecke ). Ich wollte sehen, ob beim damals neuen Murr-Kopf eh keine Kante in den Brennraum steht wie beim Stoffi-Kopf davor, der NICHT im Durchmesser vergrößert war (68 oder 68,5mm, wie original), wie ich später bemerkt habe! Der Kopf hat ja etwas Spiel, wenn man ihn nicht zentriert. Der Murr Kopf hat zwar 70mm Durchmesser, aber ich wollte da sichergehen.

[moonraker]

und wie tut er?

bin scho gespannt, seas, da rolio

[schurl]

Mein 166er hat seit dem ersten Anstarten auch solche Reibspuren, die sich aber nicht vermehrt haben. Waren wahrscheinlich irgendwelche Aluspäne, die nicht sauber weggewaschewaren von mir... sind aber nicht zu spüren.

[Woifal]

Solange er nicht an Kompression verliert !

Werd mir meinen auch mal nach der Einfahrerei anschauen !

Habe nach dem Stoffi-Test beschlossen am Zylinder nichts mehr zu fräsen !

Daher nur schauen !

Woifal