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Vespa 50N Spezial Bj. 1972 1. Serie V5A2T +VNB Teile


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

- Vespa 50 sehr guter Blechzustand (kein Originallack), Motor wurde komplett überholt (Lager, Simmerringe, O-Ringe, Dichtungen), Papiere fehlen, ansonsten komplett

Preis 775 Euro VB oder 725 FP

Versand ist für 95 Euro möglich

- Ziergedöns für VNB (siehe Bild) 35 Euro + Porto

- Bremstrommel 8" vorne und hinten für VNB, neu, unbenutzt, 55 Euro + Porto

- Seitenständer Largframe (ist bei SIP als Art.Nr. 75191000), ebenfalls neu und unbenutzt, 27,50 Euro + Porto

- Rücklichtgehäuse (ohne Glas) VNB1T, original aus Metall, 15 Euro + Porto

- Gepäckfach V50/ET3 Schlüssel nicht vorhanden, jedoch nicht verschlossen Preis 27,50 Euro + Porto

Steht alles in der Nähe von 88400 Biberach und gehört natürlich mir, ist nirgends anders angeboten

post-20586-1258099839,76_thumb.jpg

post-20586-1258100095,91.png

Bearbeitet von cmon
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

hi simon!

da es den zierrat bei lions neu für 40.- gibt,

würd ich dir 20.- incl. porto bieten!

gruß dirk

die stoßstange gibt es dort für 22,95 Euro, den kaskadenzierflügel nicht. dieser kostet bei SIP 42,75 Euro.

macht also 65 Euro + Porto bei SIP. daher finde ich 40 Euro + Porto für Neuteile fair.

PS: werde auf wunsch am wochenende weitere Bilder der spezial machen

Bearbeitet von cmon

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  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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